Каршеринг и туризм: как аренда авто перезапускает внутренние поездки по России

Почему регионы делают ставку на каршеринг

По оценке Аналитического центра при Правительстве РФ, автотуризм — самый перспективный сегмент внутреннего туризма. По словам зампреда Правительства России Дмитрия Чернышенко:

Но чтобы этот сценарий стал реальностью, регионам нужны инструменты. Один из них — каршеринг. Благодаря каршерингу власти на местах рассчитывают увеличить туристический поток, в том числе в труднодоступных с точки зрения логистики местах.

• Ещё в 2021 году Ростуризм и Ситидрайв подписали соглашение о сотрудничестве для популяризации внутреннего туризма в России. Тогда они вместе составили маршруты для автомобильных путешествий из Москвы, Петербурга и Екатеринбурга. Сегодня в рамках проекта работает 78 маршрутов в 55 регионах, часть из которых рассчитана на поездки на каршеринге. 

• В 2024 году Общенациональная ассоциация автомототуризма и караванинга и компания «Ситидрайв» подписали соглашение о сотрудничестве. Предполагается, что путешественники после авиаперелета или поездки на поезде смогут пересесть на каршеринговый автомобиль и продолжить путь.

• В 2025 году каршеринг BelkaCar и платформа «Своё За городом» разработали совместные автомаршруты по сёлам: ездить с ними удобно по Московской, Ленинградской, Калининградской, Краснодарской и Тульской областям. 

Почему туристы выбирают каршеринг

Для многих россиян автотуризм — это по-прежнему поездка на собственном автомобиле. Но личная машина становится всё менее доступной из-за высоких издержек, платных парковок и перегруженного трафика в городах. Всё больше людей смотрят на каршеринг как на полноценную альтернативу.

​​По данным исследования Делимобиля и НАФИ, 56% пользователей каршеринга готовы отказаться от личного авто ради экономии и экологичности. А спрос на долгосрочную аренду стабильно растёт. В 2024 году:

Особенно растёт спрос на дальние поездки в каршеринге летом — в разгар туристического сезона. Россияне арендуют машины для поездок за город, на море, в другие регионы. География спроса включает Москву, Сочи, Петербург, Казань и Нижний Новгород.

Есть несколько причин, по которым россияне выбирают именно каршеринг для путешествий.

Причина №1. Нет личного автомобиля

Главным препятствием для автопутешествий сами россияне называют отсутствие автомобиля.

Каршеринг решает эту задачу: не нужно покупать авто, платить за обслуживание и страховку. При этом поездка на арендованной машине гораздо удобнее, чем на общественном транспорте.

Причина №2. Свобода передвижения

ОпросыВЦИОМ показывают, что россияне ценят автотуризм за возможность строить маршрут самостоятельно, менять планы на ходу и добираться туда, куда не дотягивается общественный транспорт. Например, не ограничиваться только экскурсиями по городу или выездом на природу, а побывать во всех местах сразу. Каршеринг даёт те же преимущества, что и личный автомобиль — особенно с учётом расширенных зон вождения.

Причина №3. Удобство и экономия

Автомобиль позволяет путешествовать всей семьёй, взять с собой питомца и больше вещей. Это особенно важно для жителей мегаполисов — именно они составляют ядро автотуристов. 

• 22% россиян ценят автотуризм за комфорт

• 27% считают автопутешествия дешевле других форм передвижения

• поездка на машине на 30–40% выгоднее для группы из 3–4 человек

• отпуск на авто укладывается в 50 тысяч рублей у двух третей семейных туристов

Дополнительный плюс — топливо часто включено в тариф, а парковки в городах могут быть бесплатными. Каршеринг также даёт выбор: от простого седана до просторного минивэна или автомобиля комфорт-класса. Это не только выгоднее, но и удобнее, чем поезд или самолёт — особенно на коротких и средних дистанциях.

