Перейти к содержимому
~1 минВремя чтения ~1 мин

Что изменилось в кикшеринге: страховые случаи за 2024 год

Рынок кикшеринга растёт, а страховые риски — снижаются. Мы запросили статистику у «АльфаСтрахование» и посмотрели, как изменилось поведение пользователей за последние два года

Поездок стало больше, но страховой риск не вырос

В 2024 году количество поездок выросло на 60% по сравнению с предыдущим годом. При этом частота событий остаётся низкой (<0,1%). Это говорит о зрелости рынка: операторы отлаживают процессы, а пользователи ездят ответственнее.

На каждую поездку стало меньше страховых случаев

Частота страховых случаев продолжает снижаться: в пересчёте на миллион поездок в 2024 году она уменьшилась на 11,5%. Общее число зафиксированных инцидентов выросло на 41,1%, однако этот рост оказался ниже темпов увеличения самих поездок — рынок становится масштабнее, но при этом безопаснее.

Спрос на расширенную страховку вырос

Доля пользователей, оформляющих расширенные полисы, выросла почти на 10%. Один из факторов — положительный пользовательский опыт: всё больше клиентов убеждаются, что страховая защита действительно работает.

Самые частые страховые случаи

Наиболее частый страховой случай — травма пользователя. ДТП и инциденты с пешеходами составляют незначительную долю. При этом общее снижение частоты страховых событий указывает на повышение ответственности пользователей и эффективность мер операторов.

Вывод

Кикшеринг становится масштабнее — и одновременно безопаснее. Несмотря на рост числа поездок, частота страховых случаев снижается, 
а спрос на расширенную страховку растёт. Пользователи всё чаще осознанно подходят к вождению.

Комментарии

Пока нет комментариев

Рекомендуемые материалы

~4 минВремя чтения ~4 мин

Солнечногорск запретил кикшеринг. Хотя его там не было

Власти Солнечногорска запретили движение, парковку и размещение самокатов и велосипедов кикшеринговых компаний на всей территории округа. Правда, есть нюанс: кикшеринг в Солнечногорске никогда не работал.

~7 минВремя чтения ~7 мин

Почему самокаты — удобная тема для публичной политики?

Во многих городах тема самокатов перестала быть исключительно транспортной и перешла в зону публичной политической коммуникации. Она удобна для громких заявлений и споров в медиа, а в соцсетях собирает большие охваты.

~4 минВремя чтения ~4 мин

Зажать ключи в кулаке и сесть на самокат. Почему для женщин важна микромобильность?

Ночью даже короткая дорога домой может казаться небезопасной. Разбираемся, почему самокат становится важной альтернативой для женщин.

~13 минВремя чтения ~13 мин
Исследования

Отчёт о социальном влиянии кикшеринга в России 


Провели анализ рынка краткосрочной аренды электросамокатов в России. Изучили данные Ассоциации операторов микромобильности и российских компаний, статистику Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, а также результаты зарубежных исследований в области микромобильности и транспортного поведения

~3 минВремя чтения ~3 мин

Иллюзия нормы или +19 рублей к литру

Рискни сказать водителю, который едет 79 км/ч в зоне 60: «Ты нарушаешь ПДД». Куда он тебя пошлёт?

~4 минВремя чтения ~4 мин

Исследование: где быстрее всего растут велодорожки в России?

По данным исследования InnovaTransport, Ассоциации операторов микромобильности и Яндекс Go, в 2025 году быстрее всего инфраструктура росла в Хабаровске, Ульяновске и Набережных Челнах. Мы разобрали результаты исследования и обсудили их с экспертами, чтобы понять, что на самом деле стоит за этими цифрами и как меняется городская среда.

~4 минВремя чтения ~4 мин

Зачем самокатам парковки? Разбираем с экспертом, как они влияют на поездки, пешеходов и город

Чтобы кикшеринг работал как транспорт, в городе должна быть удобная система парковок для СИМ. Пользователи не будут арендовать самокат, если его негде припарковать. Поэтому парковки должны быть там, куда люди ездят каждый день — у метро, офисов, остановок, торговых центров и жилых кварталов.