Безопасность
Безопасность новой городской мобильности
~3 минВремя чтения ~3 мин
К частным СИМ относятся электросамокаты и электровелосипеды, которыми владеют и пользуются граждане или курьеры.
~9 минВремя чтения ~9 мин
В России уже больше 2 млн частных электросамокатов. В отличие от прокатных, на них нет автоматических ограничений, поэтому соблюдение правил зависит от самого владельца.
~1 минВремя чтения ~1 мин
Жителям предлагают пересесть на общественный транспорт, велосипед или пройтись пешком
~2 минВремя чтения ~2 мин
Исследователи пять лет наблюдали за 3414 детьми из 84 школ
~4 минВремя чтения ~4 мин
Исследователи из НИУ ВШЭ изучили около 11 миллионов поездок на арендных электросамокатах в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске и Краснодаре и сравнили с другими видами транспорта по скорости, стоимости, комфорту и другим параметрам.
~10 минВремя чтения ~10 мин
Можно ли корректно сравнивать статистику ДТП с СИМ за разные годы? Исследование изменений карточек ДТП, классификации транспорта и правил учёта аварий с электросамокатами с 2018 по 2026 год.
~7 минВремя чтения ~7 мин
В этом году правительство обязало регионы до конца 2026 года подготовить планы развития инфраструктуры для электросамокатов, электровелосипедов и других СИМ. Вместе с экспертами разбираемся, где городам брать деньги и почему без связной велоинфраструктуры современный город уже не может быть комфортным для всех.
~1 минВремя чтения ~1 мин
О том, что вы могли пропустить на неделе
~1 минВремя чтения ~1 мин
О том, что вы могли пропустить на неделе
~4 минВремя чтения ~4 мин
В подкасте «Город Корбат» урбанист и автор канала «Вороньи мысли» Даниил Воронин рассказал, почему электросамокаты и велосипеды стали частью городской мобильности, зачем Петербургу велоинфраструктура и почему запрет кикшеринга в центре может только ухудшить ситуацию. Собрали главные мысли.
