Перейти к содержимому
~1 минВремя чтения ~1 мин
Новости

Частные самокаты — под запрет

Такова позиция Президента Национального автомобильного союза (НАС) Антона Шапарина. И аргументы, конечно, интересные

Фото: из личного архива А. Шапарина

Ввозить СИМ в страну нужно разрешить только операторам шеринга, иначе с растущим потоком "частников" справиться уже не удастся. Так считает Президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.

В беседе с журналистами он объяснил, что планирующаяся реформа Минтранса запоздала как минимум на пять лет. Пока аренда вводила всё больше мер контроля и налаживала интеграцию с городскими системами, вокруг цвела дикая активность.

«Раньше безболезненной процедурой можно было добиться, что значительное количество граждан зарегистрировало бы свои СИМ. А сейчас никто не будет делать этого в силу того, что на себя свидетельствовать никто не захочет», — заявил Шапарин.

Согласиться с мнением целиком не можем; так, эксперт также заявил, что номера поставят только кикшеринги, а остальные их просто проигнорируют. Но, при грамотном введении новых правил и регулярных рейдах ГИБДД, установить контроль над индустрией вполне возможно.

Главное не откладывать и без того затянувшуюся реформу на ещё больший срок.

Источники

  1. 1.
    Автоэксперт Шапарин предложил запретить все частные электросамокаты
    www.ridus.ru/avtoekspert-shaparin-predlozhil-zapretit-vse-chastnye-elektrosamokaty-854874.html

Комментарии

Пока нет комментариев

Рекомендуемые материалы

~4 минВремя чтения ~4 мин

Солнечногорск запретил кикшеринг. Хотя его там не было

Власти Солнечногорска запретили движение, парковку и размещение самокатов и велосипедов кикшеринговых компаний на всей территории округа. Правда, есть нюанс: кикшеринг в Солнечногорске никогда не работал.

~7 минВремя чтения ~7 мин

Почему самокаты — удобная тема для публичной политики?

Во многих городах тема самокатов перестала быть исключительно транспортной и перешла в зону публичной политической коммуникации. Она удобна для громких заявлений и споров в медиа, а в соцсетях собирает большие охваты.

~4 минВремя чтения ~4 мин

Зажать ключи в кулаке и сесть на самокат. Почему для женщин важна микромобильность?

Ночью даже короткая дорога домой может казаться небезопасной. Разбираемся, почему самокат становится важной альтернативой для женщин.

~13 минВремя чтения ~13 мин
Исследования

Отчёт о социальном влиянии кикшеринга в России 


Провели анализ рынка краткосрочной аренды электросамокатов в России. Изучили данные Ассоциации операторов микромобильности и российских компаний, статистику Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, а также результаты зарубежных исследований в области микромобильности и транспортного поведения

~3 минВремя чтения ~3 мин

Иллюзия нормы или +19 рублей к литру

Рискни сказать водителю, который едет 79 км/ч в зоне 60: «Ты нарушаешь ПДД». Куда он тебя пошлёт?

~4 минВремя чтения ~4 мин

Исследование: где быстрее всего растут велодорожки в России?

По данным исследования InnovaTransport, Ассоциации операторов микромобильности и Яндекс Go, в 2025 году быстрее всего инфраструктура росла в Хабаровске, Ульяновске и Набережных Челнах. Мы разобрали результаты исследования и обсудили их с экспертами, чтобы понять, что на самом деле стоит за этими цифрами и как меняется городская среда.

~13 минВремя чтения ~13 мин

Отчет о развитии сервисов новой мобильности в Москве — 2025

За последние годы электросамокаты и велосипеды в Москве стали частью повседневной городской жизни. В этом отчете мы разбираем, как сервисы новой мобильности встроились в транспортную систему города — в личных поездках и курьерской доставке.

В основе анализа — данные исследований Департамента транспорта Москвы и инновационного центра «Безопасный транспорт», статистика операторов проката электросамокатов и сервисов доставки, аналитика журнала «Мобилити» 
и комментарии отраслевых экспертов. 

~3 минВремя чтения ~3 мин
Экспертные колонки

Велосипед или нет? Разбираемся по пока ещё целым моделям

Коллеги не первый раз присылают мне фотографии обломков какого транспортного средства после ДТП и спрашивают: «Корректно ли назвать это электровелосипедом с точки зрения правил дорожного движения»?