Перейти к содержимому
~1 минВремя чтения ~1 мин
Дайджесты

Яндекс проверяет пользователей на возраст, Юрент помогает волонтёрам, а Whoosh отчитывается за 5 месяцев

Неделя классных запусков и статистики

➡️ Яндекс Go проверил 143 тыс. пользователей самокатов через фотоконтроль. 23 тысячи пользователей не подтвердили совершеннолетие и потеряли доступ к аренде через сервис. Ещё 8 тысяч прошли проверку и снова могут брать самокаты.

➡️ Юрент запустил социальное направление для врачей и волонтеров. В проекте уже участвуют полиция «Сириуса», врачи из Челябинска и «ЛизаАлерт». «Юрент Помогает» доступен уже более чем в 80 городах России, представители социальной сферы совершили более 15 тыс. поездок.

Кикшеринг на этой неделе также отчитался, что начал устанавливать на самокаты IoT-модули собственной разработки. Их уже получили СИМ в Москве, Петербурге, Казани и Екатеринбурге.

➡️ Whoosh опубликовал операционные результаты за 5 месяцев 2026 года. Количество поездок по группе выросло на 15% год к году — до 17,8 млн. В России и СНГ рост также составил около 15% — до 16,7 млн поездок.

Комментарии

Пока нет комментариев

Рекомендуемые материалы

~4 минВремя чтения ~4 мин

Солнечногорск запретил кикшеринг. Хотя его там не было

Власти Солнечногорска запретили движение, парковку и размещение самокатов и велосипедов кикшеринговых компаний на всей территории округа. Правда, есть нюанс: кикшеринг в Солнечногорске никогда не работал.

~10 минВремя чтения ~10 мин

СИМ и открытые данные. Как менялась статистика, которой мы верим?

Можно ли корректно сравнивать статистику ДТП с СИМ за разные годы? Исследование изменений карточек ДТП, классификации транспорта и правил учёта аварий с электросамокатами с 2018 по 2026 год.

~4 минВремя чтения ~4 мин

МВД: аварийность с СИМ снизилась на 26%, но ДТП с частными самокатами растут

Научный центр БДД опубликовал данные за 12 месяцев 2025 года. За год количество ДТП с участием СИМ снизилось на 26%. Вместе с экспертами разбираемся, как повысилась безопасность поездок, какие меры уже работают и почему всё больше аварий связано с частными СИМ.

~7 минВремя чтения ~7 мин

Почему самокаты — удобная тема для публичной политики?

Во многих городах тема самокатов перестала быть исключительно транспортной и перешла в зону публичной политической коммуникации. Она удобна для громких заявлений и споров в медиа, а в соцсетях собирает большие охваты.

~4 минВремя чтения ~4 мин

Зачем самокатам парковки? Разбираем с экспертом, как они влияют на поездки, пешеходов и город

Чтобы кикшеринг работал как транспорт, в городе должна быть удобная система парковок для СИМ. Пользователи не будут арендовать самокат, если его негде припарковать. Поэтому парковки должны быть там, куда люди ездят каждый день — у метро, офисов, остановок, торговых центров и жилых кварталов.

~6 минВремя чтения ~6 мин

Два года без кикшеринга. Почему самокаты никуда не исчезли из Перми?

Вместе с транспортным аналитиком Александром Синявским разбираемся, что изменилось в городе после запрета кикшеринга.  

~8 минВремя чтения ~8 мин

«Автобус уехал — я взял самокат». Почему взрослые люди ездят на СИМ

Кандидат наук, гид, инженер, бэбиситтер, методолог, продакт-менеджер и руководитель техподдержки из разных городов России рассказали, как самокат встроился в их повседневную жизнь.