Как россиян учат соблюдать правила на самокате

В последние годы операторы кикшеринга активно развивают культуру вождения электросамокатов. Чем больше людей знают правила, тем меньше нарушений, поэтому компании используют все возможности — от рекламы на улицах до целевых обучающих программ.

Рассказываем, как кикшеринги учат управлять самокатами по правилам и что делать администрации, чтобы провести обучение или организовать рекламную кампанию в своем городе.

Целевая аудитория кикшеринговых сервисов

Зачем операторы проводят свои мероприятия

С 1 марта 2023 года электросамокаты получили статус средства индивидуальной мобильности (СИМ), а их водители перестали считаться пешеходами. Вместе со статусом появились и новые ПДД.

Теперь закон запрещает:

  • Передвигаться со скоростью выше 25 км/ч;
  • Нарушать правила парковки;
  • Пересекать пешеходные переходы, не спешиваясь;
  • Ездить на самокате вдвоём;
  • Управлять самокатом в состоянии алкогольного 
и наркотического опьянения.

Получается, у водителей электросамокатов есть свои ПДД, как и у автомобилистов, но нет отдельных школ вождения, где люди могли бы узнать об этих правилах.

Поэтому в городах, где самокаты стали частью транспортной системы, власти и кикшеринговые операторы вместе создают культуру вождения нового транспорта.

Обучение в цифрах: 2024 год

Как учат ездить на самокатах

Кикшеринги используют разные форматы обучения, чтобы охватить как можно больше пользователей и повысить культуру вождения в городах своего присутствия: онлайн-уроки, социальную рекламу и офлайн-занятия по безопасности для горожан.

Онлайн-обучение

За 2024 год 3,5 млн раз были пройдены онлайн-обучения на платформах операторов.

Чтобы арендовать самокат, пользователю нужно установить приложение оператора — у каждого сервиса оно своё.
В этих приложениях есть инструкции, которые наглядно объясняют, как начать поездку и безопасно передвигаться. Обычно серия правил показывается перед первым использованием сервиса.

Некоторые операторы разрабатывают полноформатные курсы в приложении. В такое обучение включены все правила дорожного движения для самокатов и нюансы, которые делают вождение безопасным. Обучение доступно в приложении и на сайтах сервисов, поэтому курс можно пройти с телефона и с компьютера. Такие материалы есть у операторов «МТС Юрент» и Whoosh.

Как поощряется онлайн-обучение

В конце обучения операторы предлагают пользователям тест на проверку новых знаний. За хороший результат Whoosh 
и МТС Юрент дарят cкидку на поездку.

Очные мероприятия для всех желающих

За 2024 год

  • Более 2 млн человек прошли очное обучение
  • Более 100 мероприятий провели операторы кикшеринга
  • Более 40 городов-участников

Один из главных форматов обучения — очные мероприятия, где участников знакомят с ПДД для самокатов и учат применять их на практике. Сначала — теория, затем отработка навыков в реальных условиях.

Например, в 2024 году в Москве на популярных открытых площадках всё лето проводились «Школы вождения электросамокатов 2024», где операторы Whoosh, МТС Юрент и Яндекс Go обучали совершеннолетних пользователей безопасной езде. Проект поддержал Департамент транспорта Москвы, а расписание занятий публиковалось на сайте Единого Транспортного Портала.

Также в 2024 году МТС Юрент вместе с проектом Московское долголетие провели мероприятие «Школа безопасного вождения» для пожилых людей. На нём под руководством инструктора водить самокаты научились около 50 человек.

Как провести обучение по безопасному вождению в вашем городе 

Для снижения аварийности и повышения культуры вождения важно регулярно напоминать жителям города о ПДД. Очные мероприятия помогают в этом, особенно если проводить их в парках, на центральных улицах и в других оживлённых местах.

Но без поддержки властей такие инициативы сложно реализовать, поэтому кикшеринги работают вместе с городской администрацией и ГАИ. Администрация города предоставляет площадку, ГАИ — инспектора, а оператор —инструкторов и учебные самокаты.

