Как школы вождения самокатов повышают безопасность в 2025 году

Самокатов в городах становится больше — ими пользуются не только подростки, но и взрослые для ежедневных поездок по своим делам. Чтобы повысить культуру вождения и сделать поездки безопаснее, операторы проводят свои образовательные мероприятия — от лекций до практики на площадках. Рассказываем, как устроено обучение в 2025 году и зачем оно нужно городам

Школы безопасного вождения в 2025 году — в цифрах

Не только теория, но и практика. Школы безопасного вождения

  • обучают правилам для СИМ и основам управления самокатом;
  • включают теоретическую часть и практику с инструкторами;
  • проходят на спецплощадках с препятствиями;
  • организуются как отдельные события или в рамках городских фестивалей.

Кто проходит занятия

Пройти школу может любой желающий. С каждым сезоном увеличивается количество городов присутствия и число устройств в них. Вместе с ними расширяется аудитория: всё больше людей проявляют интерес к самокатам.

Как организовать школу у себя в городе

Операторы сами выступают с инициативами в городах присутствия: миллионниках и региональных столицах. 

  • Школы проводятся при поддержке властей, ГИБДД и общественных организаций.
  • Администрация может выступить инициатором и предложить площадку.

Для организации школы безопасного вождения самокатов, администрации достаточно обратиться к представителю оператора.

Контакты для связи:

  • МТС Юрент — pr@urent.ru
  • Яндекс Go — gr@yandex-team.ru
  • Whoosh [Вуш] — gr@whoosh.bike

Опыт городов показывает, что обучение пользователей — прямой вклад в безопасность и спокойствие на улицах. По данным исследования МТС Юрент, 90% пользователей перестают нарушать ПДД на самокатах после обучения. 

Как прошли первые образовательные мероприятия в 2025 году

Школы вождения уже прошли в десятках городов. Операторы запускают собственные проекты, где-то объединяются с другими кикшерингами и проводят школы вместе с ГИБДД, администрациями и молодёжными сообществами. Собрали самое интересное: как МТС Юрент, Whoosh и Яндекс Go открыли образовательный сезон 2025.

МТС Юрент

В начале сезона оператор провёл школы вождения уже в 11 городах, в планах — охватить 21. Обучение проходило в Москве, Санкт-Петербурге, Ижевске, Краснодаре, Ставрополе, Ростове-на-Дону, Тюмени, Ярославле и других.

  • На фестивале Positive Hack Days в Москве обучились более 5 тыс. человек, включая подростков.
  • В Калининграде занятия провели для двух аудиторий: взрослые обучались на мероприятиях перед матчами «Балтики», а школьники во время классных часов.
  • Совместно с Движением Первых с начала 2025 года сервис уже обучил более 10 тысяч человек  Особое внимание уделяется правилам на запрет езды вдвоём, возрастные ограничения и трезвое вождение.
  • В Ставрополе прошла трёхдневная школа на фестивале «Российская школьная весна»: обучение прошли более 2 тыс. старшеклассников.

Whoosh

В рамках проекта «Культурное движение» оператор проводит школы вождения, лекции и акции с ГИБДД.

  • Занятия проходят во всех городах присутствия в России, а также в Беларуси и Казахстане.
  • В начале сезона — более 50 мероприятий в 30+ городах.

Для «Культурного движения» сервис разработал собственные материалы, по которым преподаватели школ, вузов и сузов могут проводить занятия для учащихся.

В этом году в Сочи у оператора прошла серия мероприятий, приуроченных ко Дню защиты детей.

  • В Университетском экономико-технологическом колледже инструкторы школы вождения сервиса рассказали студентам о безопасном использовании СИМ и провели практическое занятие.
  • В парке аттракционов Адлерского района оператор провёл школу вождения в рамках праздничного мероприятия по дорожной безопасности.
  • В Транспортном колледже прошла лекция при поддержке Отдела пропаганды ГАИ, Управления молодёжной политики администрации и Депатрамента транспорта. В мероприятии участвовали более 60 человек.

Яндекс Go

Оператор запустил масштабный проект «Школа самоката» совместно с Департаментом образования Москвы.

