Китайские машины 
в каршеринге: технологии 
и комфорт

За последние три года китайские автопроизводители заняли больше половины российского авторынка и вышли в лидеры на рынке каршеринга. Вместе с этим растёт и доверие пользователей: 
китайские машины выбирают всё чаще — и в личном пользовании, 
и в сервисах аренды.

Разбираемся, как операторы адаптировались к новым реалиям 
и выстроили новую модель взаимодействия с китайскими брендами.

Лояльность автомобилистов 
к китайским авто растёт

Ещё несколько лет назад китайские автомобили воспринимались как компромиссный вариант: с ограниченным ресурсом, невысоким качеством сборки и слабой вторичной стоимостью. Однако ситуация изменилась. По данным Fresh Auto, в 2023 году доля россиян, готовых приобрести машину китайского бренда, выросла до 40% — против 10% годом ранее.

Почему каршеринг переходит 
на китайские авто

За последние несколько лет доля автомобилей из Китая в каршеринге возросла: 57% автопарка краткосрочной аренды в России — это машины китайских автопроизводителей. Основная причина — сочетание цены, качества, технологий и возможностей для качественного обслуживания.

«Мы выбираем автомобили по следующим критериям: наличие развитой дилерской сети, доступность 
на территории РФ запасных частей, скорость ремонта. 
А китайские модели как раз соответствуют этим критериям», — поясняют в компании Ситидрайв.

Доступность сервиса и ремонта

Сейчас многие китайские автомобили не уступают в качестве маркам 
из Европы. А ещё они дешевле в содержании — по данным Ренессанс Страхования за январь 2025 года:

Операторы каршеринга всё чаще заключают прямые соглашения с автопроизводителями и поставщиками комплектующих. Так, Делимобиль стал официальным сервисным партнёром брендов Belgee, Chery, Exeed, Geely, Haval, Omoda, а Ситидрайв — партнёром Chery и JAC.

«Сложностей с обслуживанием и ремонтом у нас нет благодаря отлаженным цепочкам поставок и тесному взаимодействию с представительствами китайских производителей. Мы получили статус официального партнёра: самостоятельно проводим гарантийное обслуживание и ремонт, получаем запчасти напрямую, 
без посредников», — поясняют в компании Делимобиль.

Современные технологии и безопасность

Китайские машины перестали быть «бюджетными по умолчанию». 
В базовых комплектациях у многих моделей есть минимум четыре подушки безопасности, системы стабилизации, ассистенты вождения, сенсорные панели управления. Это делает их конкурентоспособными 
с европейскими моделями, которых сегодня практически нет 
на российском рынке.

В Делимобиле и Ситидрайве подчёркивают, что при выборе автомобилей ориентируются на соответствие современным стандартам: в первую очередь оцениваются системы пассивной и активной безопасности — подушки безопасности, усиленные кузова, системы экстренного торможения, контроля устойчивости и удержания в полосе. После этого рассматриваются и дополнительные электронные помощники водителя.

Популярность у пользователей

По данным операторов, среди самых популярных моделей — Geely Coolray и Belgee X50. Пользователи выбирают их за комфорт, надёжность и удобство интерфейсов. В производстве этих машин используются технологии компании Volvo, что дополнительно усиливает доверие к качеству.

В Ситидрайве отмечают: китайские машины особенно востребованы среди тех, кто пользуется сервисом регулярно. Это связано 
с предсказуемым поведением на дороге, хорошей шумоизоляцией 
и современными мультимедиа — качествами, которые важны в городском потоке и при ежедневной эксплуатации.

Будущее китайского автопрома 
в каршеринге

По прогнозам Делимобиля и Ситидрайва, в ближайшие 1–2 года доля китайских машин в каршеринге может вырасти до 80–90% всего автопарка. Их успех — это не просто следствие дефицита европейских машин, а результат комбинации технологичности, экономичности 
и гибкой модели партнёрства.


Рекомендации

Как продаются машины после каршеринга? Анализируем данные автоаукциона

Вокруг каршеринга ходит стереотип о том, что пользователи относятся к машинам небрежно. Но на вторичном рынке машины из каршеринга покупают охотно, и это не похоже на спрос на «убитый» транспорт. Мы изучили данные B2B-аукциона Fleet2Click, чтобы понять, что они говорят о состоянии автомобилей из каршеринга.

«Правовой вакуум в сфере частных СИМ стоит жизни многим людям». Анна Гурарий о регулировании микромобильности в России

Екатеринбург считается одним из самых молодежных городов России. Четверть населения — это граждане от 14 до 35 лет. Это напрямую отражается на городской жизни: совершеннолетние молодые люди быстрее всего привыкают к новым услугам — от доставки еды до способов передвижения по городу. В результате растёт спрос на гибкий персональный транспорт, и активно развиваются сервисы аренды самокатов.

Правовое регулирование СИМ и новая мобильность: главные идеи доклада Алёны Досаевой

Итоги секции «Правовой режим новых видов средств городской мобильности» (27 ноября 2025)

Отчёт о социальном влиянии кикшеринга в России 


В рамках отчета мы провели комплексный анализ рынка краткосрочной аренды электросамокатов в России. Были изучены данные Ассоциации операторов микромобильности и ведущих операторов кикшеринга (Whoosh, МТС Юрент и Яндекс Go), статистика Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, а также результаты зарубежных исследований в области микромобильности и транспортного поведения.

На основании этих источников мы оценили влияние сервисов кикшеринга на развитие городской транспортной системы, а также определили, какую роль они играют в формировании новой модели повседневной мобильности.

Кто и как ездит на самокатах? Исследование пользователей СИМ | 2025

Электросамокаты прочно вошли в городскую среду и стали одним из символов современной мобильности.

В этом исследовании мы изучили:

  • кто и как ими пользуется,
  • почему одни выбирают самокат как транспорт, а другие — нет,
  • и как сделать микромобильный транспорт более удобным 
и доступным.

Зачем владеть, если можно арендовать? Как подписка на каршеринг меняет рынок и привычки водителей

В России всё больше людей пользуются каршерингом — операторы ежегодно сообщают о росте числа поездок и пользователей. Так, по данным «Коммерсанта», в январе—августе 2025 года каршеринг заработал на 16% больше год к году, почти 47 млрд руб.

Когда самокаты уходят на зимовку?

С начала октября кикшеринг постепенно уходит «в спячку». Первыми сезон закрыли в Омске — 7 октября, следом в Мурманске — 10 октября, Туле — 17 октября и Якутске — 18 октября.

При этом единой даты завершения сезона нет. Кикшеринг сегодня работает более чем в 185 городах России, и в каждом — своя погода.

«У меня установлены приложения всех каршерингов». Замминистр транспорта Челябинской области Александр Егоров

Челябинск развивает транспортную систему, внедряет современные технологии и формирует культуру совместного пользования автомобилями. В 2025 году в городе начали работу крупнейшие операторы «Делимобиль» и «Яндекс Драйв», а годом ранее региональный сервис Car7.

Дайжест

главных событий городской мобильности


Рассылка дайджеста

Подписаться на рассылку журнала

Оглавление