Перейти к содержимому
Новости

Дайджест. Главные события городской мобильности в России с 15 по 22 апреля

МТС Юрент показал свои каргобайки, Whoosh усиливает интеграцию с метро, а Ситидрайв расширяет сотрудничество с автопроизводителями и выходит в прибыль. Кикшеринги ограничили скорость до 20 км/ч, Яндекс предложил единые правила для самокатов, а в Москве начали синхронизировать светофоры с навигатором


Новости рынка

  • МТС Юрент презентовал собственный каргобайк для перевозки электросамокатов и батарей. В столице уже тестируют 50 первых образцов таких ТС. В перспективе каргобайки могут использовать в том числе для задач региональных властей: от перевозки небольших грузов до поддержки городской инфраструктуры

  • Whoosh заключил соглашение о сотрудничестве с Московским метрополитеном. Ранее компания интегрировала Whoosh Pass в сервис «МультиТранспорт», затем пользователям была предоставлена возможность начать и завершить аренду по карте «Тройка». Следующий этап — интеграция в приложение «Метро Москвы» удобного механизма оплаты и выгодных тарифов для поездок на самокатах с учётом разных видов городского транспорта

  • Ситидрайв объявил о партнёрстве с международным автопроизводителем GAC Motor. Обслуживание авто будет осуществляться на базе собственной сети Ситидрайв — она включает четыре современных СТО. Ранее компания сообщала об открытии новой станции в Москве, а недавно запустила четвёртую СТО в Санкт-Петербурге площадью 865 квадратных метров. Общая площадь всех сервисных центров составляет около 8 тысяч квадратных метров

Безопасность

  • Сервисы кикшеринга снизили максимальную скорость самокатов во всех городах присутствия до 20 км/ч. Пока новая мера работает в режиме пилотного проекта, призванного оценить, как это повлияет на комфорт всех участников движения на тротуарах

Регулирование

  • Яндекс предложил установить единые стандарты регулирования работы сервисов аренды самокатов в России. Среди них: ограничить максимальное количество самокатов на улицах, внедрить во всех городах системы верификации и проверки возраста и не только. Стоит отметить, что предложения компании отражают уже установившуюся среди сервисов практику

Инфраструктура

  • Московский ЦОДД совместно с 2ГИС запустили проект по синхронизации сигналов светофора с навигатором. Уже скоро актуальная информация о возможности проезда будет отображаться прямо на картах. Ожидается, что движение в столице станет более равномерным, поскольку водители смогут заранее притормаживать перед перекрёстками, а также точнее рассчитывать маршрут и чаще пользоваться «зелёным волнами»

Бизнес и инвестиции

  • Ситидрайв впервые вышел в прибыль: в 2024 году она составила 1,9 млрд рублей при выручке по РСБУ в 25 млрд рублей. Годом ранее выручка составила 10 млрд рублей, а чистый убыток — 121 млн рублей. При этом оборот Ситидрайва в 2024 году превысил 18 млрд рублей, что на 40% больше, чем в 2023 году. Компания за год увеличила автопарк на 27% до 19 тысяч автомобилей (25 брендов и 60 моделей).

  • На втором месте по чистой прибыли в 2024 году оказался каршеринг Делимобиль — восемь млн рублей против 1,9 млрд в 2023 году. Выручка в 2024 году достигла рекордных 27,9 млрд рублей (рост 34% год к году)

  • BelkaCar завершила год с убытками: выручка составила 4,3 млрд рублей против 5,3 млрд в 2023 году, убыток составил 579 млн рублей против прибыли в 48 млн рублей годом ранее. Каршеринг Яндекс Драйв не раскрывает свои финансовые показатели

  • В Делимобиле сообщили, что по итогам первого квартала 2025 года увеличили выручку от B2B-каршеринга на 44%. Сообщается, что такими продуктами сегодня активнее всего пользуются компании и предприниматели, которые работают в сферах строительства, транспорта, логистики и продаж

Цифра дня: операторы кикшеринга выписали 1 836 штрафов и заблокировали 4 326 пользователей с начала сезона в Екатеринбурге. Практически в половине случаев штрафы выписывались за неправильную парковку. Другие частые нарушения — неспешивание на пешеходном переходе и езда вдвоём на одном самокате/ Нарушения фиксируют специальные сотрудники операторов (скауты), правоохранительные органы, а также неравнодушные жители через бота



Комментарии

Пока нет комментариев

Рекомендуемые материалы

Во многих городах тема самокатов перестала быть исключительно транспортной и перешла в зону публичной политической коммуникации. Она удобна для громких заявлений и споров в медиа, а в соцсетях собирает большие охваты.

Электротранспорт часто обсуждают как более экологичную замену автобусам. Но для города вопрос не только в выбросах от машин. Важно, сколько стоит такая система, при каком пассажиропотоке она окупается и где электротранспорт действительно эффективнее. 

Накануне форума «ЭЛЕКТРО//ДВИЖЕНИЕ», который пройдёт 24 апреля в Москве, мы поговорили с экспертом Ильей Зотовым, руководителем проектного офиса по транспорту «Союза российских городов» — о том, зачем городам электротранспорт, как власти принимают решение об электрификации и как финансируются такие проекты.

В 2024 году в Департаменте транспорта Москвы появился Отдел новой мобильности. Его команда занимается регулированием и координацией работы с шеринговыми сервисами, которые сдают в краткосрочную аренду самокаты и автомобили. Самые крупные операторы кикшеринга, с которыми плотно работает Отдел, — Whoosh («ВУШ»), «МТС Юрент»
и «Яндекс Go»

Иллюстрация: Правительство Москвы:  как город помогает развивать кикшеринг  и что ждёт СИМ  в будущем

В Китае экспресс-доставка за последние годы превратилась в отдельную отрасль городской экономики. По прогнозам Института международной торговли и экономического сотрудничества при Министерстве коммерции КНР, к 2030 году рынок мгновенной розницы может превысить 2 трлн юаней (около $280 млрд).

Чтобы понять, как работает экономика доставки изнутри, ведущий менеджер по развитию продукта ГК «Самолет» Наталья Пирогова в рамках программы Архитекторы.рф поговорила с курьером в Пекине. 

Иллюстрация: 10 фактов о китайской доставке глазами курьера из Пекина

Арендные самокаты становятся частью транспортной жизни больших городов. Россияне пользуются кикшерингом, чтобы успеть на работу, добраться до места учёбы или до ближайшей остановки. А навигаторы показывают, как можно сократить путь с помощью самокатов там, где не ездит другой вид транспорта.

Иллюстрация: Самокат напрокат: 
как устроены поездки 
и кто следит за безопасностью

По данным исследования InnovaTransport, Ассоциации операторов микромобильности и Яндекс Go, в 2025 году быстрее всего инфраструктура росла в Хабаровске, Ульяновске и Набережных Челнах. Мы разобрали результаты исследования и обсудили их с экспертами, чтобы понять, что на самом деле стоит за этими цифрами и как меняется городская среда.

Коллеги не первый раз присылают мне фотографии обломков какого транспортного средства после ДТП и спрашивают: «Корректно ли назвать это электровелосипедом с точки зрения правил дорожного движения»?

Самокаты в разных городах регулируют по-разному. Часто их рассматривают не как полноценный транспорт, а скорее как неподвижный элемент благоустройства вроде скамеек. 

В одном городе запрещают парковку, в другом вводят «комендантский час» на поездки, в третьем принудительно режут скорость до пешеходной. В итоге сервисам кикшеринга и пользователям каждый раз приходится заново адаптироваться к новым условиям.

Разобрались, почему так происходит, и какие документы регулируют СИМы сегодня.