________________________________________________________

Кикшеринг становится частью городской мобильности. Операторы МТС Юрент, Whoosh и Яндекс Go проводят школы вождения, запускают уроки в школах и акции с ГИБДД. Цель у всех одна — сделать улицы безопаснее и вырастить привычку ездить по правилам. Это совместная работа бизнеса, города и пользователей.


Рекомендации

ГИБДД: Количество ДТП с СИМ сократилось на 20% по всей России

По данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД, за первые шесть месяцев 2025 года количество ДТП с участием СИМ снизилось на 20% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Снижение аварийности зафиксировано впервые.

Как пишут новости про самокаты в 2025 году? Исследование медиаобраза СИМ

В российских СМИ арендные электросамокаты по-прежнему чаще всего фигурируют как источник проблем. В новостях обсуждают аварии, запреты, штрафы и конфликты с пешеходами. Положительные инфоповоды теряются на общем фоне, хотя за последние годы кикшеринг стал одним из самых массовых и зарегулированных видов транспорта в России.

Спрос взлетает до 80%: почему россияне всё чаще ездят отдыхать на каршеринге

Спрос на междугородние поездки в каршеринге продолжает расти. Всё больше россиян арендуют автомобили для путешествий внутри страны — особенно в длинные выходные, когда можно устроить небольшой отпуск на несколько дней. 

Разбираемся, как каршеринг становится частью туристической инфраструктуры, какие маршруты выбирают россияне и как операторы поддерживают этот тренд.

Как каршеринги развивают культуру вождения

Водителей каршеринга часто критикуют за отсутствие культуры вождения. Якобы пользователи чаще нарушают правила, не берегут технику и создают опасные ситуации на дороге. 

Но у большинства пользователей каршеринга есть личные автомобили. За рулём — те же самые водители, просто в другом автомобиле. При этом операторы последовательно развивают культуру вождения: внедряют рейтинги, мониторят стиль езды с помощью телематики, обучают клиентов и поощряют ответственное поведение.

Рассказываем, как каршеринги снижают аварийность и мотивируют водителей ездить аккуратно. 

Что будет с машинами в каршеринге? Мнения экспертов о локализации

Весной Минпромторг поддержал предложение ввести для каршеринга те же требования по локализации автомобилей, что и для такси. Согласно им, в парке смогут остаться только машины, соответствующие стандартам для госзакупок. Такой закон для такси уже подписан — он вступит в силу с 2026 года.

Вместе с экспертами разбираемся, как это может работать, и какие изменения грозят сервисам каршеринга.

«Самокаты — это часть инфраструктуры города». Как Челябинск работает с операторами кикшеринга

Челябинск — один из примеров городов, где власти выстраивают сотрудничество с кикшерингами. В этом сезоне администрация и операторы подписали дорожную карту, запустили каналы быстрой связи и начали вместе развивать инфраструктуру.

Мы поговорили с заместителем главы города по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры и цифровизации Дмитрием Агеевым о том, как выстраивается взаимодействие и какие результаты уже есть.

Юлия Цай

Вячеслав Бауэр: «Каршеринг помогает Сочи справляться с туристическим потоком и снижать нагрузку на дороги»

С каждым годом туристический поток в Сочи становится всё больше. Вместе с ним растёт роль каршеринга — особенно в высокий сезон, когда город принимает сотни тысяч путешественников.

Поговорили с заместителем главы города Вячеславом Бауэром о том, как в курортном городе работает каршеринг, где планируются новые парковки, почему важно развивать мультимодальность и что нужно учитывать другим регионам.

Благовещенск вывел СИМ с улиц. Что об это думают эксперты?

С 14 июля в Благовещенске вступили в силу новые правила: самокаты — и частные, и арендные — разрешены только в специально определённых зонах. Проблема в том, что сами зоны пока не определены. Это первый случай в России, когда регулирование фактически превращается в запрет: формально СИМ не запрещены, но использовать их негде и нельзя.

Дайжест

главных событий городской мобильности


Рассылка дайджеста

Подписаться на рассылку журнала

Оглавление