---
title: "Международный дайджест. Главные события городской мобильности в Европе и мире с 26 марта по 9 апреля"
published: "2025-04-14T15:51:28Z"
updated: "2026-04-30T23:18:01Z"
authors:
  - name: "Илья Склюев"
    url: "https://mobilitymag.ru/u/ilyasclyuev"
    bio: "Выпускающий редактор журнала Мобилити"
categories:
  - "Безопасность"
  - "Бизнес"
format: "digest"
url: "https://mobilitymag.ru/692-mezhdunarodnyj-dajdzhest-glavnye-sobytiya-gorodskoj-mobilnosti-v-evrope-i-mire-s-26-marta-po-9-aprelya"
---

В Европе набирает обороты велопрокат: Лондон и Стокгольм снижают тарифы и налоги, стимулируя рост микромобильности, а Voi и Bolt расширяют флот. В Лондоне участились кражи батарей, но телематика помогает отслеживать преступников. Южная Европа лидирует по росту стационарного проката: в 2024 году флот велосипедов в ЕС увеличился до 254 тысяч, а число поездок достигло 227 млн.

## Содержание

- [Кейсы](#keysy)
- [Безопасность](#bezopasnost)
- [Исследования](#issledovaniya)

## Кейсы

- Велопрокат в Европе набирает обороты, и не последнюю роль здесь играет развитие тарифных опций. Транспортное управление Лондона совместно с сервисом Santander [понизило](https://zagdaily.com/places/londons-santander-e-bike-scheme-lowers-costs/) цену на аренду велосипедов: теперь за 3,5 фунта стерлингов в день можно совершить неограниченное количество часовых поездок (ранее были доступны только получасовые за 3 фунта). При этом разовая получасовая поездка теперь стоит 3 фунта вместо 3,3 ранее. Такие изменения провели на фоне расширения флота оператора: он вырос с 600 до 2 тысяч велосипедов
- Понижение цен работает не только между пользователями и сервисами аренды. Власти Стокгольма согласились [снизить](https://www.di.se/digital/elcykelstorm-vantar-stockholm-tusentals-nya-fordon/) ежегодную плату за каждый велосипед проката с 1,4 тысячи до 600 шведских крон, чтобы повысить микромобильность в столице. За счёт этого Voi и Bolt смогли расширить свой флот сразу на 2 тысячу велосипедов. Здесь мы в очередной раз видим, как важен баланс — сервисы аренды готовы вносить свой вклад, но чрезмерное давление на них может навредить самому городу

## Безопасность

- Рубрика «к счастью, не у нас»: в Лондоне [участились](https://www.thetimes.com/uk/transport/article/thieves-steal-lime-bike-batteries-to-give-pedal-cycles-dodgy-upgrade-xm99lmrs6) кражи батарей с электровелосипедов Lime. Два года назад от аналогичных действий злоумышленников пострадал оператор Voi в Ливерпуле — группу преступников как раз [задержали](https://www.liverpoolecho.co.uk/news/liverpool-news/gang-targeted-over-1000-voi-31356893) на прошлой неделе. Детали об их поимке не раскрываются, но в Voi упомянули о своих «передовых технологиях для отслеживания краж». Российские сервисы также [используют](https://mobilitymag.ru/articles/samokaty-pod-kontrolem-kak-operatory-sledyat-za-poezdkami-i-chto-peredayut-gorodam) технологически сложную телематику, которая делает бесполезной любые попытки своровать самокат или его части — даже если снять что-то физически, уйти незамеченным не выйдет

## Исследования

- Южная Европа (в особенности Испания и Италия) [стала](https://european-index.fluctuo.com/) главной движущей силой в развитии стационарного проката: в 2024 году флот велосипедов в регионе вырос сразу на 18%. В Восточной Европе прирост составил 14%. Во всём ЕС теперь можно взять в аренду более 254 тысяч велосипедов (+9%). Общий пассажиропоток (ridership) стационарного проката в Европе в 2024 году составил 227 млн человек