Как школы вождения самокатов повышают безопасность в 2025 году

Самокатов в городах становится больше — ими пользуются не только подростки, но и взрослые для ежедневных поездок по своим делам. Чтобы повысить культуру вождения и сделать поездки безопаснее, операторы проводят свои образовательные мероприятия — от лекций до практики на площадках. Рассказываем, как устроено обучение в 2025 году и зачем оно нужно городам

Школы безопасного вождения в 2025 году — в цифрах

Не только теория, но и практика. Школы безопасного вождения

  • обучают правилам для СИМ и основам управления самокатом;
  • включают теоретическую часть и практику с инструкторами;
  • проходят на спецплощадках с препятствиями;
  • организуются как отдельные события или в рамках городских фестивалей.

Кто проходит занятия

Пройти школу может любой желающий. С каждым сезоном увеличивается количество городов присутствия и число устройств в них. Вместе с ними расширяется аудитория: всё больше людей проявляют интерес к самокатам.

Как организовать школу у себя в городе

Операторы сами выступают с инициативами в городах присутствия: миллионниках и региональных столицах. 

  • Школы проводятся при поддержке властей, ГИБДД и общественных организаций.
  • Администрация может выступить инициатором и предложить площадку.

Для организации школы безопасного вождения самокатов, администрации достаточно обратиться к представителю оператора.

Контакты для связи:

  • МТС Юрент — pr@urent.ru
  • Яндекс Go — gr@yandex-team.ru
  • Whoosh [Вуш] — gr@whoosh.bike

Опыт городов показывает, что обучение пользователей — прямой вклад в безопасность и спокойствие на улицах. По данным исследования МТС Юрент, 90% пользователей перестают нарушать ПДД на самокатах после обучения. 

Как прошли первые образовательные мероприятия в 2025 году

Школы вождения уже прошли в десятках городов. Операторы запускают собственные проекты, где-то объединяются с другими кикшерингами и проводят школы вместе с ГИБДД, администрациями и молодёжными сообществами. Собрали самое интересное: как МТС Юрент, Whoosh и Яндекс Go открыли образовательный сезон 2025.

МТС Юрент

В начале сезона оператор провёл школы вождения уже в 11 городах, в планах — охватить 21. Обучение проходило в Москве, Санкт-Петербурге, Ижевске, Краснодаре, Ставрополе, Ростове-на-Дону, Тюмени, Ярославле и других.

  • На фестивале Positive Hack Days в Москве обучились более 5 тыс. человек, включая подростков.
  • В Калининграде занятия провели для двух аудиторий: взрослые обучались на мероприятиях перед матчами «Балтики», а школьники во время классных часов.
  • Совместно с Движением Первых с начала 2025 года сервис уже обучил более 10 тысяч человек  Особое внимание уделяется правилам на запрет езды вдвоём, возрастные ограничения и трезвое вождение.
  • В Ставрополе прошла трёхдневная школа на фестивале «Российская школьная весна»: обучение прошли более 2 тыс. старшеклассников.

Whoosh

В рамках проекта «Культурное движение» оператор проводит школы вождения, лекции и акции с ГИБДД.

  • Занятия проходят во всех городах присутствия в России, а также в Беларуси и Казахстане.
  • В начале сезона — более 50 мероприятий в 30+ городах.

Для «Культурного движения» сервис разработал собственные материалы, по которым преподаватели школ, вузов и сузов могут проводить занятия для учащихся.

В этом году в Сочи у оператора прошла серия мероприятий, приуроченных ко Дню защиты детей.

  • В Университетском экономико-технологическом колледже инструкторы школы вождения сервиса рассказали студентам о безопасном использовании СИМ и провели практическое занятие.
  • В парке аттракционов Адлерского района оператор провёл школу вождения в рамках праздничного мероприятия по дорожной безопасности.
  • В Транспортном колледже прошла лекция при поддержке Отдела пропаганды ГАИ, Управления молодёжной политики администрации и Депатрамента транспорта. В мероприятии участвовали более 60 человек.

Яндекс Go

Оператор запустил масштабный проект «Школа самоката» совместно с Департаментом образования Москвы.

