Инфраструктура
Инфраструктура для новой городской мобильности
~2 минВремя чтения ~2 мин
Общественное мнение вокруг курьеров на тротуарах продолжает ухудшаться
~5 минВремя чтения ~5 мин
Перспективы, которые обозначил Мишустин, появились не на пустом месте
~3 минВремя чтения ~3 мин
Рискни сказать водителю, который едет 79 км/ч в зоне 60: «Ты нарушаешь ПДД». Куда он тебя пошлёт?
~2 минВремя чтения ~2 мин
Или что не так с нештрафуемым порогом превышения скорости
~4 минВремя чтения ~4 мин
Ночью даже короткая дорога домой может казаться небезопасной. Разбираемся, почему самокат становится важной альтернативой для женщин.
~7 минВремя чтения ~7 мин
Во многих городах тема самокатов перестала быть исключительно транспортной и перешла в зону публичной политической коммуникации. Она удобна для громких заявлений и споров в медиа, а в соцсетях собирает большие охваты.
~4 минВремя чтения ~4 мин
Журналисты проверили, какой транспорт быстрее в пробке.
~4 минВремя чтения ~4 мин
По данным исследования InnovaTransport, Ассоциации операторов микромобильности и Яндекс Go, в 2025 году быстрее всего инфраструктура росла в Хабаровске, Ульяновске и Набережных Челнах. Мы разобрали результаты исследования и обсудили их с экспертами, чтобы понять, что на самом деле стоит за этими цифрами и как меняется городская среда.
~6 минВремя чтения ~6 мин
Самокаты в разных городах регулируют по-разному. Часто их рассматривают не как полноценный транспорт, а скорее как неподвижный элемент благоустройства вроде скамеек.
В одном городе запрещают парковку, в другом вводят «комендантский час» на поездки, в третьем принудительно режут скорость до пешеходной. В итоге сервисам кикшеринга и пользователям каждый раз приходится заново адаптироваться к новым условиям.
Разобрались, почему так происходит, и какие документы регулируют СИМы сегодня.
~13 минВремя чтения ~13 мин
За последние годы электросамокаты и велосипеды в Москве стали частью повседневной городской жизни. В этом отчете мы разбираем, как сервисы новой мобильности встроились в транспортную систему города — в личных поездках и курьерской доставке.
В основе анализа — данные исследований Департамента транспорта Москвы и инновационного центра «Безопасный транспорт», статистика операторов проката электросамокатов и сервисов доставки, аналитика журнала «Мобилити» и комментарии отраслевых экспертов.