Перейти к содержимому

Как регулируются поездки на самокатах: действующие ПДД

Весной 2023 года электросамокаты впервые получили правовой статус — теперь они и другие подобные транспортные средства относятся 
к отдельной категории средств индивидуальной мобильности (СИМ). 
С 1 марта 2023 года пользователи электросамокатов должны соблюдать установленные правила дорожного движения.


Объясняем простыми словами

Сервисы кикшерингов применяют все основные правила автоматически — и штрафуют нарушителей. А вот за владельцами личных СИМ следят только сотрудники ГИБДД и участковые инспекторы, если нарушение происходит в пешеходных зонах. Рассказываем, как пользователи могут перемещаться по городу и какие существуют ограничения.

Запреты

Превышение допустимой скорости движения

Штраф по КоАП: 500 ₽ (ч.2 ст. 12.19 КоАП)

Максимальная разрешённая скорость езды на самокате — 25 км/ч.
В жилых зонах, где чаще гуляют дети, движение не должно быть быстрее 20 км/ч. Водителям личных СИМ нужно сбрасывать скорость самостоятельно.

Нарушение правил парковки

Штраф по КоАП: 500 ₽ (ч.1 ст. 12.19 КоАП)

После завершения аренды СИМ необходимо оставить в точке виртуальной парковки, иногда обозначенной дополнительной разметкой или знаком. Частный самокат надо парковать так, чтобы он не стоял 
на проходе и не мешал другим участникам дорожного движения.

Неспешивание на пешеходном переходе

Штраф по КоАП: 800 ₽ (ч.2 ст. 12.29 КоАП)

Пешеходы или водители могут не успеть отреагировать на человека, который передвигается на СИМ. Идя пешком, человек остаётся в зоне видимости всех участников движения — только так можно избежать столкновения.

Езда вдвоём

Штраф по КоАП: 800 ₽ (ч.2 ст. 12.29 КоАП)

СИМ рассчитан только на одного пользователя. Из-за перевеса можно легко упасть даже на небольшом повороте — такие травмы будут серьёзнее, чем если в аварию попадёт один человек.

Инцидент по вине пользователя, повлекший причинение вреда здоровью или имуществу третьих лиц

Штраф по КоАП: от 1 000 до 1 500 ₽ (ч.2 ст. 12.30 КоАП)

Водитель привлекается к административной и материальной ответственности, если по неосторожности причинил вред здоровью другого человека лёгкой или средней тяжести, а также нанёс урон чужому имуществу.

Езда в состоянии алкогольного и/или наркотического опьянения

Штраф по КоАП: от 1 000 до 1 500 ₽ (ч.3 ст. 12.29 КоАП)

Алкоголь или наркотические вещества снижают концентрацию — пользователь рискует получить травмы сам и навредить другим участникам движения. Если нарушение правил привело к ДТП


Пользователи самокатов кикшеринга несут дополнительную ответственность. Каждый сервис устанавливает свои внутренние правила, которые дополняют ПДД и более детально следят за комфортом
и безопасностью горожан.


Где ездить взрослым и детям

В зависимости от возраста, пользователи СИМ и их возможности передвижения разделяются на три категории:

  • Лица младше 7 лет
    Могут перемещаться по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам на стороне движения пешеходов —но только в сопровождении взрослых;

  • Лица от 7 до 14 лет
    Им открыты тротуары, пешеходные, велосипедные и велопешеходные дорожки. Нельзя ездить по обочине или правому краю дороги;

  • Лица старше 14 лет
    На них распространяются те же правила, что и на взрослых пользователей. Должны ехать по велополосе или по тротуару. Если нет пешеходной зоны, можно перемещаться по обочине. Когда отсутствует и она — по правому краю проезжей части.

Большинство операторов разрешают арендовать электросамокаты только лицам старше 18 лет. За исключением Whoosh [ВУШ] — с ноября 2023 года в отдельных городах сервис доступен с 16-17 лет.

Как правильно передвигаться по правому краю дороги?

  • СИМ должен быть оборудован фарой белого цвета, звонком, тормозами и светоотражателями — белым спереди, оранжевым или красным сбоку, а также красным сзади. Все самокаты кикшеринга строго соответствуют этому правилу;

  • Запрещено выезжать на проезжую часть со скоростью потока выше 60 км/ч;

  • Запрещено поворачивать налево или разворачиваться на трамвайных путях
    или участках с несколькими полосами движения в одну сторону.

