Беспилотный общественный транспорт выходит из столицы

Минтранс расширяет экспериментальный правовой режим для беспилотных трамваев: к Москве и Петербургу присоединятся Нижегородская и Свердловская области.

📍 В Нижнем Новгороде автономное движение хотят запустить до 2030 года. Причём сначала технологию собираются испытать в метро, где нет автомобилей, пешеходов и других участников уличного движения, а затем перенести на трамвайные маршруты с большой долей обособленных путей.

⭐ В Свердловской области испытания уже начались. Беспилотный «Львёнок» проходит обкатку на линии Екатеринбург — Верхняя Пышма. Система распознаёт препятствия и автоматически останавливает вагон за 7–10 метров до них. До перевозки пассажиров без участия водителя, правда, ещё далеко.

🧡 Москва продвинулась дальше остальных. Сейчас в городе работают четыре автоматизированных трамвая на базе «Витязя». До конца 2026 года их должно стать 15, а к 2030-му мэрия обещает довести парк до 400 машин. Но даже здесь за одним вагоном пока стоят сотрудник в салоне и несколько ИТ-специалистов, следящих за автоматикой.

Петербург за два года участия в эксперименте до рельсов так и не доехал. Город только определил будущие маршруты и объявил тендер на разработку системы управления.

🚘 Трамваями дело не ограничивается. На Большой кольцевой линии московского метро уже испытывают первый беспилотный поезд. Пока он ездит без пассажиров и с машинистом в кабине, хотя тот, по данным властей, ещё ни разу не вмешивался. К концу года состав хотят встроить в обычный график с интервалами до 90 секунд, а первых пассажиров принять в 2027 году.

В Иннополисе также испытывали десятиместный беспилотный электробус без руля и педалей. Он перевозил студентов по трёхкилометровому маршруту между университетом и Иннопарком, но тоже под присмотром оператора.

За границей основной полигон сейчас не трамваи, а небольшие автобусы и транспорт по требованию:

➡️ В немецком Гессене шесть шаттлов проекта KIRA возят тестовых пассажиров в обычном потоке на четвёртом уровне автоматизации;
➡️ В бельгийском Лёвене два беспилотных автобуса встроили в городскую маршрутную сеть;
➡️ В норвежском Ставангере весной 2026 года автономному автобусу впервые в Европе разрешили работать на регулярном маршруте вообще без страхующего сотрудника в салоне.