________________________________________________________

Кикшеринг становится частью городской мобильности. Операторы МТС Юрент, Whoosh и Яндекс Go проводят школы вождения, запускают уроки в школах и акции с ГИБДД. Цель у всех одна — сделать улицы безопаснее и вырастить привычку ездить по правилам. Это совместная работа бизнеса, города и пользователей.


Рекомендации

Как похорошела: самые классные транспортные решения Москвы в 2025 году

Москва — самый населённый город России, в котором живут более 13 миллионов человек. Каждый день здесь совершаются десятки миллионов поездок. От того, как устроена транспортная система, напрямую зависят безопасность, экономика города и качество повседневной жизни столицы.

Вместе с экспертами — Дмитрием Грубым, руководителем Службы управления наземного транспорта ГКУ «Организатор перевозок», и сообществом «Содружество урбанистов» — мы разбираем ключевые транспортные решения Москвы в 2025 году и то, как они будут влиять на развитие города в ближайшие годы.

О чем мечтают урбанисты? Письмо Деду Морозу

Новый год — время чудес, когда можно расслабиться и просто помечтать. Мы спросили урбанистов, инженеров и транспортных экспертов, каким они хотели бы видеть город без оглядки на ограничения. Собрали разные ответы: от реализуемых инженерных решений до фантастических пожеланий. Но все они про город как систему, которая работает для людей.

Чего урбанисты ждут от 2026 года: законы, правила и развитая инфраструктура

Мы спросили урбанистов, инженеров и транспортных экспертов о главных реальных ожиданиях от следующего года — от принятия законов и изменений в правилах до запуска документов, которые долго обсуждались, но так и не начали работать.

Как Москва за десять лет стала мировым лидером каршеринга

Москва — редкий пример города, где каршеринг за десять лет cтал полноценным городским транспортом. С 2015 года он вырос от нескольких десятков машин до десятков тысяч автомобилей и миллионов пользователей.

Как продаются машины после каршеринга? Анализируем данные автоаукциона

Вокруг каршеринга ходит стереотип о том, что пользователи относятся к машинам небрежно. Но на вторичном рынке машины из каршеринга покупают охотно, и это не похоже на спрос на «убитый» транспорт. Мы изучили данные B2B-аукциона Fleet2Click, чтобы понять, что они говорят о состоянии автомобилей из каршеринга.

«Правовой вакуум в сфере частных СИМ стоит жизни многим людям». Анна Гурарий о регулировании микромобильности в России

Екатеринбург считается одним из самых молодежных городов России. Четверть населения — это граждане от 14 до 35 лет. Это напрямую отражается на городской жизни: совершеннолетние молодые люди быстрее всего привыкают к новым услугам — от доставки еды до способов передвижения по городу. В результате растёт спрос на гибкий персональный транспорт, и активно развиваются сервисы аренды самокатов.

Правовое регулирование СИМ и новая мобильность: главные идеи доклада Алёны Досаевой

Итоги секции «Правовой режим новых видов средств городской мобильности» (27 ноября 2025)

Отчёт о социальном влиянии кикшеринга в России 


В рамках отчета мы провели комплексный анализ рынка краткосрочной аренды электросамокатов в России. Были изучены данные Ассоциации операторов микромобильности и ведущих операторов кикшеринга (Whoosh, МТС Юрент и Яндекс Go), статистика Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, а также результаты зарубежных исследований в области микромобильности и транспортного поведения.

На основании этих источников мы оценили влияние сервисов кикшеринга на развитие городской транспортной системы, а также определили, какую роль они играют в формировании новой модели повседневной мобильности.

Кто и как ездит на самокатах? Исследование пользователей СИМ | 2025

Электросамокаты прочно вошли в городскую среду и стали одним из символов современной мобильности.

В этом исследовании мы изучили:

  • кто и как ими пользуется,
  • почему одни выбирают самокат как транспорт, а другие — нет,
  • и как сделать микромобильный транспорт более удобным 
и доступным.

Зачем владеть, если можно арендовать? Как подписка на каршеринг меняет рынок и привычки водителей

В России всё больше людей пользуются каршерингом — операторы ежегодно сообщают о росте числа поездок и пользователей. Так, по данным «Коммерсанта», в январе—августе 2025 года каршеринг заработал на 16% больше год к году, почти 47 млрд руб.

Дайжест

главных событий городской мобильности


Рассылка дайджеста

Подписаться на рассылку журнала

Оглавление