Перейти к содержимому
~2 минВремя чтения ~2 мин
Глоссарий

Как работает ограничение скорости для СИМ

Ограничение скорости — это максимальная скорость, с которой разрешено двигаться транспорту в определённой зоне. Для СИМ в России действует федеральное ограничение 25 км/ч, но в городах и сервисах для кикшеринга часто вводят дополнительные лимиты.

Какая максимальная скорость разрешена для СИМ

Согласно ПДД, пользователи средств индивидуальной мобильности не могут двигаться быстрее 25 км/ч.

Это правило распространяется:

  • на электросамокаты;

  • моноколёса;

  • гироскутеры;

  • сигвеи;

  • другие СИМ.

Ограничение действует как для личных устройств, так и для арендованных самокатов.

Что такое медленные зоны

Помимо общего лимита 25 км/ч, в городах действуют специальные медленные зоны.

Это участки, где скорость СИМ следует снизить:

  • в парках;

  • возле метро;

  • на набережных;

  • в туристических зонах;

  • на оживлённых улицах;

  • рядом с пешеходными пространствами.

Чаще всего скорость в таких местах ограничивают до:

  • 20 км/ч;

  • 15 км/ч;

  • 10 км/ч;

  • иногда — до 5 км/ч.

Как работают ограничения в кикшеринге

В сервисах аренды самокатов ограничения работают автоматически.

Когда пользователь заезжает в определённую зону:

  • самокат сам снижает скорость;

  • приложение показывает предупреждение;

  • иногда движение может быть полностью запрещено.

Такие зоны операторы настраивают совместно с городскими властями.

Что с личными самокатами

На личных СИМ автоматических ограничений обычно нет.

Пользователь должен самостоятельно:

  • соблюдать лимит 25 км/ч;

  • снижать скорость возле пешеходов;

  • учитывать дорожную ситуацию;

  • соблюдать требования ПДД.

Поэтому вокруг личных самокатов часто идут споры о контроле скорости и правилах регулирования.

Какие санкции действуют за превышение скорости

Если пользователь кикшеринга нарушает правила, сервис может:

  • вынести предупреждение;

  • выписать штраф;

  • временно ограничить доступ к аренде;

  • заблокировать аккаунт.

Для владельцев личных СИМ ситуация сложнее. На частных самокатах нет встроенных ограничений скорости и автоматического контроля, поэтому ответственность за соблюдение ПДД полностью лежит на пользователе. При нарушении правил сотрудники ГИБДД также могут выписать штраф, однако система контроля за личными СИМ пока менее автоматизирована, чем в кикшеринге.

Источники

  1. 1.
    ПДД
    www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/b11240808fefa9a32c03b5b7c81829af379a790e

Комментарии

Пока нет комментариев

Рекомендуемые материалы

~4 минВремя чтения ~4 мин

Солнечногорск запретил кикшеринг. Хотя его там не было

Власти Солнечногорска запретили движение, парковку и размещение самокатов и велосипедов кикшеринговых компаний на всей территории округа. Правда, есть нюанс: кикшеринг в Солнечногорске никогда не работал.

~7 минВремя чтения ~7 мин

Почему самокаты — удобная тема для публичной политики?

Во многих городах тема самокатов перестала быть исключительно транспортной и перешла в зону публичной политической коммуникации. Она удобна для громких заявлений и споров в медиа, а в соцсетях собирает большие охваты.

~4 минВремя чтения ~4 мин

Зажать ключи в кулаке и сесть на самокат. Почему для женщин важна микромобильность?

Ночью даже короткая дорога домой может казаться небезопасной. Разбираемся, почему самокат становится важной альтернативой для женщин.

~13 минВремя чтения ~13 мин
Исследования

Отчёт о социальном влиянии кикшеринга в России 


Провели анализ рынка краткосрочной аренды электросамокатов в России. Изучили данные Ассоциации операторов микромобильности и российских компаний, статистику Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, а также результаты зарубежных исследований в области микромобильности и транспортного поведения

~3 минВремя чтения ~3 мин

Иллюзия нормы или +19 рублей к литру

Рискни сказать водителю, который едет 79 км/ч в зоне 60: «Ты нарушаешь ПДД». Куда он тебя пошлёт?

~4 минВремя чтения ~4 мин

Исследование: где быстрее всего растут велодорожки в России?

По данным исследования InnovaTransport, Ассоциации операторов микромобильности и Яндекс Go, в 2025 году быстрее всего инфраструктура росла в Хабаровске, Ульяновске и Набережных Челнах. Мы разобрали результаты исследования и обсудили их с экспертами, чтобы понять, что на самом деле стоит за этими цифрами и как меняется городская среда.

~13 минВремя чтения ~13 мин

Отчет о развитии сервисов новой мобильности в Москве — 2025

За последние годы электросамокаты и велосипеды в Москве стали частью повседневной городской жизни. В этом отчете мы разбираем, как сервисы новой мобильности встроились в транспортную систему города — в личных поездках и курьерской доставке.

В основе анализа — данные исследований Департамента транспорта Москвы и инновационного центра «Безопасный транспорт», статистика операторов проката электросамокатов и сервисов доставки, аналитика журнала «Мобилити» 
и комментарии отраслевых экспертов.