Перейти к содержимому
~1 минВремя чтения ~1 мин

Электромобили запретили парковать в подземных гаражах? Да, но нет

Нововведение касается только проектирования и строительства новых парковок

Позавчера весь Рунет облетела новость:

С 1 июня владельцам электрокаров и гибридов запрещают заезжать на подземные паркинги.

МЧС разъяснило: никакого запрета нет.

Нововведение касается только проектирования и строительства новых парковок — тех, что ещё даже не начали строить.

Новый свод правил гласит: электромобили должны стоять группами не более 10 машин, отделенными от остальных автомобилей огнестойкими перегородками, противопожарными шторками и системами тушения. На подземных парковках допускается только медленная зарядка. При этом специально подготовленных мест пока мало — норматив предусматривает лишь около 5% парковочных мест для электромобилей.

На уже работающие стоянки это не распространяется, и штрафов для владельцев электромобилей никто не вводил.

Источники

  1. 1.
    Владельцев электромобилей с 1 июня могут начать штрафовать за парковку в подземных гаражах
    truesharing.ru/news/66633

Комментарии

Пока нет комментариев

Рекомендуемые материалы

~4 минВремя чтения ~4 мин

МВД: аварийность с СИМ снизилась на 26%, но ДТП с частными самокатами растут

Научный центр БДД опубликовал данные за 12 месяцев 2025 года. За год количество ДТП с участием СИМ снизилось на 26%. Вместе с экспертами разбираемся, как повысилась безопасность поездок, какие меры уже работают и почему всё больше аварий связано с частными СИМ.

~4 минВремя чтения ~4 мин

Солнечногорск запретил кикшеринг. Хотя его там не было

Власти Солнечногорска запретили движение, парковку и размещение самокатов и велосипедов кикшеринговых компаний на всей территории округа. Правда, есть нюанс: кикшеринг в Солнечногорске никогда не работал.

~10 минВремя чтения ~10 мин

СИМ и открытые данные. Как менялась статистика, которой мы верим?

Можно ли корректно сравнивать статистику ДТП с СИМ за разные годы? Исследование изменений карточек ДТП, классификации транспорта и правил учёта аварий с электросамокатами с 2018 по 2026 год.

~7 минВремя чтения ~7 мин

Почему самокаты — удобная тема для публичной политики?

Во многих городах тема самокатов перестала быть исключительно транспортной и перешла в зону публичной политической коммуникации. Она удобна для громких заявлений и споров в медиа, а в соцсетях собирает большие охваты.

~4 минВремя чтения ~4 мин

Зачем самокатам парковки? Разбираем с экспертом, как они влияют на поездки, пешеходов и город

Чтобы кикшеринг работал как транспорт, в городе должна быть удобная система парковок для СИМ. Пользователи не будут арендовать самокат, если его негде припарковать. Поэтому парковки должны быть там, куда люди ездят каждый день — у метро, офисов, остановок, торговых центров и жилых кварталов.

~6 минВремя чтения ~6 мин

Два года без кикшеринга. Почему самокаты никуда не исчезли из Перми?

Вместе с транспортным аналитиком Александром Синявским разбираемся, что изменилось в городе после запрета кикшеринга.  

~4 минВремя чтения ~4 мин

«Запретами проблему не решить»: урбанист Даниил Воронин о том, как заставить работать микромобильность

В подкасте «Город Корбат» урбанист и автор канала «Вороньи мысли» Даниил Воронин рассказал, почему электросамокаты и велосипеды стали частью городской мобильности, зачем Петербургу велоинфраструктура и почему запрет кикшеринга в центре может только ухудшить ситуацию. Собрали главные мысли.