Перейти к содержимому
~1 минВремя чтения ~1 мин

Велосипеды-грузовики захватывают Америку

Или что за новые тук-туки мы видим в зарубежных новостях

Amazon отказывается от традиционных фургонов. Посылки на "последней миле" в Вашингтоне теперь будут развозить четырёхколёсные велосипеды с электродвигателем. На ближайшие десять месяцев в американской столице будут работать до 15 таких ТС

Цель проекта: выяснить, можно ли таким образом снизить загруженность дорог, уровень шума и выбросы, а также повысить эффективность доставки в густонаселённых районах города. Скорость ТС будет ограничена 15 милями в час (25 км/ч), а движение по тротуарам — запрещено

Сам по себе формат не новый. DHL, UPS, FedEx и та же Amazon тестируют доставку грузовыми электровелосипедами уже несколько лет. Но, в отличие от Европы, автомобильная Америка такие инновации принимает с трудом. Ждём появления новых тук-туков и в России!

Комментарии

Пока нет комментариев

Рекомендуемые материалы

~4 минВремя чтения ~4 мин

Солнечногорск запретил кикшеринг. Хотя его там не было

Власти Солнечногорска запретили движение, парковку и размещение самокатов и велосипедов кикшеринговых компаний на всей территории округа. Правда, есть нюанс: кикшеринг в Солнечногорске никогда не работал.

~10 минВремя чтения ~10 мин

СИМ и открытые данные. Как менялась статистика, которой мы верим?

Можно ли корректно сравнивать статистику ДТП с СИМ за разные годы? Исследование изменений карточек ДТП, классификации транспорта и правил учёта аварий с электросамокатами с 2018 по 2026 год.

~4 минВремя чтения ~4 мин

МВД: аварийность с СИМ снизилась на 26%, но ДТП с частными самокатами растут

Научный центр БДД опубликовал данные за 12 месяцев 2025 года. За год количество ДТП с участием СИМ снизилось на 26%. Вместе с экспертами разбираемся, как повысилась безопасность поездок, какие меры уже работают и почему всё больше аварий связано с частными СИМ.

~7 минВремя чтения ~7 мин

Почему самокаты — удобная тема для публичной политики?

Во многих городах тема самокатов перестала быть исключительно транспортной и перешла в зону публичной политической коммуникации. Она удобна для громких заявлений и споров в медиа, а в соцсетях собирает большие охваты.

~4 минВремя чтения ~4 мин

Зачем самокатам парковки? Разбираем с экспертом, как они влияют на поездки, пешеходов и город

Чтобы кикшеринг работал как транспорт, в городе должна быть удобная система парковок для СИМ. Пользователи не будут арендовать самокат, если его негде припарковать. Поэтому парковки должны быть там, куда люди ездят каждый день — у метро, офисов, остановок, торговых центров и жилых кварталов.

~6 минВремя чтения ~6 мин

Два года без кикшеринга. Почему самокаты никуда не исчезли из Перми?

Вместе с транспортным аналитиком Александром Синявским разбираемся, что изменилось в городе после запрета кикшеринга.  

~4 минВремя чтения ~4 мин

«Запретами проблему не решить»: урбанист Даниил Воронин о том, как заставить работать микромобильность

В подкасте «Город Корбат» урбанист и автор канала «Вороньи мысли» Даниил Воронин рассказал, почему электросамокаты и велосипеды стали частью городской мобильности, зачем Петербургу велоинфраструктура и почему запрет кикшеринга в центре может только ухудшить ситуацию. Собрали главные мысли.