Перейти к содержимому
~1 минВремя чтения ~1 мин
Глоссарий

Что такое телематика в кикшеринге и как сервисы управляют самокатами

Телематика в кикшеринге — это система датчиков, GPS и программного обеспечения, которая помогает сервисам следить за самокатами в режиме реального времени. Благодаря телематике операторы могут ограничивать скорость, контролировать парковку, отслеживать местоположение СИМ и выявлять нарушения.

Что такое телематика

Телематика — это набор технологий для сбора и передачи данных о транспорте.

В кикшеринге телематика помогает сервисам понимать:

  • где находится самокат;

  • с какой скоростью он едет;

  • хватает ли заряда;

  • не нарушает ли пользователь правила;

  • правильно ли припаркован СИМ.

Телематика делает возможной работу современных сервисов аренды самокатов.

Зачем телематика нужна кикшерингу

Телематика позволяет сервисам:

  • управлять большим количеством самокатов;

  • искать потерянные СИМ;

  • следить за парковкой;

  • автоматически ограничивать скорость;

  • выявлять нарушения;

  • контролировать безопасность поездок.

Например, если пользователь оставил самокат в неположенном месте, сервис может не дать завершить аренду.

Как телематика помогает ограничивать скорость

Во многих городах сервисы используют медленные зоны, автоматическое ограничение скорости и разные режимы движения в зависимости от района.

Например:

  • возле метро;

  • в парках;

  • на набережных;

  • в туристических местах

скорость самоката может автоматически снижаться до 10–15 км/ч.

Как сервисы используют телематику для безопасности

Телематика считается одной из главных технологий безопасности в кикшеринге.

С её помощью сервисы могут:

  • выявлять агрессивное вождение;

  • отслеживать резкие манёвры;

  • замечать поездки вдвоём;

  • контролировать нарушения правил;

  • ограничивать работу самоката в опасных зонах.

Некоторые ограничения применяются автоматически без участия сотрудников.

Как телематика помогает городам

Данные кикшеринга помогают анализировать:

  • популярные маршруты;

  • проблемные участки;

  • зоны конфликтов;

  • спрос на велодорожки;

  • точки притяжения пользователей.

Комментарии

Пока нет комментариев

Рекомендуемые материалы

~4 минВремя чтения ~4 мин

Солнечногорск запретил кикшеринг. Хотя его там не было

Власти Солнечногорска запретили движение, парковку и размещение самокатов и велосипедов кикшеринговых компаний на всей территории округа. Правда, есть нюанс: кикшеринг в Солнечногорске никогда не работал.

~7 минВремя чтения ~7 мин

Почему самокаты — удобная тема для публичной политики?

Во многих городах тема самокатов перестала быть исключительно транспортной и перешла в зону публичной политической коммуникации. Она удобна для громких заявлений и споров в медиа, а в соцсетях собирает большие охваты.

~4 минВремя чтения ~4 мин

Зажать ключи в кулаке и сесть на самокат. Почему для женщин важна микромобильность?

Ночью даже короткая дорога домой может казаться небезопасной. Разбираемся, почему самокат становится важной альтернативой для женщин.

~13 минВремя чтения ~13 мин
Исследования

Отчёт о социальном влиянии кикшеринга в России 


Провели анализ рынка краткосрочной аренды электросамокатов в России. Изучили данные Ассоциации операторов микромобильности и российских компаний, статистику Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, а также результаты зарубежных исследований в области микромобильности и транспортного поведения

~3 минВремя чтения ~3 мин

Иллюзия нормы или +19 рублей к литру

Рискни сказать водителю, который едет 79 км/ч в зоне 60: «Ты нарушаешь ПДД». Куда он тебя пошлёт?

~4 минВремя чтения ~4 мин

Исследование: где быстрее всего растут велодорожки в России?

По данным исследования InnovaTransport, Ассоциации операторов микромобильности и Яндекс Go, в 2025 году быстрее всего инфраструктура росла в Хабаровске, Ульяновске и Набережных Челнах. Мы разобрали результаты исследования и обсудили их с экспертами, чтобы понять, что на самом деле стоит за этими цифрами и как меняется городская среда.

~13 минВремя чтения ~13 мин

Отчет о развитии сервисов новой мобильности в Москве — 2025

За последние годы электросамокаты и велосипеды в Москве стали частью повседневной городской жизни. В этом отчете мы разбираем, как сервисы новой мобильности встроились в транспортную систему города — в личных поездках и курьерской доставке.

В основе анализа — данные исследований Департамента транспорта Москвы и инновационного центра «Безопасный транспорт», статистика операторов проката электросамокатов и сервисов доставки, аналитика журнала «Мобилити» 
и комментарии отраслевых экспертов.