Перейти к содержимому
Новости

Иногда достаточно одного веского слова

Чтобы люди перестали нарушать


Более 90% получивших предупреждения за неправильную езду на самокате больше не нарушают правила дорожного движения. Об этом на ЦИПР-2026 рассказал генеральный директор Netvision Роман Казаченко.

Компания разработала технологию, позволяющую на базе существующих камер безопасного города или транспортных камер анализировать движущиеся самокаты и выявлять нарушения ПДД.

Чаще всего (88%) пользователей ловят на проезде по пешеходному переходу без спешивания и езду вдвоём. Но, очевидно, что пока на рынок не пришла реформа микромобильности, штрафовать и предупреждать толково могут только пользователей шерингов.

Нет, есть конечно вариант с голосовым «а ну, не гоняй!»... Но только им ограничиваться нельзя. Больше автоматизации и контроля за "частниками" — меньше головной боли ГИБДД. Надеемся, что такие инструменты в регионах будут интегрировать всё активнее.

Комментарии

Пока нет комментариев

Рекомендуемые материалы

~7 минВремя чтения ~7 мин

Во многих городах тема самокатов перестала быть исключительно транспортной и перешла в зону публичной политической коммуникации. Она удобна для громких заявлений и споров в медиа, а в соцсетях собирает большие охваты.

Ночью даже короткая дорога домой может казаться небезопасной. Разбираемся, почему самокат становится важной альтернативой для женщин.

~13 минВремя чтения ~13 мин

Провели анализ рынка краткосрочной аренды электросамокатов в России. Изучили данные Ассоциации операторов микромобильности и российских компаний, статистику Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, а также результаты зарубежных исследований в области микромобильности и транспортного поведения

Рискни сказать водителю, который едет 79 км/ч в зоне 60: «Ты нарушаешь ПДД». Куда он тебя пошлёт?

По данным исследования InnovaTransport, Ассоциации операторов микромобильности и Яндекс Go, в 2025 году быстрее всего инфраструктура росла в Хабаровске, Ульяновске и Набережных Челнах. Мы разобрали результаты исследования и обсудили их с экспертами, чтобы понять, что на самом деле стоит за этими цифрами и как меняется городская среда.

Коллеги не первый раз присылают мне фотографии обломков какого транспортного средства после ДТП и спрашивают: «Корректно ли назвать это электровелосипедом с точки зрения правил дорожного движения»?

~13 минВремя чтения ~13 мин

За последние годы электросамокаты и велосипеды в Москве стали частью повседневной городской жизни. В этом отчете мы разбираем, как сервисы новой мобильности встроились в транспортную систему города — в личных поездках и курьерской доставке.

В основе анализа — данные исследований Департамента транспорта Москвы и инновационного центра «Безопасный транспорт», статистика операторов проката электросамокатов и сервисов доставки, аналитика журнала «Мобилити» 
и комментарии отраслевых экспертов. 

~4 минВремя чтения ~4 мин

Власти Солнечногорска запретили движение, парковку и размещение самокатов и велосипедов кикшеринговых компаний на всей территории округа. Правда, есть нюанс: кикшеринг в Солнечногорске никогда не работал.