Перейти к содержимому

Как устроены поездки в каршеринге

Российский рынок каршеринга активно растёт: сервисы появляются в новых городах, увеличивается количество машин, пользователей и поездок, операторы вводят новые тарифы и делают свои услуги более доступными.


6 личных машин заменяет один автомобиль каршеринга

  • Повышает Оборачиваемость парковок
    Чем меньше автомобили стоят на одном месте, тем эффективнее используется парковочное пространство. Каршеринг снижает дефицит парковочных мест.

  • Снижает нагрузку на инфраструктуру
    Чем реже люди пользуются личными автомобилями, тем меньше пробок на дорогах 
и износ улично-дорожной сети.

  • Экологичнее личного транспорта
    Средний возраст машины каршеринга — 
от 3 до 5 лет, автопарк постоянно обновляется. Многие операторы предлагают автомобили с гибридными или полностью электрическими двигателями.


  • Каршеринг работает в 15 городах России

  • 4,2 млн Поездок в среднем совершается на автомобилях 
сервисов каршеринга ежемесячно по всей России

  • 5,5 поездок совершается на одной машине каршеринга в день

Горожане планируют свои маршруты, зная, что могут арендовать машину на разные случаи: короткие поездки по делам, на весь день или даже 
для выезда за город.

  • 80 мин Cредняя продолжительность одной поездки

  • 98 мин Средняя продолжительность аренды, включая время в режиме ожидания

Рассказываем, как проходит аренда каршеринга 
и что именно делают сервисы для безопасности водителей и других участников дорожного движения.

Всех ли регистрируют в приложении?

Автомобили — дорогостоящий актив, поэтому операторы тщательно отбирают клиентов. Перед одобрением заявки они проверяют документы, водительский стаж и историю нарушений. Если у пользователя были серьезные ДТП или грубые нарушения ПДД, ему отказывают в доступе к сервису.

Для проверки пользователя сервисы запрашивают:

  • Фотографию паспорта.

  • Фотографию водительского удостоверения.

  • Селфи с разворотом паспорта — кроме этапа регистрации, сервис может запросить актуальное селфи перед началом любой поездки, чтобы исключить возможность передачи руля другому водителю.

  • Банковскую карту — для гарантии оплаты поездок, штрафов и материального ущерба.

Кого не пускают в каршеринг: частые причины отказа

Обычно пользователи не знают, почему их заявку не одобрили. В 2018 году московский сервис МатрёшCar рассказал о самых частых причинах:

  • Плохое качество селфи и фотографий документов
    Помогает отсеять подозрительные заявки и поддельные документы.

  • Высокий КБМ (коэффициент бонус-малус)
    Чем выше коэффициент, тем больше аварий с участием водителя.

  • Штрафы ГИБДД и лишение прав
    Показатели ненадёжного водителя.

  • Задолженности ФССП — федеральной службы судебных приставов
    Большие долги вызывают недоверие.

  • Чёрные списки
    По словам МатрёшCar, человек, который грубо нарушил правила — например, водил машину в нетрезвом виде, вряд ли сможет зарегистрироваться в другом. Операторы заинтересованы в безопасности своих сервисов, поэтому могут обмениваться списками пользователей, которые серьёзно нарушают правила.

С 2018 года многое изменилось: сервис МатрёшCar закрылся, а операторы ужесточили правила и стали использовать больше технологичных решений для контроля. Вероятно, могли появиться дополнительные проверки при регистрации.

Стандартный сценарий поездки

Когда пользователь уже зарегистрирован в сервисе, все поездки в каршеринге проходят по одному сценарию.

  1. Поиск и бронирование автомобиля через приложение

  2. Проверка состояния машины перед началом поездки

  3. Поездка

  4. Окончание поездки: парковка в разрешённой зоне и завершение аренды в приложении

  5. Автоматическое списание оплаты

Какие машины можно выбрать

Когда регистрация одобрена и у пользователя уже есть аккаунт в сервисе, он может арендовать автомобиль через приложение. На карте оператор показывает ближайшие ТС1, их модели, номерные знаки, тарифы, уровень топлива или заряда батареи.

В зависимости от целей можно взять более вместительную или быструю машину, для этого прямо внутри приложения есть специальные фильтры.

Например:

  • Модели с детскими креслами

  • Тип автомобиля: легковые, грузовые и другие

  • Количество топлива или заряда

  • Гамак для перевозки домашних животных

  • Класс автомобиля: эконом, бизнес, премиум или комфорт

Что проверяется перед поездкой

Перед поездкой пользователи каршеринга осматривают автомобиль и фотографируют каждую деталь.