Знаки, которые разделяют потоки пешеходов и СИМ

Чат-бот в Телеграме для фиксации нарушений 

В апреле 2024 года Ассоциация операторов микромобильности запустила федеральный чат-бот @Samokat_ru_bot, в который можно сообщать о нарушениях с участием прокатных электросамокатов.
При подтверждении нарушения водителя штрафуют или блокируют. Сервис работает на территории 87 городов России, а также в Минске.


Новые правила делают городскую среду проще, понятнее и удобнее 
для всех участников дорожного движения. Кикшеринги и СИМ становятся официальной частью транспортной системы, а электросамокаты укрепляют свой статус как удобного и современного средства передвижения. Правила обеспечивают пользователям комфорт, горожанам — безопасность, бизнесу — развитие, а государству — упорядоченный и перспективный сектор.

Комментарии

Пока нет комментариев

Рекомендуемые материалы

Во многих городах тема самокатов перестала быть исключительно транспортной и перешла в зону публичной политической коммуникации. Она удобна для громких заявлений и споров в медиа, а в соцсетях собирает большие охваты.

Электротранспорт часто обсуждают как более экологичную замену автобусам. Но для города вопрос не только в выбросах от машин. Важно, сколько стоит такая система, при каком пассажиропотоке она окупается и где электротранспорт действительно эффективнее. 

Накануне форума «ЭЛЕКТРО//ДВИЖЕНИЕ», который пройдёт 24 апреля в Москве, мы поговорили с экспертом Ильей Зотовым, руководителем проектного офиса по транспорту «Союза российских городов» — о том, зачем городам электротранспорт, как власти принимают решение об электрификации и как финансируются такие проекты.

В 2024 году в Департаменте транспорта Москвы появился Отдел новой мобильности. Его команда занимается регулированием и координацией работы с шеринговыми сервисами, которые сдают в краткосрочную аренду самокаты и автомобили. Самые крупные операторы кикшеринга, с которыми плотно работает Отдел, — Whoosh («ВУШ»), «МТС Юрент»
и «Яндекс Go»

Иллюстрация: Правительство Москвы:  как город помогает развивать кикшеринг  и что ждёт СИМ  в будущем

В Китае экспресс-доставка за последние годы превратилась в отдельную отрасль городской экономики. По прогнозам Института международной торговли и экономического сотрудничества при Министерстве коммерции КНР, к 2030 году рынок мгновенной розницы может превысить 2 трлн юаней (около $280 млрд).

Чтобы понять, как работает экономика доставки изнутри, ведущий менеджер по развитию продукта ГК «Самолет» Наталья Пирогова в рамках программы Архитекторы.рф поговорила с курьером в Пекине. 

Иллюстрация: 10 фактов о китайской доставке глазами курьера из Пекина

Операторы кикшеринга предложили ввести обязательную авторизацию пользователей через портал Госуслуги. По мнению компаний, это поможет ограничить доступ для несовершеннолетних и снизить число нарушений. Мы поговорили с экспертами в области транспорта и представителями власти о том, как это повлияет на ситуацию

Арендные самокаты становятся частью транспортной жизни больших городов. Россияне пользуются кикшерингом, чтобы успеть на работу, добраться до места учёбы или до ближайшей остановки. А навигаторы показывают, как можно сократить путь с помощью самокатов там, где не ездит другой вид транспорта.

Иллюстрация: Самокат напрокат: 
как устроены поездки 
и кто следит за безопасностью

По данным исследования InnovaTransport, Ассоциации операторов микромобильности и Яндекс Go, в 2025 году быстрее всего инфраструктура росла в Хабаровске, Ульяновске и Набережных Челнах. Мы разобрали результаты исследования и обсудили их с экспертами, чтобы понять, что на самом деле стоит за этими цифрами и как меняется городская среда.

Коллеги не первый раз присылают мне фотографии обломков какого транспортного средства после ДТП и спрашивают: «Корректно ли назвать это электровелосипедом с точки зрения правил дорожного движения»?