Причина №4. Недоступность других видов транспорта

Из-за закрытых аэропортов на юге страны и высоких цен на билеты, добраться до моря становится всё труднее. Перелет в сезон может стоить до 100 тысяч рублей на одного человека, а билеты на поезда раскупают в первые часы после открытия продаж. 

Поэтому поездка на машине — зачастую единственный доступный вариант, особенно в сезон. Крупные каршеринговые сервисы уже работают в Краснодарском крае и предлагают удобные тарифы для поездок по региону.

Причина №5. Удобство на месте

Каршеринг помогает не только доехать до места отдыха, но и перемещаться на месте — между отелем, вокзалом, достопримечательностями. Это дешевле такси и удобнее общественного транспорта. В Москве, Санкт-Петербурге и Сочи число поездок на каршеринге в аэропорты с февраля по июль 2024 года выросло в 1,6 раза. Похожий рост Делимобиль зафиксировал также в Екатеринбурге и Самаре.

Что предлагает каршеринг туристам

Каршеринговые компании всё активнее адаптируют сервис под нужды туристов. Вот что они делают для автопутешественников.

Предлагают тарифы для тех, кто едет далеко

Раньше выехать на арендованной машине за пределы города было сложно: зоны вождения были ограничены, а поминутные и суточные тарифы не подходили для дальних маршрутов.

Сейчас ситуация изменилась. Крупные операторы предлагают варианты для междугородних поездок — с фиксированной оплатой, возможностью возвращать машину в другом городе и включённым пробегом на 500–700 км и более.

Популярные маршруты — Золотое кольцо, поездки между Москвой и Петербургом, поездки в Казань и Сочи. 

Одним из первых специальные тарифы начал вводить Ситидрайв. В 2020 году, незадолго до подписания соглашения с Ростуризмом, компания ввела функцию Радиус. Она позволяет пользователям каршеринга выезжать за пределы городов присутствия компании на расстоянии 2 000 км в любую сторону по России.

Сегодня тарифы для долгих поездок есть во всех крупных и некоторых региональных  сервисах каршеринга.

Интегрируют туристические сервисы прямо в свои приложения

Каршеринги интегрируют турконтент прямо в свои приложения.

• BelkaCar периодически публикует маршруты по Центральной России.

• Делимобиль запускал гастрономические подборки с ресторанным гидом GreatList.

• Ситидрайв делится маршрутами в соцсетях — от идей уикенда до межгородских поездок.

• В Яндекс Драйве работает вкладка «Вояж» — с маршрутами, сводками по достопримечательностям и возможностью сразу выбрать авто.

Вводят услугу помесячной аренды

Для длительных поездок каршеринги развивают классическую аренду без оклейки и подписку на автомобили. Правда, не у всех эта опция рассчитана на туристов, так как предполагает аренду длительностью от 30 дней.

На любой срок арендовать автомобиль можно в Ситидрайв Рент. После запуска в мае 2024 года к ноябрю спрос на эту услугу в Петербурге вырос в 5,5 раз, а в Сочи в 4,5 раза.

Коллаборируют с туротраслью

Каршеринги всё активнее интегрируются в туристическую экосистему — как партнёры и как инициаторы собственных проектов.

• В 2023 году на фестивале «Архстояние» в Никола-Ленивце Ситидрайв предложил специальные условия для пользователей: бесплатные парковки, трансферы и зону отдыха.

• В 2023 году Делимобиль запустил «Фест-тариф» для крупных музыкальных событий: Стереолето в Санкт-Петербурге, Ural Music Night в Екатеринбурге, Outline в Подмосковье и Intervals в Нижнем Новгороде.

• С 2023 года BelkaCar совместно с RUSSPASS создали более 10 туристических маршрутов по Москве и Петербургу для каршероводов.

• В 2024 году Ситидрайв и туристический форум «Путешествуй» запустили проект по созданию маршрутов по Московской, Ленинградской областям и Краснодарскому краю.

