Василий Вишневский

"В Южно-Сахалинске был принят императив: велосипедная инфраструктура — это основа трансформации городов, направленная на формирование комфортности и безопасности перемещения в городе. Велоинфраструктура должна находиться на всех улицах и внедряться там, где изначально не предусматривалась проектировщиками."

"Главное ожидание: начало реального правоприменения обновлённого СП 42В 2026 году с нетерпением жду начала правоприменения пересмотренного СП 42.13330.2025 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений». Этот документ радикально меняет базовые принципы организации работы и приоритетное развитие общественного транспорта, пешеходной и велосипедной инфраструктуры. Пересмотр восстанавливает традиционные советские градостроительные постулаты: приоритет пешеходу, плотную сеть маршрутов общественного транспорта, компактную застройку с короткими расстояниями до остановок. Уточнены нормы для тротуаров, велодорожек, остановок с учетом пассажиропотока и доступности. Удалось восстановить норму про островки безопасности.Более 70 моих правок учтены в финальной версии, включая условия по связности и проницаемости территории и инклюзивной среде, в т.ч. устройство максимально прямолинейных маршрутов для маломобильных граждан. Это перевернет проектирование городов, сделав их человечными, справедливыми и эффективными. Йо-хо-хо, лентяи, скоро придётся много работать!"

"Главное желание: связные велодорожки, активная микромобильность и проактивное планированиеПусть в новом году каждый российский город станет по‑настоящему удобным для людей, а не только для машин. Пусть появится связная сеть велодорожек и маршрутов для велосипедистов, самокатчиков, безопасные тротуары без хаотичной парковки и конфликтов, продуманные ограничения скорости и понятные правила для всех, и справедливое наказание за их нарушение.Пусть свершится главное — переход от реактивных запретов к проактивному планированию. Когда город не конфликтует с молодёжью, а заранее предоставляет безопасное пространство. Это не только снимает социальное напряжение, но и решает транспортные проблемы.Пусть микромобильность перестанет быть «дикой», а превратится в часть большой городской системы: от дома до остановки, от остановки до работы или парка — за 15 минут, спокойно, безопасно и доступно для любого возраста. Особенно для детей."