--- title: "«Рациональное регулирование»: как работает кикшеринг в Сириусе" published: "2025-07-01T10:11:04Z" updated: "2026-04-30T23:18:01Z" authors: - name: "Юлия Цай" url: "https://mobilitymag.ru/u/micatio" bio: "Выпускающий редактор журнала Мобилити" categories: - "Бизнес" - "Регулирование" format: "posts" url: "https://mobilitymag.ru/941-raczionalnoe-regulirovanie-kak-rabotaet-kikshering-v-siriuse" image: "media/153/original.jpg" --- Федеральная территория «Сириус» стала одной из первых в России, где тестируют «умные» камеры, следят за данными перемещений и используют СИМ в полиции. Как работают эти меры, мы узнали у Алексея Коломыцкого, начальника отдела мониторинга и контроля департамента внутренней политики и организационной деятельности администрации ФТ «Сириус» ## Содержание - [Зачем администрация сотрудничает с операторами](#zachem-administratsiya-sotrudnichaet-s-operatorami) - [С чего началась самокатная полиция ](#s-chego-nachalas-samokatnaya-politsiya) - [Какие данные передают операторы](#kakie-dannye-peredayut-operatory) - [Как ИИ помогает отслеживать нарушения](#kak-ii-pomogaet-otslezhivat-narusheniya) - [Как работает парковка для самокатов](#kak-rabotaet-parkovka-dlya-samokatov) - [Как Сириус развивает велоинфраструктуру](#kak-sirius-razvivaet-veloinfrastrukturu) - [Будущее микромобильности](#buduschee-mikromobilnosti) ![](https://s3.twcstorage.ru/mobilitymag-prod/media/350/original.png) *«Передвижение на самокатах в Сириусе востребовано — этому способствуют благоприятный климат и большие пространства».* В Сириусе действуют три кикшеринговые компании: Whoosh, МТС Юрент и Яндекс Go. Самокатами активно пользуются как местные жители, так и туристы. Благодаря мягкому климату и большим открытым пространствам спрос на СИМ стабильно высокий. ## Зачем администрация сотрудничает с операторами Концентрация СИМ на федеральной территории очень велика — почти 3,8 тысяч арендных самокатов — без учёта частных устройств. Если взять показатели в расчёте их соотношения к площади территории или к населению, количество СИМ в Сириусе в десятки раз больше, чем в Москве. Поэтому регулирование этой сферы для федеральной территории очень актуально, и администрация обсуждает с операторами все острые вопросы. Таким образом, взаимодействие с кикшеринговыми компаниями направлено, в первую очередь, на повышение безопасности всех участников дорожного движения. *«Навести порядок в любой сфере можно, только если установлены чёткие правила и степень ответственности за их нарушение, а также проводится профилактическая работа по предотвращению нарушений. Если мы будем сотрудничать в этом вопросе с кикшеринговыми компаниями, это будет показательный пример, который можно будет применять во всех регионах России».* Результаты совместной работы уже заметны: снизился уровень травматизма и количество обращений от горожан. Дополнительно власти ввели временные ограничения на передвижение и парковку СИМ вблизи мест массовых мероприятий. ## С чего началась самокатная полиция В феврале 2025 года МТС Юрент вместе с полицией федеральной территории запустили патруль на электросамокатах. Инициатива исходила от самих сотрудников — в полиции Сириуса работает много молодых и современных людей. Перед запуском проекта для них провели обучение по вождению, но многие уже пользовались СИМ и на занятии только закрепили уже имеющиеся навыки. *«Для участковых и ППС самокаты стали простым и удобным способом передвижения».* ![](https://s3.twcstorage.ru/mobilitymag-prod/media/351/original.jpg) _Для полицейского патруля оператор предоставил электросамокаты в специальном дизайне. Источник: Трушеринг_ ## Какие данные передают операторы *«Сириус **одним из первых в России начал внедрять** единую систему мониторинга самокатов».* В сентябре 2024 года на федеральной территории начала работать единая информационная система, которая собирает данные о перемещении самокатов от всех операторов шеринга. Система пока находится на стадии тестирования, поэтому об аналитике полученных результатов говорить ещё рано. Однако власти уже сейчас получают базовую картину поведения пользователей и могут отслеживать соблюдение установленных правил. Эти данные важны как для развития инфраструктуры, так и для обеспечения безопасности. ## Как ИИ помогает отслеживать нарушения *«Мы тестируем программу, которая с помощью камер и ИИ фиксирует опасные нарушения на самокатах. В настоящее время система ещё обучается, однако ИИ уже умеет определять езду вдвоём, не спешивание на пешеходном переходе и движение по проезжей части».* ![](https://s3.twcstorage.ru/mobilitymag-prod/media/352/original.png) В декабре 2024 года вместе с оператором МТС Юрент, МКУ «Цифра.