Всегда проверяют:

  • исправность автомобиля;

  • cалон и кузов — на повреждения, мусор и грязь;

  • наличие документов.

При проверке можно отказаться от машины и сообщить причину оператору — например, спущенное колесо. Сервис проверит состояние автомобиля и проведёт обслуживание. В это время ТС будет недоступно для других пользователей.

Если с автомобилем всё в порядке, но есть небольшие повреждения, важно сфотографировать их до начала поездки и отправить оператору.

Чем отличаются тарифы

Операторы предлагают разные тарифы в зависимости от потребностей пользователей. При выборе тарифа водители учитывают, какой будет поездка: короткой, на целый день или на неделю.

Что, если во время поездки нужно отлучиться?

Пользователи могут делать неограниченные по времени остановки. Когда машина не едет, стоимость поминутного тарифа снижается и включается режим «Ожидание».

Чем отличается поездка в каршеринге от обычной

Машины каршеринга управляются так же, как и обычные автомобили и подчиняются таким же ПДД. Отличие поездки заключается в рейтинге вождения, который мотивирует водителей каршеринга ездить аккуратно.

Что такое рейтинг вождения и как он работает?

С помощью телематики и датчиков операторы в реальном времени видят перемещение машины и стиль езды водителя. Из этих показателей складывается рейтинг, который влияет на возможности водителя в сервисе.

Агрессивное вождение, превышение скорости и нарушение правил снижают рейтинг и повышают стоимость тарифа для пользователя. Если рейтинг становится слишком низким, сервис может заблокировать аккаунт.

Соблюдение всех правил поощряется: высокий рейтинг открывает доступ к выгодным тарифам и широкому выбору машин.

Рейтинг вождения в каршеринге и страховка

Благодаря телематике в арендных машинах легко определить аккуратных водителей и сформировать их репутацию на основе данных 
о стиле вождения. Может ли рейтинг в каршеринге в будущем повлиять на условия страхования личного автомобиля? Спросили у эксперта.

Хотя пока таких предложений на рынке нет, не исключено, что в будущем рейтинг пользователей каршеринга может быть полезен при оформлении каско и ОСАГО на личный автомобиль.

Возможно, аккуратные водители, не имеющие страховой истории ни по ОСАГО, ни по каско, смогут получать страховой полис со скидкой. Сейчас сегмент новичков без страховой истории остается одним из самых сложных для оценки потенциального риска страховыми компаниями, 
и рейтинг в каршеринге может помочь в его анализе.

Мы планируем проработать это направление в развитии нашей системы скоринга

Сергей Демидов
Сергей Демидов

Вице-президент «Ренессанс страхование»

Как работает страховка в каршеринге

По закону у каждой машины на дороге должен быть полис ОСАГО, поэтому он есть у всех каршеринговых автомобилей. Такая страховка покрывает ущерб, нанесённый третьим лицам.

За дополнительную плату сервисы предлагают подключить каско. Такая страховка устанавливает лимит финансовой ответственности водителя — сумму, которую водитель платит в случае ДТП.

Что такое франшиза виновника и как она работает?

У опции каско в каршеринге действует франшиза виновника — пороговая сумма, которую страховка не покрывает.
Она устанавливается, чтобы пользователи водили аккуратно и не рассчитывали на полную свободу от возмещения ущерба в случае ДТП.

Например, у оператора Яндекс Драйв франшиза — 100 тыс ₽. Все повреждения до этой суммы пользователи компенсируют сами. Если ущерб больше, разницу покрывает страховщик.

Нарушения и штрафы

Водители каршеринга получают штрафы не только за нарушение ПДД, 
но и за нарушение условий договора с оператором.

  • Штрафы за нарушение ПДД
    Обычно штрафы выставляются оператору, 
а он перенаправляет их пользователю, так как точно знает, 
кто в момент нарушения был за рулём. Если сотрудники ГИБДД остановили машину, штраф выписывается водителю.

  • Штрафы за нарушение условий договора
    Операторы каршеринга вводят свои правила аренды, чтобы повысить безопасность вождения и сохранить машину в порядке.

Средние суммы штрафов

  • до 100 тыс ₽ — вождение в нетрезвом виде
    Управлять каршерингом в состоянии опьянения запрещено. Если водителя остановит ГИБДД, ему грозит штраф по КоАП и лишение прав, а также штраф от каршеринга за нарушение договора аренды.

  • от 55 до 250 тыс ₽ — передача руля
    Договор на аренду и страховка оформлены на пользователя. Поэтому оператор контролирует, кто сидит за рулём. За передачу машины другому человеку назначается большой штраф и блокируется аккаунт — водитель не сможет пользоваться этим сервисом.

