--- title: "От мобильности к экономике: как каршеринг создаёт рабочие места и пополняет бюджет городов" published: "2025-06-09T12:58:59Z" updated: "2026-04-30T23:18:01Z" authors: - name: "Александра Бодина" url: "https://mobilitymag.ru/u/adbodina" bio: "Автор, менеджер проектов журнала Мобилити" categories: - "Бизнес" format: "posts" url: "https://mobilitymag.ru/859-ot-mobilnosti-k-ekonomike-kak-karshering-sozdayot-rabochie-mesta-i-popolnyaet-byudzhet-gorodov" --- Каршеринг в России уже давно перестал быть просто альтернативой личному автомобилю. Сегодня это полноценный сегмент транспортной системы и быстрорастущий рынок, который приносит не только удобство жителям, но и реальные деньги в бюджет ## Содержание - [Как каршеринг пополняет бюджет ](#kak-karshering-popolnyaet-byudzhet) - [Как каршеринг стимулирует занятость и рост смежных сервисов в регионах ](#kak-karshering-stimuliruet-zanyatost-i-rost) - [Внутреннее направление: офисы, СТО и найм по всей стране](#vnutrennee-napravlenie-ofisy-sto-i-naym-po-vsey) - [Внешнее направление: собственные сервисы и партнёрства с локальными компаниями ](#vneshnee-napravlenie-sobstvennye-servisy-i) C запуском нового сервиса города получают рост налоговых поступлений, новые рабочие места и дополнительную поддержку локального бизнеса. Разбираемся, как это работает на практике. ## Как каршеринг пополняет бюджет Каршеринг в России стремительно растёт. По оценке группы компаний Б1, в 2024 году рынок вырос на 43% и достиг [63 млрд рублей](https://www.tadviser.ru/index.php/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D1%8F:%D0%9A%D0%B0%D1%80%D1%88%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B3_(car_sharing)_%D1%80%D1%8B%D0%BD%D0%BE%D0%BA_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8#.2A_.D0.A0.D0.BE.D1.81.D1.82_.D1.80.D1.8B.D0.BD.D0.BA.D0.B0_.D0.BA.D0.B0.D1.80.D1.88.D0.B5.D1.80.D0.B8.D0.BD.D0.B3.D0.B0_.D0.B4.D0.BE_63_.D0.BC.D0.BB.D1.80.D0.B4_.D1.80.D1.83.D0.B1.D0.BB.D0.B5.D0.B9). На конец 2024 года услуга была доступна в 15 городах, а общее количество автомобилей каршеринга достигло [около 75 тысяч](https://s3.twcstorage.ru/mobilitymag-prod/media/651/original.pdf). В 2025 году география продолжила расширяться — 18-м городом стал Ярославль. Основная доля рынка приходится на [топ-4 игроков](https://www.vedomosti.ru/business/articles/2024/10/02/1065978-karshering): Делимобиль, Ситидрайв и Яндекс Драйв, BelkaCar.  ![](https://s3.twcstorage.ru/mobilitymag-prod/media/317/original.png) **Есть несколько источников пополнения бюджета регионов:** - **НДС.** Заложен в стоимость поездок, оператор отчисляет НДС за все поездки; - **НДФЛ.** Как правило, в городах присутствия у операторов есть свои офисы, 
за их сотрудников НДФЛ отчисляется в бюджет города; ![](https://s3.twcstorage.ru/mobilitymag-prod/media/318/original.png) - **Оплата парковок.** В городах с платной парковкой каршеринг работает наиболее эффективно, когда власти предоставляют льготные условия на парковочные места, а операторы берут расходы на себя. Пользователям не нужно оплачивать парковку отдельно — это делает сервис особенно удобным для поездок в центр, где стоимость может быть высокой. Ещё автомобили каршеринга редко стоят на одном месте дольше нескольких часов: они быстро сменяют водителей и перемещаются по городу в течение дня. Это повышает оборачиваемость платных парковок — вместо одного-двух платежей в сутки город получает несколько оплаченных сессий на том же месте. ## Как каршеринг стимулирует занятость и рост смежных сервисов в регионах Каршеринг — это не только аренда машин через приложение, но и десятки реальных профессий. В отличие от онлайн-сервисов, здесь многое завязано на офлайн: машины нужно чинить, мыть, заправлять и обслуживать. Без людей не обойтись.  Поэтому крупные каршеринговые компании работают по двум направлениям:  внутреннее — для обслуживания собственного автопарка и офисов, и внешнее — когда компании вырастают настолько, что начинают помогать и другим частным водителям и бизнесам. ### Внутреннее направление: офисы, СТО и найм по всей стране Чтобы поддерживать работу автопарка и обеспечивать бесперебойный сервис, операторы каршеринга развивают собственную инфраструктуру и нанимают сотрудников по всей стране. - **Офисы операторов в городах присутствия: **здесь работают региональные менеджеры, HR, финансисты, юристы, разработчики и другие специалисты. Например, в крупнейшем контакт-центре сервиса Делимобиль в Волгограде работает более 700 специалистов службы поддержки. - **Собственные СТО операторов: **сюда нанимают автослесарей, автомехаников, мастеров, кладовщиков — всех, кто причастен к ТО. У операторов есть СТО в разных городах, от столицы до регионов: в Москве, Санкт-Петербурге, Сочи, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Казани, Самаре и Новосибирске. Количество СТО постоянно увеличивается, а вместе с этим растёт потребность в сотрудниках. ### Внешнее направление: собственные сервисы и партнёрства с локальными компаниями Развивая компетенции в техническом обслуживании, компании выходят на новый рынок и начинают оказывать услуги частным водителям и другим юридическим лицам. - **Делимобиль** запустил собственный автосервис — [Делисервис](https://deliservice.pro/), который оказывает полный цикл услуг для автомобилей: от диагностики до ремонта. Пока он работает в Москве, но в ближайшее время появятся точки в Казани, Нижнем Новгороде и Сочи. Кроме этого, у оператора есть топливная компания Пролив+, которая занимается доставкой топлива в машины. - **Ситидрайв **[открыл СТО](https://abreview.ru/ab/news/sitidrayv_rasshiril_vozmozhnosti_sto/) для личных автомобилей и юридических лиц. Также у оператора есть [**своё топливное подразделение**](https://companies.rbc.ru/news/qFCyZwfdUL/kak-svoya-toplivnaya-infrastruktura-pozvolyaet-karsheringu-ekonomit/)** Proil,** которое обеспечивает рабочими местами людей в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи. Proil закрывает 80-90% заявок на заправку в течение дня. Помимо этого, подразделение выполняет и другие задачи: доставляет на СТО автомобильные масла, заправляет механизмы и создаёт партнёрские сети АЗС. Помимо сотрудников своих сервисов, компании активно работают с внешними подрядчиками. Это автомойки, шиномонтажи, техцентры, АЗС и ЭЗС и другие локальные сервисы. За счёт постоянного потока заказов от каршеринга такие компании получают стабильную загрузку, расширяют штат и могут вкладываться в развитие. Для малых и средних бизнесов это — источник регулярного дохода и возможность расти вместе с рынком.