Каршеринг и туризм: как аренда авто перезапускает внутренние поездки по России

По оценке Аналитического центра при Правительстве РФ, автотуризм — самый перспективный сегмент внутреннего туризма. По словам зампреда Правительства России Дмитрия Чернышенко:

Но чтобы этот сценарий стал реальностью, регионам нужны инструменты. Один из них — каршеринг. Благодаря каршерингу власти на местах рассчитывают увеличить туристический поток, в том числе в труднодоступных с точки зрения логистики местах.

• Ещё в 2021 году Ростуризм и Ситидрайв подписали соглашение о сотрудничестве для популяризации внутреннего туризма в России. Тогда они вместе составили маршруты для автомобильных путешествий из Москвы, Петербурга и Екатеринбурга. Сегодня в рамках проекта работает 78 маршрутов в 55 регионах, часть из которых рассчитана на поездки на каршеринге. 
• В 2024 году Общенациональная ассоциация автомототуризма и караванинга и компания «Ситидрайв» подписали соглашение о сотрудничестве. Предполагается, что путешественники после авиаперелета или поездки на поезде смогут пересесть на каршеринговый автомобиль и продолжить путь.

• В 2025 году каршеринг BelkaCar и платформа «Своё За городом» разработали совместные автомаршруты по сёлам: ездить с ними удобно по Московской, Ленинградской, Калининградской, Краснодарской и Тульской областям. 

Для многих россиян автотуризм — это по-прежнему поездка на собственном автомобиле. Но личная машина становится всё менее доступной из-за высоких издержек, платных парковок и перегруженного трафика в городах. Всё больше людей смотрят на каршеринг как на полноценную альтернативу.

​​По данным исследования Делимобиля и НАФИ, 56% пользователей каршеринга готовы отказаться от личного авто ради экономии и экологичности. А спрос на долгосрочную аренду стабильно растёт. В 2024 году:

Особенно растёт спрос на дальние поездки в каршеринге летом — в разгар туристического сезона. Россияне арендуют машины для поездок за город, на море, в другие регионы. География спроса включает Москву, Сочи, Петербург, Казань и Нижний Новгород.

Есть несколько причин, по которым россияне выбирают именно каршеринг для путешествий.

Главным препятствием для автопутешествий сами россияне называют отсутствие автомобиля.

Каршеринг решает эту задачу: не нужно покупать авто, платить за обслуживание и страховку. При этом поездка на арендованной машине гораздо удобнее, чем на общественном транспорте.

Опросы ВЦИОМ показывают, что россияне ценят автотуризм за возможность строить маршрут самостоятельно, менять планы на ходу и добираться туда, куда не дотягивается общественный транспорт. Например, не ограничиваться только экскурсиями по городу или выездом на природу, а побывать во всех местах сразу. Каршеринг даёт те же преимущества, что и личный автомобиль — особенно с учётом расширенных зон вождения.

Автомобиль позволяет путешествовать всей семьёй, взять с собой питомца и больше вещей. Это особенно важно для жителей мегаполисов — именно они составляют ядро автотуристов. 

• 22% россиян ценят автотуризм за комфорт
• 27% считают автопутешествия дешевле других форм передвижения
• поездка на машине на 30–40% выгоднее для группы из 3–4 человек
• отпуск на авто укладывается в 50 тысяч рублей у двух третей семейных туристов

Дополнительный плюс — топливо часто включено в тариф, а парковки в городах могут быть бесплатными. Каршеринг также даёт выбор: от простого седана до просторного минивэна или автомобиля комфорт-класса. Это не только выгоднее, но и удобнее, чем поезд или самолёт — особенно на коротких и средних дистанциях.

Из-за закрытых аэропортов на юге страны и высоких цен на билеты, добраться до моря становится всё труднее. Перелет в сезон может стоить до 100 тысяч рублей на одного человека, а билеты на поезда раскупают в первые часы после открытия продаж. 

Поэтому поездка на машине — зачастую единственный доступный вариант, особенно в сезон. Крупные каршеринговые сервисы уже работают в Краснодарском крае и предлагают удобные тарифы для поездок по региону.

Каршеринг помогает не только доехать до места отдыха, но и перемещаться на месте — между отелем, вокзалом, достопримечательностями. Это дешевле такси и удобнее общественного транспорта. В Москве, Санкт-Петербурге и Сочи число поездок на каршеринге в аэропорты с февраля по июль 2024 года выросло в 1,6 раза. Похожий рост Делимобиль зафиксировал также в Екатеринбурге и Самаре.

Каршеринговые компании всё активнее адаптируют сервис под нужды туристов. Вот что они делают для автопутешественников.

Раньше выехать на арендованной машине за пределы города было сложно: зоны вождения были ограничены, а поминутные и суточные тарифы не подходили для дальних маршрутов.

Сейчас ситуация изменилась. Крупные операторы предлагают варианты для междугородних поездок — с фиксированной оплатой, возможностью возвращать машину в другом городе и включённым пробегом на 500–700 км и более.

Популярные маршруты — Золотое кольцо, поездки между Москвой и Петербургом, поездки в Казань и Сочи. 

Одним из первых специальные тарифы начал вводить Ситидрайв. В 2020 году, незадолго до подписания соглашения с Ростуризмом, компания ввела функцию Радиус. Она позволяет пользователям каршеринга выезжать за пределы городов присутствия компании на расстоянии 2 000 км в любую сторону по России.

Сегодня тарифы для долгих поездок есть во всех крупных и некоторых региональных  сервисах каршеринга.

