Перейти к содержимому
~1 минВремя чтения ~1 мин
Новости

Прострелить гонщикам колено

В Нью-Йорке начали тестировать новую систему для физического ограничения скорости — и не в каршеринге

Любой водитель, получивший от 16 штрафов за год, теперь обязан установить в свою машину систему ISA (Intelligent Speed Assistance) — она физически ограничивает скорость авто, отслеживая зоны и ускорение с помощью GPS.

Ранее подобные системы начали тестировать в штате Вирджиния и Вашингтон. ISA также применяют в Евросоюзе, а у нас подобную систему ещё в 2024 году тестировал Делимобиль и Дептранс Москвы — но видимо, дальше не пошло из-за перебоев геолокации.

Новый закон в Нью-Йорке направлен против небольшой группы водителей — около 14 600 автомобилей регулярно нарушают правила и продолжают гонять даже в школьных зонах, несмотря на поступающие штрафы.

Теперь, если они не установят ISA, их лишат регистрации. Ну и сами штрафы подрастут с $50 до $1500, а то и $2000 для особо злостных рецидивистов. Недавний отчёт Transportation Alternatives показал, что особо часто любители погонять встречаются на дорогих машинах — их деньгами не проймёшь.

А вот с простреленным коленом физическим ограничителем повеселиться уже не выйдет. И славно!

Источники

  1. 1.
    NYC ‘super speeders’ will now be forced to install speed-limiting devices in their cars
    nypost.com/2026/05/26/us-news/nyc-super-speeders-will-now-be-forced-to-install-speed-limiting-devices-in-their-cars
  2. 2.
    Каршеринг Делимобиль примет участие в тестировании системы ограничения скорости с Дептрансом Москвы и НАМИ
    truesharing.ru/news/45766

Комментарии (1)

Рекомендуемые материалы

~4 минВремя чтения ~4 мин

Солнечногорск запретил кикшеринг. Хотя его там не было

Власти Солнечногорска запретили движение, парковку и размещение самокатов и велосипедов кикшеринговых компаний на всей территории округа. Правда, есть нюанс: кикшеринг в Солнечногорске никогда не работал.

~7 минВремя чтения ~7 мин

Почему самокаты — удобная тема для публичной политики?

Во многих городах тема самокатов перестала быть исключительно транспортной и перешла в зону публичной политической коммуникации. Она удобна для громких заявлений и споров в медиа, а в соцсетях собирает большие охваты.

~4 минВремя чтения ~4 мин

Зажать ключи в кулаке и сесть на самокат. Почему для женщин важна микромобильность?

Ночью даже короткая дорога домой может казаться небезопасной. Разбираемся, почему самокат становится важной альтернативой для женщин.

~13 минВремя чтения ~13 мин
Исследования

Отчёт о социальном влиянии кикшеринга в России 


Провели анализ рынка краткосрочной аренды электросамокатов в России. Изучили данные Ассоциации операторов микромобильности и российских компаний, статистику Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, а также результаты зарубежных исследований в области микромобильности и транспортного поведения

~3 минВремя чтения ~3 мин

Иллюзия нормы или +19 рублей к литру

Рискни сказать водителю, который едет 79 км/ч в зоне 60: «Ты нарушаешь ПДД». Куда он тебя пошлёт?

~4 минВремя чтения ~4 мин

Исследование: где быстрее всего растут велодорожки в России?

По данным исследования InnovaTransport, Ассоциации операторов микромобильности и Яндекс Go, в 2025 году быстрее всего инфраструктура росла в Хабаровске, Ульяновске и Набережных Челнах. Мы разобрали результаты исследования и обсудили их с экспертами, чтобы понять, что на самом деле стоит за этими цифрами и как меняется городская среда.

~6 минВремя чтения ~6 мин

Самокат — не лавочка. Почему города не научились регулировать СИМ?

Самокаты в разных городах регулируют по-разному. Часто их рассматривают не как полноценный транспорт, а скорее как неподвижный элемент благоустройства вроде скамеек. 

В одном городе запрещают парковку, в другом вводят «комендантский час» на поездки, в третьем принудительно режут скорость до пешеходной. В итоге сервисам кикшеринга и пользователям каждый раз приходится заново адаптироваться к новым условиям.

Разобрались, почему так происходит, и какие документы регулируют СИМы сегодня.

~13 минВремя чтения ~13 мин

Отчет о развитии сервисов новой мобильности в Москве — 2025

За последние годы электросамокаты и велосипеды в Москве стали частью повседневной городской жизни. В этом отчете мы разбираем, как сервисы новой мобильности встроились в транспортную систему города — в личных поездках и курьерской доставке.

В основе анализа — данные исследований Департамента транспорта Москвы и инновационного центра «Безопасный транспорт», статистика операторов проката электросамокатов и сервисов доставки, аналитика журнала «Мобилити» 
и комментарии отраслевых экспертов.