Как школы вождения самокатов повышают безопасность в 2025 году

Самокатов в городах становится больше — ими пользуются не только подростки, но и взрослые для ежедневных поездок по своим делам. Чтобы повысить культуру вождения и сделать поездки безопаснее, операторы проводят свои образовательные мероприятия — от лекций до практики на площадках. Рассказываем, как устроено обучение в 2025 году и зачем оно нужно городам

Школы безопасного вождения в 2025 году — в цифрах

Не только теория, но и практика. Школы безопасного вождения

  • обучают правилам для СИМ и основам управления самокатом;
  • включают теоретическую часть и практику с инструкторами;
  • проходят на спецплощадках с препятствиями;
  • организуются как отдельные события или в рамках городских фестивалей.

Кто проходит занятия

Пройти школу может любой желающий. С каждым сезоном увеличивается количество городов присутствия и число устройств в них. Вместе с ними расширяется аудитория: всё больше людей проявляют интерес к самокатам.

Как организовать школу у себя в городе

Операторы сами выступают с инициативами в городах присутствия: миллионниках и региональных столицах. 

  • Школы проводятся при поддержке властей, ГИБДД и общественных организаций.
  • Администрация может выступить инициатором и предложить площадку.

Для организации школы безопасного вождения самокатов, администрации достаточно обратиться к представителю оператора.

Контакты для связи:

  • МТС Юрент — pr@urent.ru
  • Яндекс Go — gr@yandex-team.ru
  • Whoosh [Вуш] — gr@whoosh.bike

Опыт городов показывает, что обучение пользователей — прямой вклад в безопасность и спокойствие на улицах. По данным исследования МТС Юрент, 90% пользователей перестают нарушать ПДД на самокатах после обучения. 

Как прошли первые образовательные мероприятия в 2025 году

Школы вождения уже прошли в десятках городов. Операторы запускают собственные проекты, где-то объединяются с другими кикшерингами и проводят школы вместе с ГИБДД, администрациями и молодёжными сообществами. Собрали самое интересное: как МТС Юрент, Whoosh и Яндекс Go открыли образовательный сезон 2025.

МТС Юрент

В начале сезона оператор провёл школы вождения уже в 11 городах, в планах — охватить 21. Обучение проходило в Москве, Санкт-Петербурге, Ижевске, Краснодаре, Ставрополе, Ростове-на-Дону, Тюмени, Ярославле и других.

  • На фестивале Positive Hack Days в Москве обучились более 5 тыс. человек, включая подростков.
  • В Калининграде занятия провели для двух аудиторий: взрослые обучались на мероприятиях перед матчами «Балтики», а школьники во время классных часов.
  • Совместно с Движением Первых с начала 2025 года сервис уже обучил более 10 тысяч человек  Особое внимание уделяется правилам на запрет езды вдвоём, возрастные ограничения и трезвое вождение.
  • В Ставрополе прошла трёхдневная школа на фестивале «Российская школьная весна»: обучение прошли более 2 тыс. старшеклассников.

Whoosh

В рамках проекта «Культурное движение» оператор проводит школы вождения, лекции и акции с ГИБДД.

  • Занятия проходят во всех городах присутствия в России, а также в Беларуси и Казахстане.
  • В начале сезона — более 50 мероприятий в 30+ городах.

Для «Культурного движения» сервис разработал собственные материалы, по которым преподаватели школ, вузов и сузов могут проводить занятия для учащихся.

В этом году в Сочи у оператора прошла серия мероприятий, приуроченных ко Дню защиты детей.

  • В Университетском экономико-технологическом колледже инструкторы школы вождения сервиса рассказали студентам о безопасном использовании СИМ и провели практическое занятие.
  • В парке аттракционов Адлерского района оператор провёл школу вождения в рамках праздничного мероприятия по дорожной безопасности.
  • В Транспортном колледже прошла лекция при поддержке Отдела пропаганды ГАИ, Управления молодёжной политики администрации и Депатрамента транспорта. В мероприятии участвовали более 60 человек.

