Перейти к содержимому
~1 минВремя чтения ~1 мин

Когда самокаты уходят на зимовку?

С начала октября кикшеринг постепенно уходит «в спячку». Первыми сезон закрыли в Омске — 7 октября, следом в Мурманске — 10 октября, Туле — 17 октября и Якутске — 18 октября.

При этом единой даты завершения сезона нет. Кикшеринг сегодня работает более чем в 185 городах России, и в каждом — своя погода.


Крупные города, где работает кикшеринг

По словам представителей «Whoosh», пока температура днём держится выше 0 градусов, а на улицах нет снега и льда, самокаты доступны для поездок. Если же после ночного похолодания на дорогах появятся осадки, сервис поставит самокаты «на паузу». Если потеплеет, они снова станут доступны для аренды, пока погода не испортится.

«Сезон будет закрыт совсем скоро, но кататься ещё можно. Мы обязательно напишем в приложении точную дату»

Пресс-служба «Яндекс Go»

«Дата окончания сезона зависит от погодных условий: как только погода изменится и станет небезопасной для поездок — сильные ночные заморозки и, как следствие, наледь — будем уходить на зимовку. Сезон аренды электросамокатов и велосипедов в Москве обычно заканчивается осенью, ориентировочно в октябре–ноябре»

Пресс-служба «МТС Юрент»

«С наступлением холодов прокатные системы закономерно блокируют свой флот или вовсе убирают устройства с улиц. В некоторых местах, например, Санкт-Петербурге, непригодные для эксплуатации погодные условия даже определены в соглашениях между городом и прокатными системами. 

Запрет поездок в холодное время года выгоден всем: кикшеринги и город не хотят провоцировать аварии, связанные со скольжением. Кроме того аккумуляторы при отрицательных температурах и работают хуже и быстрее теряют ресурс».

Илья Абросимов

Автор и разработчик проекта Велогород.Онлайн, дата-аналитик «Центра компетенций городской среды», ООО «СпецДорПроект»

А о том, как самокаты подготавливают к зимовке, можно подробно узнать из наших карточек в Telegram.



Комментарии

Пока нет комментариев

Рекомендуемые материалы

Ночью даже короткая дорога домой может казаться небезопасной. Разбираемся, почему самокат становится важной альтернативой для женщин.

Коллеги не первый раз присылают мне фотографии обломков какого транспортного средства после ДТП и спрашивают: «Корректно ли назвать это электровелосипедом с точки зрения правил дорожного движения»?

~13 минВремя чтения ~13 мин

За последние годы электросамокаты и велосипеды в Москве стали частью повседневной городской жизни. В этом отчете мы разбираем, как сервисы новой мобильности встроились в транспортную систему города — в личных поездках и курьерской доставке.

В основе анализа — данные исследований Департамента транспорта Москвы и инновационного центра «Безопасный транспорт», статистика операторов проката электросамокатов и сервисов доставки, аналитика журнала «Мобилити» 
и комментарии отраслевых экспертов. 

~7 минВремя чтения ~7 мин

Во многих городах тема самокатов перестала быть исключительно транспортной и перешла в зону публичной политической коммуникации. Она удобна для громких заявлений и споров в медиа, а в соцсетях собирает большие охваты.

По данным исследования InnovaTransport, Ассоциации операторов микромобильности и Яндекс Go, в 2025 году быстрее всего инфраструктура росла в Хабаровске, Ульяновске и Набережных Челнах. Мы разобрали результаты исследования и обсудили их с экспертами, чтобы понять, что на самом деле стоит за этими цифрами и как меняется городская среда.

~6 минВремя чтения ~6 мин

Самокаты в разных городах регулируют по-разному. Часто их рассматривают не как полноценный транспорт, а скорее как неподвижный элемент благоустройства вроде скамеек. 

В одном городе запрещают парковку, в другом вводят «комендантский час» на поездки, в третьем принудительно режут скорость до пешеходной. В итоге сервисам кикшеринга и пользователям каждый раз приходится заново адаптироваться к новым условиям.

Разобрались, почему так происходит, и какие документы регулируют СИМы сегодня.

~13 минВремя чтения ~13 мин

Провели анализ рынка краткосрочной аренды электросамокатов в России. Изучили данные Ассоциации операторов микромобильности и российских компаний, статистику Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, а также результаты зарубежных исследований в области микромобильности и транспортного поведения