Каршеринги интегрируют турконтент прямо в свои приложения.

• BelkaCar периодически публикует маршруты по Центральной России.
• Делимобиль запускал гастрономические подборки с ресторанным гидом GreatList.
• Ситидрайв делится маршрутами в соцсетях — от идей уикенда до межгородских поездок.
• В Яндекс Драйве работает вкладка «Вояж» — с маршрутами, сводками по достопримечательностям и возможностью сразу выбрать авто.

Для длительных поездок каршеринги развивают классическую аренду без оклейки и подписку на автомобили. Правда, не у всех эта опция рассчитана на туристов, так как предполагает аренду длительностью от 30 дней.

На любой срок арендовать автомобиль можно в Ситидрайв Рент. После запуска в мае 2024 года к ноябрю спрос на эту услугу в Петербурге вырос в 5,5 раз, а в Сочи в 4,5 раза.

Каршеринги всё активнее интегрируются в туристическую экосистему — как партнёры и как инициаторы собственных проектов.

• В 2023 году на фестивале «Архстояние» в Никола-Ленивце Ситидрайв предложил специальные условия для пользователей: бесплатные парковки, трансферы и зону отдыха.
• В 2023 году Делимобиль запустил «Фест-тариф» для крупных музыкальных событий: Стереолето в Санкт-Петербурге, Ural Music Night в Екатеринбурге, Outline в Подмосковье и Intervals в Нижнем Новгороде.
• С 2023 года BelkaCar совместно с RUSSPASS создали более 10 туристических маршрутов по Москве и Петербургу для каршероводов.
• В 2024 году Ситидрайв и туристический форум «Путешествуй» запустили проект по созданию маршрутов по Московской, Ленинградской областям и Краснодарскому краю.
• В 2024 году Яндекс Драйв разработал тур до Свияжска совместно с гидами проекта «Казань глазами инженера» и изданием «Инде».

Каршеринги становятся и постоянными участниками профильных форумов: в 2024 году BelkaCar стал транспортным партнёром кемпинг-выставки ОТПУСК EXPO&FEST, а Ситидрайв — организатором форума «Путешествуй».

Такое сотрудничество позволяет туротрасли и каршерингам делиться опытом и взаимно расширять аудиторию.

Каршеринговому туризму есть куда развиваться. Компании уже работают в этом направлении. Свой вклад вносит и государство.

В первую очередь, каршерингам необходимо расширять сеть присутствия и не только за счёт городов-миллионников. Это сделает географию возможных поездок шире. Сейчас значительная часть европейской России доступна для путешествий каршероводов, и туризм сосредоточен в основном вокруг больших городов — Москвы, Санкт-Петербурга, Краснодара. Но многие автопутешественники хотят познакомиться с Дальним Востоком, Байкалом, Алтаем, Сибирским трактом. Зоны покрытия в этих регионах расширяются, в том числе за счёт местных каршерингов, но пока недостаточно.

Помочь может сотрудничество с организациями в сфере туризма и автотуризма. Так, Ситидрайв собирается расширять свою сеть в кооперации с Ассоциацией автотуризма и караванинга. Компания собирается отменить ограничение на максимальное удаление от городов аренды, разработать новые выгодные тарифы для туристов и новые автомаршруты, сделать протяжённые переезды доступными и безопасными. Начать проект стороны хотят с Алтая.

Но одного расширения зон действия аренды не всегда достаточно. Опросы ВЦИОМ показывают, что сейчас большинство российских автопутешественников выбирают короткие поездки. О том же говорят внутренние наблюдения Делимобиля: пользователи сервиса в основном ездят в пределах своего и соседних субъектов.

Уже упомянутый проект Ситидрайва и Ассоциации автотуризма и караванинга предполагает развитие мультимодальных транспортных систем. Например, до нужного региона можно добраться на самолёте, а там продолжить поездку уже на каршеринге. Это позволит избежать утомительного долгого перегона.

Власти уже подключается к развитию каршеринг-туризма. Совместные проекты с регионами позволяют расширять охват и популяризировать новые направления.

• С 2022 года BelkaCar реализует совместные проекты с Министерством культуры и туризма Московской области, чтобы пользователи сервиса из Москвы и Подмосковья могли изучить ближайшие достопримечательности.
• В 2025 году BelkaCar запустила похожий проект с Министерством туризма Тверской области.

Согласно опросам ВЦИОМ, большинство путешествовавших на машине россиян полностью или скорее довольны придорожной инфраструктурой. Однако есть направления, которые нужно улучшать:

• качество дорог, особенно региональных, которые зачастую ведут к туристическим местам;
• количество и качество придорожных площадок, где можно заправиться, полноценно поесть и отдохнуть;
• покрытие дорог мобильной связью;
• развитие цифровых сервисов, например, мобильных гидов для автопутешествий.

Работа в этом направлении тоже идёт. В 2023 году по поручению Президента Правительство РФ утвердило «Концепцию развития автотуризма» до 2035 года. В рамках неё предполагается:

• определить главные и перспективные туристические автомаршруты;
• привести в нормативное состояние связанные с ними дороги, в первую очередь, трассы М-11, М-12, М-4 и М-8;
• поддержать развитие туристической инфраструктуры;
• обеспечить дороги устойчивой связью и интернетом;
• увеличить сеть многофункциональных зон дорожного сервиса в два раза.

Каршеринг помогает делать автопутешествия доступнее. Он уже стал частью туристической экосистемы и продолжает развиваться: появляются новые тарифы, маршруты и партнёрства. При поддержке властей он может стать ключевым элементом автотуризма в России.