«Рациональное регулирование»: как работает кикшеринг в Сириусе

«Передвижение на самокатах в Сириусе востребовано — этому способствуют благоприятный климат и большие пространства».

В Сириусе действуют три кикшеринговые компании: Whoosh, МТС Юрент и Яндекс Go. Самокатами активно пользуются как местные жители, так и туристы. Благодаря мягкому климату и большим открытым пространствам спрос на СИМ стабильно высокий.

Концентрация СИМ на федеральной территории очень велика — почти 3,8 тысяч арендных самокатов — без учёта частных устройств. Если взять показатели в расчёте их соотношения к площади территории или к населению, количество СИМ в Сириусе в десятки раз больше, чем в Москве. Поэтому регулирование этой сферы для федеральной территории очень актуально, и администрация обсуждает с операторами все острые вопросы. Таким образом, взаимодействие с кикшеринговыми компаниями направлено, в первую очередь, на повышение безопасности всех участников дорожного движения.

«Навести порядок в любой сфере можно, только если установлены чёткие правила и степень ответственности за их нарушение, а также проводится профилактическая работа по предотвращению нарушений. Если мы будем сотрудничать в этом вопросе с кикшеринговыми компаниями, это будет показательный пример, который можно будет применять во всех регионах России».

Результаты совместной работы уже заметны: снизился уровень травматизма и количество обращений от горожан. Дополнительно власти ввели временные ограничения на передвижение и парковку СИМ вблизи мест массовых мероприятий.

В феврале 2025 года МТС Юрент вместе с полицией федеральной территории запустили патруль на электросамокатах. Инициатива исходила от самих сотрудников — в полиции Сириуса работает много молодых и современных людей. Перед запуском проекта для них провели обучение по вождению, но многие уже пользовались СИМ и на занятии только закрепили уже имеющиеся навыки.

«Для участковых и ППС самокаты стали простым и удобным способом передвижения».

«Сириус одним из первых в России начал внедрять единую систему мониторинга самокатов».

В сентябре 2024 года на федеральной территории начала работать единая информационная система, которая собирает данные о перемещении самокатов от всех операторов шеринга. Система пока находится на стадии тестирования, поэтому об аналитике полученных результатов говорить ещё рано.

Однако власти уже сейчас получают базовую картину поведения пользователей и могут отслеживать соблюдение установленных правил. Эти данные важны как для развития инфраструктуры, так и для обеспечения безопасности.

«Мы тестируем программу, которая с помощью камер и ИИ фиксирует опасные нарушения на самокатах. В настоящее время система ещё обучается, однако ИИ уже умеет определять езду вдвоём, не спешивание на пешеходном переходе и движение по проезжей части».

В декабре 2024 года вместе с оператором МТС Юрент, МКУ «Цифра.ФТ» и разработчиком программного обеспечения на основе ИИ, резидентом ИНТЦ «Сириус» «Видеофор-Юг» власти запустили пилотный проект по распознаванию дорожных инцидентов с помощью ИИ. После обнаружения нарушения система передаёт данные оператору, а пользователь получает электронное уведомление с предупреждением. 

По результатам первого этапа пилотного проекта, точность работы системы видеоаналитики составляет:

• Создание помех и опасности для других участников движения: 90%+
• Не спешивание на пешеходном переходе: 82%
• Езда на СИМ вдвоём: 73%

Чтобы повысить точность распознавания, рассматривается вопрос об установке укрупненных номерных знаков на каждый самокат сервиса кикшеринга в будущем.

«Мы не только следим за правилами парковки, но и реагируем на просьбы горожан. Порядка постепенно становится больше».

В Сириусе определён порядок размещения парковок: например, СИМ запрещено оставлять ближе 10 метров от пешеходных переходов и на мостах. На размещение парковок влияют и обращения жителей. Если горожане просят изменить расположение, администрация учитывает это в работе и передаёт обратную связь операторам. Вместе с сервисами власти обсуждают изменения в размещении парковок с приоритетом для пешеходов.

В случае неправильной парковки, нарушений или конфликтных ситуаций с участием самокатов горожане могут сообщить об этом напрямую операторам — у каждого сервиса есть форма для обратной связи. 

• В Whoosh сообщения с фотографией нарушения позволяют идентифицировать поездку по времени и геолокации. В поддержку можно обратиться через социальные сети или почту support@whoosh.bike.
• Пользователи МТС Юрент могут пожаловаться на неправильную парковку самокатов в любом из городов присутствия сервиса через телеграм-бот @pdd_urent_bot.
• В Яндекс Go сообщения о нарушениях принимаются через службу поддержки приложения в разделе Самокаты.

Федеральная территория продолжает развивать наследие XXII Зимних Олимпийских игр. Кроме спортивных объектов, в Сириусе сохранили Олимпийскую набережную с просторной вело-беговой дорожкой. По просьбам жителей этот маршрут сделали зоной без самокатов, чтобы он оставался комфортным для легкоатлетов и велосипедистов.

Подход к развитию велоинфраструктуры применяется и в других районах. При реконструкции улиц проектировщики сразу учитывают потребности велосипедистов:

«Сегодня при обновлении улично-дорожной сети, которое проводится в разных районах Сириуса, дорожные строители также учитывают необходимость создания велодорожек. Так, например, велодорожка проложена вдоль нового пешеходного маршрута, который соединяет набережную реки Мзымта и ведёт вдоль улицы Голубая к Морскому порту»

Следующий шаг — развитие велоинфраструктуры в Олимпийском парке, где особенно плотный пешеходный трафик. Власти планируют разделить пешеходные и велосипедные маршруты, а также продолжить расширение сети в рамках стратегии транспортного развития федеральной территории.

Кикшеринг — достаточно новое явление в жизни городов, поэтому сейчас проходит стадия регулирования этой сферы, в том числе в части правовых и экономических вопросов. Но также важно, чтобы росла культура использования самокатов, и пользователи кикшеринга соблюдали правила езды и не мешали пешеходам и автомобилистам. Только в таком случае это будет удобно и безопасно. 

Считаю, что в будущем будет также развиваться технологическая часть, будут совершенствоваться технологии, отвечающие за управление и контроль за средствами индивидуальной мобильности и различными сервисами для использования. В этом вопросе очень важно взаимодействие между кикшеринговыми компаниями и региональными властями. 

Именно такой диалог — открытый, временами неудобный, но честный — может принести консенсус в активную общественную дискуссию о разрешении или запрете самокатов. Путь запретов показывает неэффективность, поэтому в Сириусе мы пошли по пути рационального регулирования.