Сезон кикшеринга 2025: 
новые модели и умные системы

Кикшеринг в России — это бизнес с ярко выраженной сезонностью. Пока на улицах нельзя ездить на самокатах из-за погоды, операторы продолжают работать: обновляют парк, тестируют новые модели 
и разрабатывают новые технологии, чтобы сделать сервисы 
ещё безопаснее.

Рассказываем, что делают операторы зимой и какие обновления ждут пользователей в 2025 году.

Как проходит техосмотр самокатов зимой

За сезон активной эксплуатации некоторые детали самокатов изнашиваются. К началу нового сезона весь парк должен выглядеть 
и работать как новый — и для этого у операторов есть отлаженный алгоритм межсезонного обслуживания.

В городах присутствия кикшеринга работают сервисные центры, где сотни специалистов проводят диагностику, ремонт и обновление устройств. Как только сезон завершается, самокаты массово отправляют в сервисные хабы, где начинается их обслуживание. Устройства, которые не подлежат восстановлению, экологично утилизируют, а остальных ждёт процесс, который включает несколько этапов — от подсчёта и сортировки до замены деталей и полной перекалибровки системы.

Что происходит с самокатами перед новым сезоном?

  1. Мойка и очистка
  2. Диагностика
  3. Ремонт и замена износившихся механизмов
  4. Проверка и восстановление электроники
  5. Полировка и покраска
  6. Нанесение номеров устройств
  7. Тест-драйв обновлённых самокатов
  8. Перемещение на хранение до начала сезона
  9. Сверка со списком работ по обслуживанию

На обслуживании существующих устройств дело не заканчивается. Параллельно флот обновляется — разрабатываются новые, более совершенные самокаты.

Новые модели операторов 
в 2025 году

В этом сезоне пользователей кикшеринга ожидает обновление флота. МТС Юрент и Яндекс Go анонсировали новые модели 
с улучшенными характеристиками.

МТС Юрент

Источник: МТС Юрент

Оператор пополнит свой парк новой моделью Ninebot SL90, у которой будет несколько преимуществ по сравнению с предыдущими:

  • Больше технологий
    Два дашборда на руле теперь точнее определяют медленные зоны и оперативнее оповещают пользователей о смене скоростного режима.
  • Комфортнее в управлении
    Обновлённые тормоза, герметичное мотор-колесо против брызг, улучшенный держатель для телефона.
  • Безопаснее
    Поворотники на руле и заднем крыле сделают самокаты более предсказуемыми для других участников дорожного движения, 
а яркие красные колёса и подножка — заметными на дорогах.

Сервис также модернизировал собственную модель прошлого года: улучшил шины для лучшего сцепления с дорогой и добавил двойную подножку для устойчивости. Это повысит комфорт и безопасность 
во время езды и поможет пользователям парковаться аккуратнее, 
не мешая пешеходам.

Яндекс Go

В этом сезоне сервис выводит на улицы Москвы собственную модель. Конструкторское бюро компании сделало упор на безопасность. Новый самокат весит на 3 кг меньше, а увеличенное переднее колесо делает его более манёвренным.

Официальный сайт Яндекс

Кроме того, в новой модели:

  • Усовершенствованный IoT-модуль
    Точнее определяет медленные и запретные зоны.
  • Боковые световые индикаторы
    Которые сигнализируют при торможении, будут предупреждать о манёврах других участников дорожного движения.
  • Фонарь с 10-метровым лучом
    Улучшит видимость во время ночных поездок.
  • Новая платформа
    Со специальным упором обеспечит устойчивость пользователя даже при резком торможении.
  • Правила безопасной езды на корпусе
    Напоминают пользователям о спешивании на пешеходных переходах, запрете на езду вдвоём и в состоянии алкогольного опьянения, а также о том, что аренда в Москве доступна только 
с 18 лет.

Whoosh

Оператор тоже готовит новую модель — в партнёрстве с Segway-Ninebot. Компании разрабатывают электросамокат нового поколения. У новой модели будет ряд преимуществ:

  • Оптимизация обслуживания
    Перезарядка, перевозка, ремонт, устойчивость 
к вандализму и увеличение срока службы.
  • Технические улучшения
    Модернизированные электронные системы для повышения надёжности и эффективности сбора данных.
  • Обновлённый дизайн
    Увеличится безопасность и комфорт пользователей, а устройства будут ещё более гармонично вписываться в городскую среду.

Первые прототипы уже протестированы, в 2025 году начнутся полевые испытания, а в следующем сезоне новые самокаты будут доступны 
для всех пользователей сервиса.

Как кикшеринги делают поездки безопаснее

Безопасность — один из главных приоритетов кикшерингов. Сервисы учатся заранее распознавать рисковое поведение. Самокат может 
не дать начать поездку, если пользователь не прошёл тест на реакцию, замедлиться при попытке ехать вдвоём или при агрессивной езде, 
а в отдельных случаях — полностью заблокировать аккаунт.

Whoosh: когнитивный тест и система «Антитандем»

Ещё в прошлом сезоне Whoosh внедрил когнитивный тест 
в приложении — он помогает оценить готовность пользователя 
к поездке. Проверка занимает меньше минуты и появляется 
перед стартом на части парковок в разное время суток.

Тест включает простые задания: упорядочить числа, определить цвет, выбрать правильное слово. Если пользователь делает много ошибок 
или отказывается проходить проверку, максимальная скорость поездки ограничивается до 15 км/ч. Это позволяет снизить риски, связанные 
с усталостью и сниженной концентрацией — состояниями, которые 
по воздействию на мозг сравнимы с лёгким опьянением.

