Дайджест. Главные события городской мобильности в России с 8 по 15 апреля

Каршеринг выходит в регионы: Ситидрайв запустил долгосрочную аренду в четырёх городах, Делимобиль начал работу в Челябинске. Яндекс Драйв расширил зону завершения поездок в пяти мегаполисах. В Подмосковье сделали парковку для мотоциклов бесплатной, а BelkaCar готовится к pre-IPO.

Новости рынка

  • Ситидрайв запустил долгосрочную аренду авто сразу в четырёх городах: в Туле, Ярославле, Рязани и Твери. Пользователи смогут арендовать автомобиль без фирменной оклейки на срок от одного месяца до трёх лет и дольше с возможностью выкупа. Так сервис ещё больше упрощает выбор между личным и арендованным авто
  • Делимобиль начал работу в Челябинске, на старте стали доступны несколько десятков машин в категориях «Эконом« и «Комфорт»: Haval Jolion, Nissan Qashqai и VW Polo VI. Оператор также добавил город в тариф «Межгород». Приехать в «уральский Чикаго» с такой опцией можно из Уфы или Екатеринбурга
  • Яндекс Драйв добавил более 100 новых зон завершения аренды в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Екатеринбурге и Сочи. Теперь жители и гости этих городов могут с большим комфортом посещать разные локации на их территории и в окрестностях

Что почитать: в Ситидрайве опубликовали статью о том, как работает динамическое ценообразование в каршеринге. Внутри — подробности о механическом устройстве алгоритмов и разных подходах к реализации системы

Безопасность

  • В России продолжаются обсуждения вокруг закона о локализации автомобилей такси. Его вступление предложили перенести на 2027 год и сохранить до 2033 года возможность допуска в такси всех когда-либо выпущенных в России машин. С инициативой выступили в общественной организации «Опора России». Напомним, что в рамках законопроекта предлагается допустить к работе в такси только машины, выпущенные локально с 1 июля 2019 года, а уровень локализации которых превышает 3,2 тысячи баллов. Под такое описание подходят только три модели в РФ

Регулирование

  • В Подмосковье разрешили бесплатную парковку для мотоциклов на платных стоянках. Депутаты Мособлдумы сослались на положительный опыт Москвы, где парковка для двухколесного транспорта бесплатна с 2013 года. В пояснительной записке к документу говорится, что это делается для популяризации «использования двухколесных транспортных средств» вместо автомобилей

Бизнес и инвестиции

  • Каршеринг BelkaCar планирует привлечь в ходе pre-IPO до 2 млрд рублей, оператор готов предложить инвесторам от 16 до 23% в бизнесе компании. По итогам 2024 года выручка BelkaCar составила 4,4 млрд рублей, чистый убыток достиг значения -0,58 млрд рублей, прибыльность по EBITDA составила 43% против 38% в 2023 году

Исследования

  • Whoosh совместно с сервисом авторизации T-ID составили портрет типичного пользователя кикшеринга и проанализировали его поведение. Оказалось, что при увеличении температуры летом на 1 градус спрос на самокаты в среднем растёт сразу на 4%. Наиболее активные категории, которые регистрируются в приложении по T-ID – пользователи от 24 до 40 лет, на них приходится 32% от всех трат

Рекомендации

Почему частные самокаты без регулирования опасны

В России снова обсуждают полный запрет аренды самокатов. Сначала запрет предложил депутат Сергей Миронов, теперь — мэр Краснодара Евгений Наумов: «Руками и ногами поддерживаю полный запрет этих СИМов».

ГИБДД: Количество ДТП с СИМ сократилось на 20% по всей России

По данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД, за первые шесть месяцев 2025 года количество ДТП с участием СИМ снизилось на 20% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Снижение аварийности зафиксировано впервые.

Как пишут новости про самокаты в 2025 году? Исследование медиаобраза СИМ

В российских СМИ арендные электросамокаты по-прежнему чаще всего фигурируют как источник проблем. В новостях обсуждают аварии, запреты, штрафы и конфликты с пешеходами. Положительные инфоповоды теряются на общем фоне, хотя за последние годы кикшеринг стал одним из самых массовых и зарегулированных видов транспорта в России.

Спрос взлетает до 80%: почему россияне всё чаще ездят отдыхать на каршеринге

Спрос на междугородние поездки в каршеринге продолжает расти. Всё больше россиян арендуют автомобили для путешествий внутри страны — особенно в длинные выходные, когда можно устроить небольшой отпуск на несколько дней. 

Разбираемся, как каршеринг становится частью туристической инфраструктуры, какие маршруты выбирают россияне и как операторы поддерживают этот тренд.

Как каршеринги развивают культуру вождения

Водителей каршеринга часто критикуют за отсутствие культуры вождения. Якобы пользователи чаще нарушают правила, не берегут технику и создают опасные ситуации на дороге. 

Но у большинства пользователей каршеринга есть личные автомобили. За рулём — те же самые водители, просто в другом автомобиле. При этом операторы последовательно развивают культуру вождения: внедряют рейтинги, мониторят стиль езды с помощью телематики, обучают клиентов и поощряют ответственное поведение.

Рассказываем, как каршеринги снижают аварийность и мотивируют водителей ездить аккуратно. 

Что будет с машинами в каршеринге? Мнения экспертов о локализации

Весной Минпромторг поддержал предложение ввести для каршеринга те же требования по локализации автомобилей, что и для такси. Согласно им, в парке смогут остаться только машины, соответствующие стандартам для госзакупок. Такой закон для такси уже подписан — он вступит в силу с 2026 года.

Вместе с экспертами разбираемся, как это может работать, и какие изменения грозят сервисам каршеринга.

«Самокаты — это часть инфраструктуры города». Как Челябинск работает с операторами кикшеринга

Челябинск — один из примеров городов, где власти выстраивают сотрудничество с кикшерингами. В этом сезоне администрация и операторы подписали дорожную карту, запустили каналы быстрой связи и начали вместе развивать инфраструктуру.

Мы поговорили с заместителем главы города по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры и цифровизации Дмитрием Агеевым о том, как выстраивается взаимодействие и какие результаты уже есть.

Юлия Цай

Вячеслав Бауэр: «Каршеринг помогает Сочи справляться с туристическим потоком и снижать нагрузку на дороги»

С каждым годом туристический поток в Сочи становится всё больше. Вместе с ним растёт роль каршеринга — особенно в высокий сезон, когда город принимает сотни тысяч путешественников.

Поговорили с заместителем главы города Вячеславом Бауэром о том, как в курортном городе работает каршеринг, где планируются новые парковки, почему важно развивать мультимодальность и что нужно учитывать другим регионам.

Дайжест

главных событий городской мобильности


Рассылка дайджеста

Подписаться на рассылку журнала

Оглавление