Перейти к содержимому
Дайджесты

Международный дайджест. Главные события городской мобильности в Европе и мире с 12 по 26 марта

В Бельгии каршеринг Miles Mobility уходит с рынка из-за вандализма, а Poppy удерживает позиции благодаря мониторингу данных. Voi расширяет парк электровелосипедов, а Bolt и AllRide запускают в Германии единый проездной Ticket+. В Испании снижена стоимость велопроката на 50%, а в Литве Bolt угрожает уходом из-за обязательных шлемов. Исследование показало, что аренда СИМ снижает аварийность среди велосипедистов на 20%.


Кейсы

  • Средства мониторинга в шерингах напрямую влияют на бизнес, и очередное доказательство — ситуация в Бельгии. Оператор Miles Mobility решил покинуть страну из-за участившихся случаев вандализма, попыток угона и «нецелевого использования». Весь флот компании из 1400 машин перевезут в Германию. Теперь в Бельгии работает только один крупный каршеринг Poppy. В его руководстве подчеркнули, что их флоту из 2 тысяч машин удалось справиться с угрозами исключительно благодаря постоянному мониторингу «миллионов точек данных» в автомобилях по всей стране

  • Оператор Voi продолжает расширять свой парк электровелосипедов. Компания представила две новых модели: с увеличенной корзиной для покупок и облегчённой рамой для простых поездок. Таким образом сервис расширяет сценарии использования своих ТС, прямо позиционируя их в медиа

  • Компания AllRide и оператор Bolt запустили в Германии Ticket+ — опцию, сочетающую в себе выгодные условия на поездки в классическом общественном транспорте, а также на арендуемых СИМ и авто каршеринга. По сути, это единый проездной с ежемесячной оплатой

Регулирование

  • Минтранс Испании объявил о выделении гранта в размере 10 млн евро, чтобы снизить стоимость велопроката как минимум на 50% в течение 2025 года. Деньги пойдут организациям, которые управляют государственными сервисами аренды

  • В Финляндии собираются перевести на уровень закона формат оферты между городами и сервисами аренды. Муниципалитетам хотят дать право выдавать операторам лицензии, определяющие правила в отношении часов работы, ограничений скорости и парковки. Законопроект уже поддержали в местном Минтрансе

  • Оператор Bolt сообщил властям Литвы, что может приостановить работу в регионе, если ношение шлемов при поездках на самокатах станет обязательным. При этом в компании сослались на неудачный опыт размещения шлемов на СИМ в Осло — их неохотно надевали из-за вопросов к гигиене, а также часто крали и разбрасывали по городу. Со схожими проблемами сервисы кикшеринга и сам Bolt столкнулись и в других городах Европы

Исследования

  • Исследователи из Бристольского университета выяснили, что запуск сервисов аренды СИМ сокращает число аварий с участием велосипедистов сразу на 20%. При этом число происшествий с участием электросамокатов и других ТС не растёт соответствующе. Такие результаты учёные объясняют тем, что распространение микромобильности делает её более привычной для автомобилистов и других участников дорожного движения


Дайджесты два раза в неделю в нашем Телеграм-канале

Комментарии

Пока нет комментариев

Рекомендуемые материалы

Ночью даже короткая дорога домой может казаться небезопасной. Разбираемся, почему самокат становится важной альтернативой для женщин.

~13 минВремя чтения ~13 мин

Провели анализ рынка краткосрочной аренды электросамокатов в России. Изучили данные Ассоциации операторов микромобильности и российских компаний, статистику Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, а также результаты зарубежных исследований в области микромобильности и транспортного поведения

Рискни сказать водителю, который едет 79 км/ч в зоне 60: «Ты нарушаешь ПДД». Куда он тебя пошлёт?

По данным исследования InnovaTransport, Ассоциации операторов микромобильности и Яндекс Go, в 2025 году быстрее всего инфраструктура росла в Хабаровске, Ульяновске и Набережных Челнах. Мы разобрали результаты исследования и обсудили их с экспертами, чтобы понять, что на самом деле стоит за этими цифрами и как меняется городская среда.

~13 минВремя чтения ~13 мин

За последние годы электросамокаты и велосипеды в Москве стали частью повседневной городской жизни. В этом отчете мы разбираем, как сервисы новой мобильности встроились в транспортную систему города — в личных поездках и курьерской доставке.

В основе анализа — данные исследований Департамента транспорта Москвы и инновационного центра «Безопасный транспорт», статистика операторов проката электросамокатов и сервисов доставки, аналитика журнала «Мобилити» 
и комментарии отраслевых экспертов. 

Коллеги не первый раз присылают мне фотографии обломков какого транспортного средства после ДТП и спрашивают: «Корректно ли назвать это электровелосипедом с точки зрения правил дорожного движения»?

~6 минВремя чтения ~6 мин

Самокаты в разных городах регулируют по-разному. Часто их рассматривают не как полноценный транспорт, а скорее как неподвижный элемент благоустройства вроде скамеек. 

В одном городе запрещают парковку, в другом вводят «комендантский час» на поездки, в третьем принудительно режут скорость до пешеходной. В итоге сервисам кикшеринга и пользователям каждый раз приходится заново адаптироваться к новым условиям.

Разобрались, почему так происходит, и какие документы регулируют СИМы сегодня.