Перейти к содержимому
~1 минВремя чтения ~1 мин
Новости

В Питере каршерингу опять отказывают в льготной парковке

Для каршероводов всё останется по-прежнему

Городские власти решили, что льготная парковка для каршеринга в центре не нужна — по словам чиновников, арендных машин стало так много, что они уже обгоняют по интенсивности частный транспорт.

Поэтому субсидировать бизнес из бюджета они не намерены, а наоборот, хотят ввести дополнительные отчисления и ограничить количество машин в перегруженных районах.

По сути, для каршероводов ничего не поменяется — завершение аренды в центре и так платное, но для бизнеса условия ухудшатся, а пробки и загруженность парковок из-за отказа от льгот только вырастут.

В Москве, например, каршеринг давно стал частью транспортной системы, а льготная парковка — инструментом разгрузки дорог, нежели субсидией бизнеса.

По данным московского Дептранса, одна машина каршеринга заменяет 5–6 личных автомобилей в сутки, а парковочные места используются значительно эффективнее.

Вместо этого в Питере операторам предложили переходить на электромобили — для них в Петербурге действует бесплатная парковка и освобождение от транспортного налога до 2030 года.

Яндекс Драйв, кстати, уже адаптировался под текущие реалии — ранее оператор привёз в город десятки электрокаров UMO

Источники

  1. 1.
    Каршеринговым компаниям не разрешат бесплатно парковаться в центре Петербурга
    spb.vedomosti.ru/society/news/2026/07/07/1211879-karsheringovim-kompaniyam-ne-razreshat-besplatno-parkovatsya-v-tsentre-peterburga
  2. 2.
    Электромобили UMO 5 появились в каршеринге Яндекс Драйв
    t.me/truesharing/5464

Комментарии

Пока нет комментариев

Рекомендуемые материалы

~4 минВремя чтения ~4 мин

Солнечногорск запретил кикшеринг. Хотя его там не было

Власти Солнечногорска запретили движение, парковку и размещение самокатов и велосипедов кикшеринговых компаний на всей территории округа. Правда, есть нюанс: кикшеринг в Солнечногорске никогда не работал.

~4 минВремя чтения ~4 мин

Зачем самокатам парковки? Разбираем с экспертом, как они влияют на поездки, пешеходов и город

Чтобы кикшеринг работал как транспорт, в городе должна быть удобная система парковок для СИМ. Пользователи не будут арендовать самокат, если его негде припарковать. Поэтому парковки должны быть там, куда люди ездят каждый день — у метро, офисов, остановок, торговых центров и жилых кварталов.

~7 минВремя чтения ~7 мин

Почему самокаты — удобная тема для публичной политики?

Во многих городах тема самокатов перестала быть исключительно транспортной и перешла в зону публичной политической коммуникации. Она удобна для громких заявлений и споров в медиа, а в соцсетях собирает большие охваты.

~4 минВремя чтения ~4 мин

Зажать ключи в кулаке и сесть на самокат. Почему для женщин важна микромобильность?

Ночью даже короткая дорога домой может казаться небезопасной. Разбираемся, почему самокат становится важной альтернативой для женщин.

~13 минВремя чтения ~13 мин
Исследования

Отчёт о социальном влиянии кикшеринга в России 


Провели анализ рынка краткосрочной аренды электросамокатов в России. Изучили данные Ассоциации операторов микромобильности и российских компаний, статистику Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, а также результаты зарубежных исследований в области микромобильности и транспортного поведения

~3 минВремя чтения ~3 мин

Иллюзия нормы или +19 рублей к литру

Рискни сказать водителю, который едет 79 км/ч в зоне 60: «Ты нарушаешь ПДД». Куда он тебя пошлёт?

~4 минВремя чтения ~4 мин

Исследование: где быстрее всего растут велодорожки в России?

По данным исследования InnovaTransport, Ассоциации операторов микромобильности и Яндекс Go, в 2025 году быстрее всего инфраструктура росла в Хабаровске, Ульяновске и Набережных Челнах. Мы разобрали результаты исследования и обсудили их с экспертами, чтобы понять, что на самом деле стоит за этими цифрами и как меняется городская среда.