Международный дайджест. Главные события городской мобильности в Европе и мире с 12 по 26 марта

В Бельгии каршеринг Miles Mobility уходит с рынка из-за вандализма, а Poppy удерживает позиции благодаря мониторингу данных. Voi расширяет парк электровелосипедов, а Bolt и AllRide запускают в Германии единый проездной Ticket+. В Испании снижена стоимость велопроката на 50%, а в Литве Bolt угрожает уходом из-за обязательных шлемов. Исследование показало, что аренда СИМ снижает аварийность среди велосипедистов на 20%.

Кейсы

  • Средства мониторинга в шерингах напрямую влияют на бизнес, и очередное доказательство — ситуация в Бельгии. Оператор Miles Mobility решил покинуть страну из-за участившихся случаев вандализма, попыток угона и «нецелевого использования». Весь флот компании из 1400 машин перевезут в Германию. Теперь в Бельгии работает только один крупный каршеринг Poppy. В его руководстве подчеркнули, что их флоту из 2 тысяч машин удалось справиться с угрозами исключительно благодаря постоянному мониторингу «миллионов точек данных» в автомобилях по всей стране
  • Оператор Voi продолжает расширять свой парк электровелосипедов. Компания представила две новых модели: с увеличенной корзиной для покупок и облегчённой рамой для простых поездок. Таким образом сервис расширяет сценарии использования своих ТС, прямо позиционируя их в медиа
  • Компания AllRide и оператор Bolt запустили в Германии Ticket+ — опцию, сочетающую в себе выгодные условия на поездки в классическом общественном транспорте, а также на арендуемых СИМ и авто каршеринга. По сути, это единый проездной с ежемесячной оплатой

Регулирование

  • Минтранс Испании объявил о выделении гранта в размере 10 млн евро, чтобы снизить стоимость велопроката как минимум на 50% в течение 2025 года. Деньги пойдут организациям, которые управляют государственными сервисами аренды
  • В Финляндии собираются перевести на уровень закона формат оферты между городами и сервисами аренды. Муниципалитетам хотят дать право выдавать операторам лицензии, определяющие правила в отношении часов работы, ограничений скорости и парковки. Законопроект уже поддержали в местном Минтрансе
  • Оператор Bolt сообщил властям Литвы, что может приостановить работу в регионе, если ношение шлемов при поездках на самокатах станет обязательным. При этом в компании сослались на неудачный опыт размещения шлемов на СИМ в Осло — их неохотно надевали из-за вопросов к гигиене, а также часто крали и разбрасывали по городу. Со схожими проблемами сервисы кикшеринга и сам Bolt столкнулись и в других городах Европы

Исследования

  • Исследователи из Бристольского университета выяснили, что запуск сервисов аренды СИМ сокращает число аварий с участием велосипедистов сразу на 20%. При этом число происшествий с участием электросамокатов и других ТС не растёт соответствующе. Такие результаты учёные объясняют тем, что распространение микромобильности делает её более привычной для автомобилистов и других участников дорожного движения

Дайджесты два раза в неделю в нашем Телеграм-канале


Рекомендации

Почему частные самокаты без регулирования опасны

В России снова обсуждают полный запрет аренды самокатов. Сначала запрет предложил депутат Сергей Миронов, теперь — мэр Краснодара Евгений Наумов: «Руками и ногами поддерживаю полный запрет этих СИМов».

ГИБДД: Количество ДТП с СИМ сократилось на 20% по всей России

По данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД, за первые шесть месяцев 2025 года количество ДТП с участием СИМ снизилось на 20% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Снижение аварийности зафиксировано впервые.

Как пишут новости про самокаты в 2025 году? Исследование медиаобраза СИМ

В российских СМИ арендные электросамокаты по-прежнему чаще всего фигурируют как источник проблем. В новостях обсуждают аварии, запреты, штрафы и конфликты с пешеходами. Положительные инфоповоды теряются на общем фоне, хотя за последние годы кикшеринг стал одним из самых массовых и зарегулированных видов транспорта в России.

Спрос взлетает до 80%: почему россияне всё чаще ездят отдыхать на каршеринге

Спрос на междугородние поездки в каршеринге продолжает расти. Всё больше россиян арендуют автомобили для путешествий внутри страны — особенно в длинные выходные, когда можно устроить небольшой отпуск на несколько дней. 

Разбираемся, как каршеринг становится частью туристической инфраструктуры, какие маршруты выбирают россияне и как операторы поддерживают этот тренд.

Как каршеринги развивают культуру вождения

Водителей каршеринга часто критикуют за отсутствие культуры вождения. Якобы пользователи чаще нарушают правила, не берегут технику и создают опасные ситуации на дороге. 

Но у большинства пользователей каршеринга есть личные автомобили. За рулём — те же самые водители, просто в другом автомобиле. При этом операторы последовательно развивают культуру вождения: внедряют рейтинги, мониторят стиль езды с помощью телематики, обучают клиентов и поощряют ответственное поведение.

Рассказываем, как каршеринги снижают аварийность и мотивируют водителей ездить аккуратно. 

Что будет с машинами в каршеринге? Мнения экспертов о локализации

Весной Минпромторг поддержал предложение ввести для каршеринга те же требования по локализации автомобилей, что и для такси. Согласно им, в парке смогут остаться только машины, соответствующие стандартам для госзакупок. Такой закон для такси уже подписан — он вступит в силу с 2026 года.

Вместе с экспертами разбираемся, как это может работать, и какие изменения грозят сервисам каршеринга.

«Самокаты — это часть инфраструктуры города». Как Челябинск работает с операторами кикшеринга

Челябинск — один из примеров городов, где власти выстраивают сотрудничество с кикшерингами. В этом сезоне администрация и операторы подписали дорожную карту, запустили каналы быстрой связи и начали вместе развивать инфраструктуру.

Мы поговорили с заместителем главы города по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры и цифровизации Дмитрием Агеевым о том, как выстраивается взаимодействие и какие результаты уже есть.

Юлия Цай

Вячеслав Бауэр: «Каршеринг помогает Сочи справляться с туристическим потоком и снижать нагрузку на дороги»

С каждым годом туристический поток в Сочи становится всё больше. Вместе с ним растёт роль каршеринга — особенно в высокий сезон, когда город принимает сотни тысяч путешественников.

Поговорили с заместителем главы города Вячеславом Бауэром о том, как в курортном городе работает каршеринг, где планируются новые парковки, почему важно развивать мультимодальность и что нужно учитывать другим регионам.

Дайжест

главных событий городской мобильности


Рассылка дайджеста

Подписаться на рассылку журнала

Оглавление