  • до 400 тыс ₽ — отключение или повреждение телематики
    Телематика помогает оператору отслеживать машину. Отключение датчиков может расцениваться как попытка угонка.

Как регулируются зоны для завершения поездки

Водители каршеринга не могут оставлять машину где угодно — операторы строго контролируют зону парковки, чтобы автомобили были доступны для аренды там, где на них есть спрос, и функционировали как полноценная часть транспортной системы.

Что делают операторы для распределения машин

  • Определяют зоны завершения поездок
    Для этого анализируется спрос и пожелания жителей. В непопулярных зонах завершение аренды может быть платным. Это сокращает количество автомобилей, которые надолго там остаются.

  • Регулируют распределение автомобилей
    Например, для устранения последствий маятниковой миграции, ночью автомобили развозятся из центра
    по жилым районам, чтобы утром люди могли 
их арендовать, а к вечеру перегоняются в центр, 
чтобы все могли разъехаться по домам.

Кто платит за платную парковку в разрешённой зоне?

Всё зависит от соглашения города и операторов. В Москве сервисы получают большие скидки на парковку в обмен
на соблюдение требований к машинам и телематике. Стоимость абонемента делят между всеми пользователями, поэтому парковка для них выходит по сути бесплатной.

Если такого соглашения с городом нет, пользователи оплачивают парковку сами — так же, как для личного автомобиля.

Чем отличаются машины каршеринга 
от автомобиля из проката и частного владения?

Сравнили машины и их влияние на городскую среду, характеристики водителей и безопасность.



Комментарии

Пока нет комментариев

Рекомендуемые материалы

Во многих городах тема самокатов перестала быть исключительно транспортной и перешла в зону публичной политической коммуникации. Она удобна для громких заявлений и споров в медиа, а в соцсетях собирает большие охваты.

Электротранспорт часто обсуждают как более экологичную замену автобусам. Но для города вопрос не только в выбросах от машин. Важно, сколько стоит такая система, при каком пассажиропотоке она окупается и где электротранспорт действительно эффективнее. 

Накануне форума «ЭЛЕКТРО//ДВИЖЕНИЕ», который пройдёт 24 апреля в Москве, мы поговорили с экспертом Ильей Зотовым, руководителем проектного офиса по транспорту «Союза российских городов» — о том, зачем городам электротранспорт, как власти принимают решение об электрификации и как финансируются такие проекты.

В 2024 году в Департаменте транспорта Москвы появился Отдел новой мобильности. Его команда занимается регулированием и координацией работы с шеринговыми сервисами, которые сдают в краткосрочную аренду самокаты и автомобили. Самые крупные операторы кикшеринга, с которыми плотно работает Отдел, — Whoosh («ВУШ»), «МТС Юрент»
и «Яндекс Go»

Иллюстрация: Правительство Москвы:  как город помогает развивать кикшеринг  и что ждёт СИМ  в будущем

В Китае экспресс-доставка за последние годы превратилась в отдельную отрасль городской экономики. По прогнозам Института международной торговли и экономического сотрудничества при Министерстве коммерции КНР, к 2030 году рынок мгновенной розницы может превысить 2 трлн юаней (около $280 млрд).

Чтобы понять, как работает экономика доставки изнутри, ведущий менеджер по развитию продукта ГК «Самолет» Наталья Пирогова в рамках программы Архитекторы.рф поговорила с курьером в Пекине. 

Иллюстрация: 10 фактов о китайской доставке глазами курьера из Пекина

С 14 июля в Благовещенске вступили в силу новые правила: самокаты — и частные, и арендные — разрешены только в специально определённых зонах. Проблема в том, что сами зоны пока не определены. Это первый случай в России, когда регулирование фактически превращается в запрет: формально СИМ не запрещены, но использовать их негде и нельзя.

Операторы кикшеринга предложили ввести обязательную авторизацию пользователей через портал Госуслуги. По мнению компаний, это поможет ограничить доступ для несовершеннолетних и снизить число нарушений. Мы поговорили с экспертами в области транспорта и представителями власти о том, как это повлияет на ситуацию

Электросамокаты прочно вошли в городскую среду и стали одним из символов современной мобильности.

В этом исследовании мы изучили:

кто и как ими пользуется, почему одни выбирают самокат как транспорт, а другие — нет, и как сделать микромобильный транспорт более удобным 
и доступным.

Арендные самокаты становятся частью транспортной жизни больших городов. Россияне пользуются кикшерингом, чтобы успеть на работу, добраться до места учёбы или до ближайшей остановки. А навигаторы показывают, как можно сократить путь с помощью самокатов там, где не ездит другой вид транспорта.

Иллюстрация: Самокат напрокат: 
как устроены поездки 
и кто следит за безопасностью