Перейти к содержимому
~2 минВремя чтения ~2 мин
Дайджесты

Дайджест. Главные события городской мобильности в России с 6 по 13 мая

Госдума утвердила закон о локализации машин в такси, вводящий новые требования к включению авто в реестры. Сервисы шеринга успешно прошли проверку устойчивости при отключении интернета в праздники. А лидерами по темпам роста велоинфраструктуры стали Красноярск, Томск и Тюмень — Москва же лидирует по километражу, но не по динамике

Регулирование

  • Госдума приняла закон о локализации машин в такси. Теперь для включения автомобиля в реестр такси необходимо будет соблюсти одно из требований: чтобы она набрала достаточное количество баллов локализации, либо же была произведена по специальному инвестконтракту, заключённому в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года. Требования к машинам такси не будут применяться к автомобилям, внесенным в региональные реестры до 1 марта 2026 года. Для отдельных регионов срок будет продлён вплоть до 2030 года. Ранее представители индустрии и профсоюзы заявили, что законопроект идёт вразрез с интересами профессиональной среды

Безопасность

  • Временные отключения интернета на майских праздниках подтвердили, что сервисы кар- и кикшеринга готовы к работе даже в нештатной ситуации. Дептранс Москвы заранее проинформировал пользователей о действующих ограничениях, а операторы напомнили, как связаться с поддержкой и завершить аренду при отключении сети

Инфраструктура

Лидерами по росту велоинфраструктуры в России среди крупных городов оказались Красноярск, Томск, Новосибирск, Тюмень (+142%) и Новокузнецк (+88%). Об этом говорят результаты исследования, проведённого Ассоциацией операторов микромобильности совместно с компанией InnovaTransport и сервисом Яндекс Go. Москва находится лишь на 17 месте по темпам роста (+17%), но в абсолютных показателях столица занимает первое место с +77,3 км. Санкт-Петербург по темпам роста оказался выше Москвы — на 11 месте с приростом на 40% и +47,2 км

«Высокие процентные показатели прироста, которые мы наблюдаем в городах Урала и Сибири во многом объясняются тем, что в предыдущие годы развитие велоинфраструктуры там практически отсутствовало. По сути, эти города стартовали почти с нуля, и даже умеренное наращивание протяженности сети — например, строительство нескольких десятков километров велодорожек — даёт в процентном выражении впечатляющий результат».

Алексей Смирнов

Основатель компании InnovaTransport

Комментарии

Пока нет комментариев

Рекомендуемые материалы

~4 минВремя чтения ~4 мин

Солнечногорск запретил кикшеринг. Хотя его там не было

Власти Солнечногорска запретили движение, парковку и размещение самокатов и велосипедов кикшеринговых компаний на всей территории округа. Правда, есть нюанс: кикшеринг в Солнечногорске никогда не работал.

~7 минВремя чтения ~7 мин

Почему самокаты — удобная тема для публичной политики?

Во многих городах тема самокатов перестала быть исключительно транспортной и перешла в зону публичной политической коммуникации. Она удобна для громких заявлений и споров в медиа, а в соцсетях собирает большие охваты.

~4 минВремя чтения ~4 мин

Зажать ключи в кулаке и сесть на самокат. Почему для женщин важна микромобильность?

Ночью даже короткая дорога домой может казаться небезопасной. Разбираемся, почему самокат становится важной альтернативой для женщин.

~13 минВремя чтения ~13 мин
Исследования

Отчёт о социальном влиянии кикшеринга в России 


Провели анализ рынка краткосрочной аренды электросамокатов в России. Изучили данные Ассоциации операторов микромобильности и российских компаний, статистику Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, а также результаты зарубежных исследований в области микромобильности и транспортного поведения

~3 минВремя чтения ~3 мин

Иллюзия нормы или +19 рублей к литру

Рискни сказать водителю, который едет 79 км/ч в зоне 60: «Ты нарушаешь ПДД». Куда он тебя пошлёт?

~4 минВремя чтения ~4 мин

Исследование: где быстрее всего растут велодорожки в России?

По данным исследования InnovaTransport, Ассоциации операторов микромобильности и Яндекс Go, в 2025 году быстрее всего инфраструктура росла в Хабаровске, Ульяновске и Набережных Челнах. Мы разобрали результаты исследования и обсудили их с экспертами, чтобы понять, что на самом деле стоит за этими цифрами и как меняется городская среда.

~4 минВремя чтения ~4 мин

Зачем самокатам парковки? Разбираем с экспертом, как они влияют на поездки, пешеходов и город

Чтобы кикшеринг работал как транспорт, в городе должна быть удобная система парковок для СИМ. Пользователи не будут арендовать самокат, если его негде припарковать. Поэтому парковки должны быть там, куда люди ездят каждый день — у метро, офисов, остановок, торговых центров и жилых кварталов.