Яндекс Go

Оператор запустил масштабный проект «Школа самоката» совместно с Департаментом образования Москвы.

________________________________________________________

Кикшеринг становится частью городской мобильности. Операторы МТС Юрент, Whoosh и Яндекс Go проводят школы вождения, запускают уроки в школах и акции с ГИБДД. Цель у всех одна — сделать улицы безопаснее и вырастить привычку ездить по правилам. Это совместная работа бизнеса, города и пользователей.


Рекомендации

Кто и как ездит на самокатах? Исследование пользователей СИМ | 2025

Электросамокаты прочно вошли в городскую среду и стали одним из символов современной мобильности.

В этом исследовании мы изучили:
— кто и как ими пользуется,
— почему одни выбирают самокат как транспорт, а другие — нет,
— и как сделать микромобильный транспорт более удобным 
и доступным.

Зачем владеть, если можно арендовать? Как подписка на каршеринг меняет рынок и привычки водителей

В России всё больше людей пользуются каршерингом — операторы ежегодно сообщают о росте числа поездок и пользователей. Так, по данным «Коммерсанта», в январе—августе 2025 года каршеринг заработал на 16% больше год к году, почти 47 млрд руб.

Когда самокаты уходят на зимовку?

С начала октября кикшеринг постепенно уходит «в спячку». Первыми сезон закрыли в Омске — 7 октября, следом в Мурманске — 10 октября, Туле — 17 октября и Якутске — 18 октября.

При этом единой даты завершения сезона нет. Кикшеринг сегодня работает более чем в 185 городах России, и в каждом — своя погода.

«У меня установлены приложения всех каршерингов». Замминистр транспорта Челябинской области Александр Егоров

Челябинск развивает транспортную систему, внедряет современные технологии и формирует культуру совместного пользования автомобилями. В 2025 году в городе начали работу крупнейшие операторы «Делимобиль» и «Яндекс Драйв», а годом ранее региональный сервис Car7.

Запретить и зарегулировать [электросамокаты и каршеринг]. История ходит по кругу

История ходит по кругу — именно эта фраза крутится в голове, когда я смотрю на то, что сейчас происходит с электросамокатами в России. Не в первый раз общество в страхе перед очередным технологическим сдвигом начинает вибрировать.

Как электромобили приживаются в России

Когда-то электромобили в России были редкостью. Сегодня власти активно поддерживают распространение электромобилей, а каршеринг стал одной из первых площадок, где можно попробовать «зелёный» транспорт. Электрокары появились в сервисах в 2017 году, сегодня их более 200.

Разбираемся, какие меры поддержки вводит государство, как идёт локализация и сборка машин, насколько выросли продажи и почему инфраструктура всё ещё сдерживает рынок.

B2B-каршеринг: как операторы взаимодействуют с бизнесом, и кому это выгодно

В 2024–2025 годах популярность бизнес-каршеринга росла в пределах от 18% до 300% у разных операторов. Среди крупных клиентов — КАМАЗ, X5 Retail Group, Сбербанк, Инвитро, Лемана ПРО (ex-Леруа Мерлен), Лента, Детский мир.

Рассказываем, почему компании всё чаще предпочитают аренду машин, а не такси или собственный автопарк, и чем это полезно не только для бизнеса, но и для городской среды.

Поездок больше, средний чек меньше. Как меняется рынок кикшеринга?

По данным сервиса моментальных платежей T-Pay от Т-Банка, во втором квартале 2025 года пользователи потратили на поездки в сервисах кикшеринга на 5% меньше, чем за тот же период прошлого года. 

Рассказываем, что на самом деле стоит за падением среднего чека и как меняется поведение людей на самокатах.

Дайжест

главных событий городской мобильности


Рассылка дайджеста

Подписаться на рассылку журнала

Оглавление