Чтобы провести школу безопасного вождения в своём городе, обратитесь к операторам кикшеринга в своём городе.
В сообщении укажите желаемую дату, время и место для проведения мероприятия.


Контакты для связи


Работа со школьниками и студентами

За 2024 год занятия проходили более чем в 30 учебных заведениях России.

Операторы активно работают в онлайн и офлайн с молодыми пользователями кикшеринга: учениками школ и студентами вузов.

Хотя школьники — не целевая аудитория, им помогают освоить правила дорожного движения как будущим водителям. Особенно учитывая, что у некоторых могут появиться личные самокаты.

Материалы для преподавателей

В 2024 году кикшеринг Whoosh разработал серию материалов «Культурное движение» для преподавателей школ, колледжей и вузов, которые можно использовать для обучения учеников и студентов. Материалы находятся в свободном доступе: изучить их может каждый желающий. Проект поддержал Департамент городского транспорта Минтранса РФ.

Урок в формате лекции рассчитан на 20-25 минут. Материалы раскрывают основные правила дорожного движения
для электросамокатов. Например, возрастные особенности вождения самокатов и скоростные ограничения.

Также на сайте есть обучающий 18-минутный видеоролик. В нем рассказывается, из чего состоит самокат, как и где на нём ездить, на что обращать внимание в поездках, какие правила касаются езды на самокатах, и какие штрафы можно получить за их нарушение.

В 2024 году Яндекс Go вместе с Департаментом образования Москвы начал реализовывать программу по безопасному вождению СИМ. По ней за текущий учебный год более 100 тысяч школьников обучат вождению самокатов.

В занятия включены теория и практика, для которой оператор предоставляет учебный самокат. Ученики помещаются в ситуации, аналогичные реальным. Так у школьников заранее формируются навыки вождения электросамокатов.

Социальная реклама

Операторы кикшеринга активно запускают социальную рекламу, потому что правила безопасного вождения важно знать не только пользователям сервисов, но и другим участникам дорожного движения — пешеходам и владельцам личных СИМ.

Как городу получить материалы для рекламной кампании?

Мы всегда готовы помочь городу с информированием жителей. У нас есть макеты социальной рекламы для билбордов, экранов и транспорта — текстовые и визуальные, в том числе без брендинга для некоммерческого размещения. Если город предоставит площадки, мы с удовольствием передадим материалы — нужно лишь направить запрос в адрес сервиса о предоставлении макетов с указанием форматов и технических параметров площадок для размещения

Денис Балакирев

Какие наиболее крупные кампании запускались в последние годы

Ассоциация операторов микромобильности

В 2023 году Ассоциация операторов микромобильности запустила информационно-просветительский проект «Простые правила». На остановках и билбордах размещались плакаты с правилами дорожного движения для самокатов.

Например: «Через пешеходный переход — только пешком», «Один самокат — один человек», «Припаркованный самокат не должен мешать окружающим» и другие.

МТС Юрент

Чтобы рассказывать жителям городов о правилах движения на самокатах, сервис выбирает яркие форматы. Рекламные кампании оператора часто обсуждаются в интернете и запоминаются пользователям.

В прошлом году на уличных плакатах МТС Юрент появился слон, который в стихах напоминал о правилах вождения. Его напечатали на обложке журнала «Тёщин язык». А в Санкт-Петербурге разместили панно 
в сотрудничестве с местным художником.

В региональных кампаниях МТС Юрент подчёркивает местные особенности. Так, в Казани разместили плакаты на татарском языке, 
а в Калининграде повесили рекламу с цитатами Иммануила Канта.

Также оператор снимает короткие видеоролики. Например, шутливый ролик про сына маминой подруги о важности соблюдения ПДД 
с актёрами театра «Заячий стон» или ролик о спешивании 
на пешеходных переходах.

Whoosh [Вуш]

У кампаний оператора спокойный и дружелюбный тон, а визуальная часть подчёркивает важность соблюдения правил.

