Сергей Кириллов

"«Высокая доля коротких поездок в крупных городах обусловлена спецификой работы наземного транспорта, который зачастую выполняет подвозящую функцию к магистральным видам — метро и железной дороге. Это видно и в исследовании: в городах с развитой сетью метрополитена и пригородного сообщения доля маршрутов протяженностью менее 3 км выше. При снижении плотности магистрального транспорта доля коротких поездок уменьшается. Таким образом, чем более развита и доступна сеть высокоскоростного транспорта, тем выше доля коротких маршрутов, обеспечивающих к нему доступ»."