65% аварий с СИМ в Петербурге происходят с частными устройствами
К частным СИМ относятся электросамокаты и электровелосипеды, которыми владеют и пользуются граждане или курьеры.
За первые семь месяцев 2026 года в Петербурге 65% аварий с СИМ произошли с участием частных электросамокатов и электровелосипедов. На них же пришлось 62% пострадавших и 71% погибших.
Технический директор «Мобилитики» Илья Абросимов обращает внимание, что для частных СИМ не действуют ограничения, которые есть в кикшеринге.
«Цифры однозначно показывают: рост аварийности с СИМ в Петербурге в этом году — это в первую очередь история про частные самокаты, а не про кикшеринг. Мы видим это не из общих оценок, а из первичных данных ГИБДД — сотрудники фиксируют принадлежность устройства в каждом протоколе, и когда мы сводим эти данные за сопоставимые периоды, разница очевидна.
Это логично, если учесть, что рынок личных электросамокатов растёт кратно быстрее кикшеринга, а частные устройства не подпадают под те механизмы контроля, которые операторы прокатных сервисов внедряют последние два года — верификацию возраста, ограничение скорости, гео-зоны.
Наша задача — дать городу и регулятору точную картину по факту, а не по ощущениям, чтобы меры принимались адресно: там, где реально растёт риск. Факт того, что СИМ часто сбивают; автомобили подтверждает необходимость развития инфраструктуры для этого вида передвижения».
Автор и разработчик проекта Велогород.Онлайн, дата-аналитик «Центра компетенций городской среды», ООО «СпецДорПроект»
Доля погибших в ДТП с частными СИМ почти удвоилась за год
В 2025 году на пользователей частных СИМ приходилось 37% погибших в таких авариях. За первые семь месяцев 2026 года — уже 71%.
Две трети аварий с детьми на СИМ происходят на частных устройствах
За семь месяцев 2026 года в Петербурге произошло 29 ДТП с детьми на СИМ. В 19 случаях — почти двух из трех — устройство было частным. Похожее соотношение и в авариях с пешеходами: из 30 наездов пользователей СИМ на пешеходов 20 совершили на частных устройствах.
В большинстве ДТП с прокатными СИМ на них наезжает другой транспорт
За семь месяцев 2026 года в Петербурге произошло 154 ДТП с прокатными СИМ, на 25% больше, чем годом ранее. В большинстве этих ДТП пользователи СИМ оказывались пострадавшей стороной — в 71% случаев на них наезжал другой транспорт.
В Ассоциации операторов микромобильности отмечают, что кикшеринг может контролировать не только само устройство, но и его пользователя.
«Аварийность в кикшеринге держится на приемлемом уровне — это менее одной аварии любой степени тяжести на 100 тысяч поездок.
У операторов работает система, которая отсекает нарушителей и, что особенно важно, детей: последнее из внедрённых решений — проверка возраста через мессенджер MAX и портал «Госуслуги», которая уже действует у всех крупных операторов кикшеринга в городе.
Именно поэтому те, кому доступ в шеринг закрыт, кому неудобно ездить из-за действующих ограничений — по скорости, зонам, времени суток, а также те, кто намеренно хочет оставаться в серой зоне, пересаживаются на собственные самокаты».
Директор Ассоциации операторов микромобильности
Комментарии
Пока нет комментариев