Например, в прошлом году о правилах «Спешивайся на переходе» 
и «Не бери самокат ребенку» напоминали мультяшные персонажи. 
А арт-объекты в Санкт-Петербурге представили миры разных пользователей кикшеринга, для которых действуют одинаковые 
правила вождения.

Ответственное вождение

Кикшеринги внедряют всё больше форматов обучения, снижая число инцидентов и формируя культуру ответственного вождения. Сотрудничество с властями помогает операторам охватить больше людей и сделать дороги безопаснее для всех участников движения.


Рекомендации

Почему частные самокаты без регулирования опасны

В России снова обсуждают полный запрет аренды самокатов. Сначала запрет предложил депутат Сергей Миронов, теперь — мэр Краснодара Евгений Наумов: «Руками и ногами поддерживаю полный запрет этих СИМов».

ГИБДД: Количество ДТП с СИМ сократилось на 20% по всей России

По данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД, за первые шесть месяцев 2025 года количество ДТП с участием СИМ снизилось на 20% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Снижение аварийности зафиксировано впервые.

Как пишут новости про самокаты в 2025 году? Исследование медиаобраза СИМ

В российских СМИ арендные электросамокаты по-прежнему чаще всего фигурируют как источник проблем. В новостях обсуждают аварии, запреты, штрафы и конфликты с пешеходами. Положительные инфоповоды теряются на общем фоне, хотя за последние годы кикшеринг стал одним из самых массовых и зарегулированных видов транспорта в России.

Спрос взлетает до 80%: почему россияне всё чаще ездят отдыхать на каршеринге

Спрос на междугородние поездки в каршеринге продолжает расти. Всё больше россиян арендуют автомобили для путешествий внутри страны — особенно в длинные выходные, когда можно устроить небольшой отпуск на несколько дней. 

Разбираемся, как каршеринг становится частью туристической инфраструктуры, какие маршруты выбирают россияне и как операторы поддерживают этот тренд.

Как каршеринги развивают культуру вождения

Водителей каршеринга часто критикуют за отсутствие культуры вождения. Якобы пользователи чаще нарушают правила, не берегут технику и создают опасные ситуации на дороге. 

Но у большинства пользователей каршеринга есть личные автомобили. За рулём — те же самые водители, просто в другом автомобиле. При этом операторы последовательно развивают культуру вождения: внедряют рейтинги, мониторят стиль езды с помощью телематики, обучают клиентов и поощряют ответственное поведение.

Рассказываем, как каршеринги снижают аварийность и мотивируют водителей ездить аккуратно. 

Что будет с машинами в каршеринге? Мнения экспертов о локализации

Весной Минпромторг поддержал предложение ввести для каршеринга те же требования по локализации автомобилей, что и для такси. Согласно им, в парке смогут остаться только машины, соответствующие стандартам для госзакупок. Такой закон для такси уже подписан — он вступит в силу с 2026 года.

Вместе с экспертами разбираемся, как это может работать, и какие изменения грозят сервисам каршеринга.

«Самокаты — это часть инфраструктуры города». Как Челябинск работает с операторами кикшеринга

Челябинск — один из примеров городов, где власти выстраивают сотрудничество с кикшерингами. В этом сезоне администрация и операторы подписали дорожную карту, запустили каналы быстрой связи и начали вместе развивать инфраструктуру.

Мы поговорили с заместителем главы города по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры и цифровизации Дмитрием Агеевым о том, как выстраивается взаимодействие и какие результаты уже есть.

Юлия Цай

Вячеслав Бауэр: «Каршеринг помогает Сочи справляться с туристическим потоком и снижать нагрузку на дороги»

С каждым годом туристический поток в Сочи становится всё больше. Вместе с ним растёт роль каршеринга — особенно в высокий сезон, когда город принимает сотни тысяч путешественников.

Поговорили с заместителем главы города Вячеславом Бауэром о том, как в курортном городе работает каршеринг, где планируются новые парковки, почему важно развивать мультимодальность и что нужно учитывать другим регионам.

Дайжест

главных событий городской мобильности


Рассылка дайджеста

Подписаться на рассылку журнала

Оглавление