Регулирование
Законодательное регулирование новой городской мобильности в России
~4 минВремя чтения ~4 мин
Lime наконец выходит на биржу
~3 минВремя чтения ~3 мин
Мои коллеги из «Новых Людей» тут вышли с инициативой обложить кикшеринг дополнительным налогом на строительство велоинфраструктуры. Давайте разберёмся, что тут не так.
~3 минВремя чтения ~3 мин
Брюссель решил избавиться от прокатных электросамокатов. С 1 января 2027 года лицензии Bolt и Dott закончатся, а новых разрешений город не выдаст
~7 минВремя чтения ~7 мин
ПВЗ занимают всего несколько десятков квадратных метров, но заметно меняют жизнь вокруг себя. На основе исследования «Город под алгоритмом» программы Архитекторы.рф вместе с экспертами разбираемся, как рост ПВЗ влияет на город — и что могут сделать бизнес и власти, чтобы встроить новую инфраструктуру в городскую среду.
~2 минВремя чтения ~2 мин
Планы Правительства по подключению каршеринга к биометрии встревожили рынок
~4 минВремя чтения ~4 мин
Чтобы кикшеринг работал как транспорт, в городе должна быть удобная система парковок для СИМ. Пользователи не будут арендовать самокат, если его негде припарковать. Поэтому парковки должны быть там, куда люди ездят каждый день — у метро, офисов, остановок, торговых центров и жилых кварталов.
~4 минВремя чтения ~4 мин
Странные дела происходят вокруг кикшеринга в столице
~2 минВремя чтения ~2 мин
У беспилотников в России намечается интересная юридическая развилка
~3 минВремя чтения ~3 мин
В Дублине есть велошеринг, который 17 лет работает в минус. И нет, его не закрывают. Наоборот — город хочет забрать систему под свой контроль и увеличить парк больше чем в два раза
~1 минВремя чтения ~1 мин
Нововведение касается только проектирования и строительства новых парковок
