Перейти к содержимому
~1 минВремя чтения ~1 мин
Новости

Каршеринг в России хотят признать отдельным видом транспорта

Аренде нужны стандарты — и желательно не двойные

Сейчас единых требований к каршерингу нет — в одном регионе машину можно бесплатно оставить на платной парковке, а в другом получить штраф, поэтому Делимобиль предложил закрепить этот формат в новом законе о транспортной политике, и с точки зрения бизнеса это логичный шаг.

В компании отмечают, что сейчас каршерингом пользуется около 3% населения, но потенциальная ёмкость отрасли может достигать 25% — то есть рост есть куда, но без чётких правил он будет тормозиться.

Инициативу поддерживают и в Ситидрайве: единый статус создаст основу для развития инфраструктуры и интеграции сервисов в транспортные модели регионов.

А глава Общественной потребительской инициативы Олег Павлов, в свою очередь, предлагает ужесточить ответственность операторов — чтобы каршеринговые компании несли полную ответственность за ущерб от своих автомобилей другим участникам движения, а уже потом взыскивали эти деньги с водителя.

«В общем-то, очевидное продолжение дискурса, заданного ранее «Юрентом». Больше цифровизации, больше стандартов, меньше пробелов в регулировании рынка. Впрочем, есть нюанс — оставшиеся в живых мелкие операторы в регионах вполне могут не пережить перестройку своих систем под новые требования. Выживет сильнейший!»

Илья Склюев

Выпускающий редактор журнала Мобилити

Источники

  1. 1.
    Каршеринг в России хотят признать отдельным видом транспорта
    truesharing.ru/news/66479

Комментарии

Пока нет комментариев

Рекомендуемые материалы

~4 минВремя чтения ~4 мин

Солнечногорск запретил кикшеринг. Хотя его там не было

Власти Солнечногорска запретили движение, парковку и размещение самокатов и велосипедов кикшеринговых компаний на всей территории округа. Правда, есть нюанс: кикшеринг в Солнечногорске никогда не работал.

~7 минВремя чтения ~7 мин

Почему самокаты — удобная тема для публичной политики?

Во многих городах тема самокатов перестала быть исключительно транспортной и перешла в зону публичной политической коммуникации. Она удобна для громких заявлений и споров в медиа, а в соцсетях собирает большие охваты.

~4 минВремя чтения ~4 мин

Зажать ключи в кулаке и сесть на самокат. Почему для женщин важна микромобильность?

Ночью даже короткая дорога домой может казаться небезопасной. Разбираемся, почему самокат становится важной альтернативой для женщин.

~13 минВремя чтения ~13 мин
Исследования

Отчёт о социальном влиянии кикшеринга в России 


Провели анализ рынка краткосрочной аренды электросамокатов в России. Изучили данные Ассоциации операторов микромобильности и российских компаний, статистику Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, а также результаты зарубежных исследований в области микромобильности и транспортного поведения

~3 минВремя чтения ~3 мин

Иллюзия нормы или +19 рублей к литру

Рискни сказать водителю, который едет 79 км/ч в зоне 60: «Ты нарушаешь ПДД». Куда он тебя пошлёт?

~4 минВремя чтения ~4 мин

Исследование: где быстрее всего растут велодорожки в России?

По данным исследования InnovaTransport, Ассоциации операторов микромобильности и Яндекс Go, в 2025 году быстрее всего инфраструктура росла в Хабаровске, Ульяновске и Набережных Челнах. Мы разобрали результаты исследования и обсудили их с экспертами, чтобы понять, что на самом деле стоит за этими цифрами и как меняется городская среда.

~13 минВремя чтения ~13 мин

Отчет о развитии сервисов новой мобильности в Москве — 2025

За последние годы электросамокаты и велосипеды в Москве стали частью повседневной городской жизни. В этом отчете мы разбираем, как сервисы новой мобильности встроились в транспортную систему города — в личных поездках и курьерской доставке.

В основе анализа — данные исследований Департамента транспорта Москвы и инновационного центра «Безопасный транспорт», статистика операторов проката электросамокатов и сервисов доставки, аналитика журнала «Мобилити» 
и комментарии отраслевых экспертов. 

~3 минВремя чтения ~3 мин
Экспертные колонки

Велосипед или нет? Разбираемся по пока ещё целым моделям

Коллеги не первый раз присылают мне фотографии обломков какого транспортного средства после ДТП и спрашивают: «Корректно ли назвать это электровелосипедом с точки зрения правил дорожного движения»?