Также сервис первым внедрил технологию «Антитандем»: система анализирует более 50 параметров и выявляет случаи, когда на самокате едут вдвоём. Скорость таких поездок автоматически снижается, делая 
их некомфортными.

Яндекс Go: технологии с ИИ

В 2025 году Яндекс Go запускает систему на основе ИИ, которая оценивает распределение веса на самокате по 120 параметрам. 
При обнаружении двух пассажиров устройство постепенно замедляется до 5 км/ч и голосом Алисы просит продолжить поездку одному.

МТС Юрент: усиленный контроль стиля вождения

С выходом Ninebot SL90 оператор протестирует систему противодействия агрессивному вождению: она отслеживает 
и блокирует резкие ускорения, торможения, обгоны и стойку на одном колесе. Это снизит риски как для пользователей самокатов, так и других участников дорожного движения.


Рекомендации

Трушеринг

Перейти на сайт

24 апреля состоится презентация проекта «Как развивать электромобильность в России? Атлас идей»

В рамках форума «ЭЛЕКТРО//ДВИЖЕНИЕ» пройдёт презентация проекта «Как развивать электромобильность в России? Атлас идей» — некоммерческой общественной инициативы по стимулированию развития рынка электромобильности, включая зарядную инфраструктуру, производство и популяризацию.

На платформе уже сейчас можно оставлять идеи по таким направлениям, как производство электромобилей, зарядная инфраструктура, пользовательский опыт, регуляторная среда, утилизация, популяризация и региональное развитие. Цель проекта – дать слово каждому, кто видит перспективы e-Mobility и готов предложить решения для того, чтобы сделать транспорт на электрической тяге по-настоящему массовым и доступным в России.

Собранные инициативы после обработки лягут в основу печатного издания «Атлас идей», которое передадут представителям власти для проработки и реализации наиболее значимых предложений на государственном уровне.

В Челябинске появится на 27% больше парковок для самокатов. Зачем городу кикшеринг?

Челябинск стал первым городом, где в 2026 году увеличат количество парковочных зон для арендных самокатов на 26,6%. Теперь их будет 1900. 

В этом материале разбираем, зачем нужны парковки для электросамокатов и как это связано с их ролью в городской транспортной системе.

Спрос выше возможностей. Что происходит с рынком каршеринга?

В отчётности некоторых операторов можно усмотреть спад в активности пользователей и сокращение парка. Но за этим скрывается растущий спрос и меняющиеся подходы к аренде.

Как Китай выстроил микромобильность: 420 млн электровелосипедов и удобная инфраструктура

Китай — мировой лидер по числу электровелосипедов и по объёму производства. 

Сегодня в стране около 420 миллионов электровелосипедов . Почти столько же, сколько автомобилей: в Китае зарегистрировано 460 миллионов машин, по данным Министерства общественной безопасности.

Для китайских городов такая популярность электровелосипедов — результат осознанной и долгосрочной государственной политики. Рассказываем, какие управленческие решения позволили встроить микромобильность в повседневную жизнь городов.

Что не так с общественным голосованием о самокатах в Хабаровске

Администрация Хабаровска предложила горожанам определить улицы и участки, где использование СИМ стоит ограничить, а также обозначить места, где, наоборот, необходимы велодорожки и парковки. 

Опрос размещён на официальном сайте мэрии и приурочен к подготовке города к тёплому сезону. Власти отмечают, что все ответы будут учтены при дальнейшем благоустройстве города. 

Вместе с урбанистами мы разобрали, какие вопросы власти задают горожанам, и попросили экспертов объяснить, как на самом деле должны решаться вопросы запретных зон, инфраструктуры, парковок и скорости для СИМ.

Антиитоги года: выбираем самые спорные транспортные решения 2025

Каждый новый транспортный год начинается с обещаний сделать города удобнее. Но далеко не все инициативы работают на горожан.

В этом материале мы выделили номинации за самые спорные транспортные инициативы прошлого года, которые не хочется повторять: от запретов самокатов до строительства магистралей через жилые районы.

Как похорошела: самые классные транспортные решения Москвы в 2025 году

Москва — самый населённый город России, в котором живут более 13 миллионов человек. Каждый день здесь совершаются десятки миллионов поездок. От того, как устроена транспортная система, напрямую зависят безопасность, экономика города и качество повседневной жизни столицы.

Вместе с экспертами — Дмитрием Грубым, руководителем Службы управления наземного транспорта ГКУ «Организатор перевозок», и сообществом «Содружество урбанистов» — мы разбираем ключевые транспортные решения Москвы в 2025 году и то, как они будут влиять на развитие города в ближайшие годы.

О чем мечтают урбанисты? Письмо Деду Морозу

Новый год — время чудес, когда можно расслабиться и просто помечтать. Мы спросили урбанистов, инженеров и транспортных экспертов, каким они хотели бы видеть город без оглядки на ограничения. Собрали разные ответы: от реализуемых инженерных решений до фантастических пожеланий. Но все они про город как систему, которая работает для людей.

Чего урбанисты ждут от 2026 года: законы, правила и развитая инфраструктура

Мы спросили урбанистов, инженеров и транспортных экспертов о главных реальных ожиданиях от следующего года — от принятия законов и изменений в правилах до запуска документов, которые долго обсуждались, но так и не начали работать.

Как Москва за десять лет стала мировым лидером каршеринга

Москва — редкий пример города, где каршеринг за десять лет cтал полноценным городским транспортом. С 2015 года он вырос от нескольких десятков машин до десятков тысяч автомобилей и миллионов пользователей.

Дайжест

главных событий городской мобильности


Рассылка дайджеста

Подписаться на рассылку журнала

Оглавление