• В 2024 году Яндекс Драйв разработал тур до Свияжска совместно с гидами проекта «Казань глазами инженера» и изданием «Инде».

Каршеринги становятся и постоянными участниками профильных форумов: в 2024 году BelkaCar стал транспортным партнёром кемпинг-выставки ОТПУСК EXPO&FEST, а Ситидрайв — организатором форума «Путешествуй».

Такое сотрудничество позволяет туротрасли и каршерингам делиться опытом и взаимно расширять аудиторию.

Перспективы развития

Каршеринговому туризму есть куда развиваться. Компании уже работают в этом направлении. Свой вклад вносит и государство.

Расширение географии

В первую очередь, каршерингам необходимо расширять сеть присутствия и не только за счёт городов-миллионников. Это сделает географию возможных поездок шире. Сейчас значительная часть европейской России доступна для путешествий каршероводов, и туризм сосредоточен в основном вокруг больших городов — Москвы, Санкт-Петербурга, Краснодара. Но многие автопутешественники хотят познакомиться с Дальним Востоком, Байкалом, Алтаем, Сибирским трактом. Зоны покрытия в этих регионах расширяются, в том числе за счёт местных каршерингов, но пока недостаточно.

Помочь может сотрудничество с организациями в сфере туризма и автотуризма. Так, Ситидрайв собирается расширять свою сеть в кооперации с Ассоциацией автотуризма и караванинга. Компания собирается отменить ограничение на максимальное удаление от городов аренды, разработать новые выгодные тарифы для туристов и новые автомаршруты, сделать протяжённые переезды доступными и безопасными. Начать проект стороны хотят с Алтая.

Развитие мультимодальности

Но одного расширения зон действия аренды не всегда достаточно. Опросы ВЦИОМ показывают, что сейчас большинство российских автопутешественников выбирают короткие поездки. О том же говорят внутренние наблюдения Делимобиля: пользователи сервиса в основном ездят в пределах своего и соседних субъектов.

Уже упомянутый проект Ситидрайва и Ассоциации автотуризма и караванинга предполагает развитие мультимодальных транспортных систем. Например, до нужного региона можно добраться на самолёте, а там продолжить поездку уже на каршеринге. Это позволит избежать утомительного долгого перегона.

Поддержка со стороны государства

Власти уже подключается к развитию каршеринг-туризма. Совместные проекты с регионами позволяют расширять охват и популяризировать новые направления.

• С 2022 года BelkaCar реализует совместные проекты с Министерством культуры и туризма Московской области, чтобы пользователи сервиса из Москвы и Подмосковья могли изучить ближайшие достопримечательности.

• В 2025 году BelkaCar запустила похожий проект с Министерством туризма Тверской области.

Развитие инфраструктуры

Согласно опросам ВЦИОМ, большинство путешествовавших на машине россиян полностью или скорее довольны придорожной инфраструктурой. Однако есть направления, которые нужно улучшать:

• качество дорог, особенно региональных, которые зачастую ведут к туристическим местам;

• количество и качество придорожных площадок, где можно заправиться, полноценно поесть и отдохнуть;

• покрытие дорог мобильной связью;

• развитие цифровых сервисов, например, мобильных гидов для автопутешествий.

Работа в этом направлении тоже идёт. В 2023 году по поручению Президента Правительство РФ утвердило «Концепцию развития автотуризма» до 2035 года. В рамках неё предполагается:

• определить главные и перспективные туристические автомаршруты;

• привести в нормативное состояние связанные с ними дороги, в первую очередь, трассы М-11, М-12, М-4 и М-8;

• поддержать развитие туристической инфраструктуры;

• обеспечить дороги устойчивой связью и интернетом;

• увеличить сеть многофункциональных зон дорожного сервиса в два раза.

Вывод

Каршеринг помогает делать автопутешествия доступнее. Он уже стал частью туристической экосистемы и продолжает развиваться: появляются новые тарифы, маршруты и партнёрства. При поддержке властей он может стать ключевым элементом автотуризма в России.