ФТ» и разработчиком программного обеспечения на основе ИИ, резидентом ИНТЦ «Сириус» «Видеофор-Юг» власти запустили пилотный проект по распознаванию дорожных инцидентов с помощью ИИ. После обнаружения нарушения система передаёт данные оператору, а пользователь получает электронное уведомление с предупреждением.  По результатам первого этапа пилотного проекта, точность работы системы видеоаналитики составляет: - Создание помех и опасности для других участников движения: 90%+ - Не спешивание на пешеходном переходе: 82% - Езда на СИМ вдвоём: 73% ![](https://s3.twcstorage.ru/mobilitymag-prod/media/353/original.png) Чтобы повысить точность распознавания, рассматривается вопрос об установке укрупненных номерных знаков на каждый самокат сервиса кикшеринга в будущем. > «На протяжении полугода реализации первого этапа пилотного проекта точность распознавания нарушений ПДД СИМ выросла от 40 до 90%+. > Во многом точность работы системы зависит от расположения камер, при которых чётко виден человек и самокат. Длительные наблюдения позволили нам сформировать технические требования, при которых система будет работать наилучшим образом. > Но не менее важным является элемент социальной психологии — тот факт, что через электронное информирование людей мы помогаем формировать культуру безопасного вождения СИМ». > > — [Василий Земский](https://mobilitymag.ru/experts/947) > _Технический директор компании «Видеофор-Юг», резидент Инновационного научно-технологического центра «Сириус»_ ## Как работает парковка для самокатов *«Мы не только следим за правилами парковки, но и реагируем на просьбы горожан. Порядка постепенно становится больше».* В Сириусе определён порядок размещения парковок: например, СИМ запрещено оставлять ближе 10 метров от пешеходных переходов и на мостах. На размещение парковок влияют и обращения жителей. Если горожане просят изменить расположение, администрация учитывает это в работе и передаёт обратную связь операторам. Вместе с сервисами власти обсуждают изменения в размещении парковок с приоритетом для пешеходов. В случае неправильной парковки, нарушений или конфликтных ситуаций с участием самокатов горожане могут сообщить об этом напрямую операторам — у каждого сервиса есть форма для обратной связи.  - В Whoosh сообщения с фотографией нарушения позволяют идентифицировать поездку по времени и геолокации. В поддержку можно обратиться через социальные сети или почту support@whoosh.bike. - Пользователи МТС Юрент могут пожаловаться на неправильную парковку самокатов в любом из городов присутствия сервиса через телеграм-бот @pdd_urent_bot. - В Яндекс Go сообщения о нарушениях принимаются через службу поддержки приложения в разделе Самокаты. ## Как Сириус развивает велоинфраструктуру Федеральная территория продолжает развивать наследие XXII Зимних Олимпийских игр. Кроме спортивных объектов, в Сириусе сохранили Олимпийскую набережную с просторной вело-беговой дорожкой. По просьбам жителей этот маршрут сделали зоной без самокатов, чтобы он оставался комфортным для легкоатлетов и велосипедистов. Подход к развитию велоинфраструктуры применяется и в других районах. При реконструкции улиц проектировщики сразу учитывают потребности велосипедистов: *«Сегодня при обновлении улично-дорожной сети, которое проводится в разных районах Сириуса, дорожные строители также учитывают необходимость создания велодорожек. Так, например, велодорожка проложена вдоль нового пешеходного маршрута, который соединяет набережную реки Мзымта и ведёт вдоль улицы Голубая к Морскому порту»* Следующий шаг — развитие велоинфраструктуры в Олимпийском парке, где особенно плотный пешеходный трафик. Власти планируют разделить пешеходные и велосипедные маршруты, а также продолжить расширение сети в рамках стратегии транспортного развития федеральной территории. ## Будущее микромобильности *Кикшеринг — достаточно новое явление в жизни городов, поэтому сейчас проходит стадия регулирования этой сферы, в том числе в части правовых и экономических вопросов. Но также важно, чтобы росла культура использования самокатов, и пользователи кикшеринга соблюдали правила езды и не мешали пешеходам и автомобилистам. Только в таком случае это будет удобно и безопасно. * *Считаю, что в будущем будет также развиваться технологическая часть, будут совершенствоваться технологии, отвечающие за управление и контроль за средствами индивидуальной мобильности и различными сервисами для использования. В этом вопросе очень важно взаимодействие между кикшеринговыми компаниями и региональными властями. * *Именно такой диалог — открытый, временами неудобный, но честный — может принести консенсус в активную общественную дискуссию о разрешении или запрете самокатов. Путь запретов показывает неэффективность, поэтому в Сириусе мы пошли по пути рационального регулирования.*