О чем мечтают урбанисты? Письмо Деду Морозу

Главное желание: выделенные полосы

Выделенки всем и везде! Это шаг к переделке профиля улиц, и есть ненулевая вероятность, что таким образом они станут безопаснее. Не забываем ещё и про то, что общественный транспорт — это наше единственное будущее, если мы не хотим прожить полжизни в пробках. К тому же — мы же про мечту? Про мечту. А она может быть и абсолютно невыполнимой.

Главное желание: 350 000 км велодорожек 

Сейчас в России около 6 тысяч километров велодорожек, а для безопасных и удобных поездок на СИМ нужно примерно 350 тысяч. По ПДД, именно велоинфраструктура является приоритетом для передвижения СИМ.

При планировании новых маршрутов города могут опираться на данные, которые у них уже есть: статистика ДТП и тепловые карты от операторов кикшеринга. Там, где больше поездок и выше аварийность, велоинфраструктура нужна в первую очередь. Поэтому прошу у Деда Мороза 350 000 км велодорожек, чтобы горожанам было безопасно и удобно пользоваться СИМ.

Главное желание: связные велодорожки, активная микромобильность и проактивное планирование

Пусть в новом году каждый российский город станет по‑настоящему удобным для людей, а не только для машин. Пусть появится связная сеть велодорожек и маршрутов для велосипедистов, самокатчиков, безопасные тротуары без хаотичной парковки и конфликтов, продуманные ограничения скорости и понятные правила для всех, и справедливое наказание за их нарушение.

Пусть свершится главное — переход от реактивных запретов к проактивному планированию. Когда город не конфликтует с молодёжью, а заранее предоставляет безопасное пространство. Это не только снимает социальное напряжение, но и решает транспортные проблемы.

Пусть микромобильность перестанет быть «дикой», а превратится в часть большой городской системы: от дома до остановки, от остановки до работы или парка — за 15 минут, спокойно, безопасно и доступно для любого возраста. Особенно для детей.

Главное желание: безопасный транспорт для людей с особенностями здоровья

Создать безопасные и устойчивые средства индивидуальной мобильности и компактные транспортные средства, которые подходят пожилым людям и людям с ограниченными возможностями. И довести такие решения до серийного производства, чтобы люди могли ими пользоваться в повседневной жизни.

Главное желание: полосы движения уже, чем 3,25 и 3,50

Дорогой Дедушка Мороз, если ты меня слышишь, я хочу, чтобы в новом году ты вернул возможность делать полосы уже 3,25 и 3,50 метра. Это позволило бы при той же ширине проезжей части размещать больше полос — а значит, делать город более быстрым и на самом деле более безопасным.

В 2025 году сразу два нормативных решения ставят под сомнение возможность применять полосы уже 3,25 метра по всей стране. Из-за поправок в ГОСТ Р 52289–2019, утверждённых Росстандартом в конце июля, из документа убрали прямое указание на допустимую ширину полос 2,75–3,0 метра и заменили его отсылкой на СП 42. По факту это лишает города правового основания для сужения полос, которым пользовались успешно организаторы движения последние годы.

Главное желание: гуманные градостроительные проекты, участок метро и новый тоннель

Дедушку Мороза мы бы попросили вразумить власти сделать новые градостроительные проекты более гуманными к людям — с учётом интересов пешеходов и велосипедистов, а не только транспорта, и без ущерба для местных жителей.

Ещё очень хочется увидеть внятную и последовательную политику по развитию велоинфраструктуры — без постоянного противодействия внутри самой системы.

В Москве очень ждем транспортные проекты: центральный участок Калининско-Солнцевской линии метро и тоннель между Павелецким и Ярославским направлениями будущего МЦД-5.

Главное желание: баня с прорубью и лесной свежий воздух 

Что можно пожелать? Важно продолжать хорошо делать свою работу. И никаких чудес. А инженеры мечтают об отпуске, бане с прорубью и свежем лесном воздухе.