Перейти к содержимому
~2 минВремя чтения ~2 мин

🛴 В России утвердили новый ГОСТ для электросамокатов

Но обязательным он пока не стал


ГОСТ 35391‑2026 начнёт действовать 1 октября 2027 года и заменит российский стандарт, принятый в 2022-м. Применять новые требования можно и досрочно.

Документ распространяется на электросамокаты, моноколёса, гироскутеры и другие электрические СИМ. Он устанавливает требования к конструкции и безопасности устройств, аккумуляторам и зарядке, маркировке, сопроводительным документам и методам испытаний.

Новый стандарт стал межгосударственным: общие требования к СИМ смогут применять сразу несколько стран. При этом правила движения он не меняет — за них по-прежнему отвечают ПДД.

Можно подумать, что новый ГОСТ заменит большую реформу СИМ, которую готовит Минтранс. Но нет!

Ведомство планирует отдельно уточнить границу между самокатами и мопедами, поднять минимальный возраст пользователей с 14 до 16 лет, ввести регистрацию частных и прокатных СИМ через «Госуслуги», выдавать свидетельства и номера в ГИБДД, а также синхронизировать новые правила со штрафами.

Идею федерального реестра Минтранс предлагал ещё в 2024 году. Тогда предполагалось выдавать устройствам учётные знаки и QR-метки, чтобы нарушения можно было фиксировать автоматически. Проект до принятия не дошёл, но теперь регистрация вернулась в новый пакет поправок.

Сам ГОСТ такой системы не вводит и пока остаётся добровольным: обязательными его положения станут только в том случае, если на них сошлются закон или технический регламент.

Но стандарт готовит для будущей реформы техническую основу, очевидно вдохновлясь практиками шеринга. Сначала государство одинаково описывает и маркирует устройства, затем сможет внести их в единый реестр и связать с владельцами. На шаг ближе к новому микромобильному укладу.

Источники

  1. 1.
  2. 2.
  3. 3.

Комментарии

Пока нет комментариев

Рекомендуемые материалы

~4 минВремя чтения ~4 мин

Власти Солнечногорска запретили движение, парковку и размещение самокатов и велосипедов кикшеринговых компаний на всей территории округа. Правда, есть нюанс: кикшеринг в Солнечногорске никогда не работал.

~4 минВремя чтения ~4 мин

Научный центр БДД опубликовал данные за 12 месяцев 2025 года. За год количество ДТП с участием СИМ снизилось на 26%. Вместе с экспертами разбираемся, как повысилась безопасность поездок, какие меры уже работают и почему всё больше аварий связано с частными СИМ.

~7 минВремя чтения ~7 мин

Во многих городах тема самокатов перестала быть исключительно транспортной и перешла в зону публичной политической коммуникации. Она удобна для громких заявлений и споров в медиа, а в соцсетях собирает большие охваты.

~4 минВремя чтения ~4 мин

Чтобы кикшеринг работал как транспорт, в городе должна быть удобная система парковок для СИМ. Пользователи не будут арендовать самокат, если его негде припарковать. Поэтому парковки должны быть там, куда люди ездят каждый день — у метро, офисов, остановок, торговых центров и жилых кварталов.

Ночью даже короткая дорога домой может казаться небезопасной. Разбираемся, почему самокат становится важной альтернативой для женщин.

~13 минВремя чтения ~13 мин

Провели анализ рынка краткосрочной аренды электросамокатов в России. Изучили данные Ассоциации операторов микромобильности и российских компаний, статистику Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, а также результаты зарубежных исследований в области микромобильности и транспортного поведения

Вместе с транспортным аналитиком Александром Синявским разбираемся, что изменилось в городе после запрета кикшеринга.