Перейти к содержимому
~1 минВремя чтения ~1 мин

15 тайваньских долларов? Нет, всего десять — и машин стало меньше

Число поездок на YouBike выросло почти на 40%

В феврале 2024 года Тайбэй сделал первые 30 минут аренды обычных велосипедов YouBike бесплатными. Раньше поездка стоила 10 тайваньских долларов — около 25–30 евроцентов. Город просто начал компенсировать эту сумму оператору за пользователя.

Исследователи Национального университета Тайваня использовали реформу как естественный эксперимент и сопоставили данные велопроката, автомобильного движения, общественного транспорта и аварий. По их оценке, обнуление небольшой платы увеличило число поездок на YouBike почти на 40%, одновременно сократив автомобильный трафик на 7%.

Вместе с автомобильным движением более чем на 5% сократилось число ДТП с пострадавшими. Денежная оценка только предотвращённых аварий превысила расходы на субсидию более чем в десять раз.

Эффект оказался значительно сильнее ожиданий властей. Перед запуском программы город прогнозировал рост проката примерно на 15%. Фактически среднее число аренд увеличилось со 126 тыс. до 199 тыс. в день — на 58%. За следующие полтора года пользователи совершили более 100 млн поездок.

Главный вывод исследования — сработала не большая скидка, а нулевая цена. Даже символическая плата заставляла часть горожан выбирать другой транспорт, тогда как бесплатные полчаса резко изменили поведение. Около 90% поездок на YouBike и без того укладываются в этот лимит.

Источники

  1. 1.
    Free Shared Micro-Mobility and Road Safety
    papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm

Комментарии

Пока нет комментариев

Рекомендуемые материалы

~4 минВремя чтения ~4 мин

Солнечногорск запретил кикшеринг. Хотя его там не было

Власти Солнечногорска запретили движение, парковку и размещение самокатов и велосипедов кикшеринговых компаний на всей территории округа. Правда, есть нюанс: кикшеринг в Солнечногорске никогда не работал.

~4 минВремя чтения ~4 мин

МВД: аварийность с СИМ снизилась на 26%, но ДТП с частными самокатами растут

Научный центр БДД опубликовал данные за 12 месяцев 2025 года. За год количество ДТП с участием СИМ снизилось на 26%. Вместе с экспертами разбираемся, как повысилась безопасность поездок, какие меры уже работают и почему всё больше аварий связано с частными СИМ.

~10 минВремя чтения ~10 мин

СИМ и открытые данные. Как менялась статистика, которой мы верим?

Можно ли корректно сравнивать статистику ДТП с СИМ за разные годы? Исследование изменений карточек ДТП, классификации транспорта и правил учёта аварий с электросамокатами с 2018 по 2026 год.

~7 минВремя чтения ~7 мин

Почему самокаты — удобная тема для публичной политики?

Во многих городах тема самокатов перестала быть исключительно транспортной и перешла в зону публичной политической коммуникации. Она удобна для громких заявлений и споров в медиа, а в соцсетях собирает большие охваты.

~4 минВремя чтения ~4 мин

Зачем самокатам парковки? Разбираем с экспертом, как они влияют на поездки, пешеходов и город

Чтобы кикшеринг работал как транспорт, в городе должна быть удобная система парковок для СИМ. Пользователи не будут арендовать самокат, если его негде припарковать. Поэтому парковки должны быть там, куда люди ездят каждый день — у метро, офисов, остановок, торговых центров и жилых кварталов.

~6 минВремя чтения ~6 мин

Два года без кикшеринга. Почему самокаты никуда не исчезли из Перми?

Вместе с транспортным аналитиком Александром Синявским разбираемся, что изменилось в городе после запрета кикшеринга.  

~8 минВремя чтения ~8 мин

«Автобус уехал — я взял самокат». Почему взрослые люди ездят на СИМ

Кандидат наук, гид, инженер, бэбиситтер, методолог, продакт-менеджер и руководитель техподдержки из разных городов России рассказали, как самокат встроился в их повседневную жизнь.