--- title: "Самокаты под контролем: как операторы следят за поездками и что передают городам?" published: "2025-03-14T17:42:39Z" updated: "2026-04-30T23:18:01Z" authors: - name: "Александра Бодина" url: "https://mobilitymag.ru/u/adbodina" bio: "Автор, менеджер проектов журнала Мобилити" categories: - "Безопасность" - "Регулирование" - "Технологии" format: "posts" url: "https://mobilitymag.ru/579-samokaty-pod-kontrolem-kak-operatory-sledyat-za-poezdkami-i-chto-peredayut-gorodam" --- Данные о каждой поездке на арендном самокате в режиме реального времени собираются и передаются на сервера компаний. Операторы знают точное расположение устройства, оценивают стиль вождения 
и запоминают поведение пользователя. Разбираемся, как устроен мониторинг поездок, что передают операторы властям и какую пользу это может принести городу. ## Содержание - [Какие данные собирают операторы](#kakie-dannye-sobirayut-operatory) - [Как данные кикшеринга помогают городу](#kak-dannye-kiksheringa-pomogayut-gorodu) - [📊 Аналитика трафика](#analitika-trafika) - [🅿️ Оптимизация парковок](#optimizatsiya-parkovok) - [📍 Контроль размещения](#kontrol-razmescheniya) - [💥 Мониторинг инцидентов](#monitoring-intsidentov) - [Что нового у операторов?](#chto-novogo-u-operatorov) - [Технологии отслеживания](#tehnologii-otslezhivaniya) - [Как работает защита от угона и потери сигнала](#kak-rabotaet-zaschita-ot-ugona-i-poteri-signala) - [Если связь пропадает](#esli-svyaz-propadaet) - [Что нового планируют операторы?](#chto-novogo-planiruyut-operatory) - [Если есть сбои в геолокации](#esli-est-sboi-v-geolokatsii) - [Если самокат попробуют украсть](#esli-samokat-poprobuyut-ukrast) - [Безопасность и удобство](#bezopasnost-i-udobstvo) ## Какие данные собирают операторы - геолокация, - маршрут поездки, - положение самоката, - скорость вождения, - манёвры пользователя, - уровень заряда, - статус занятости, - профиль пользователя, - техническая исправность устройства На основе такого массива данных оператор может анализировать 
как общие тенденции — например, точки притяжения пользователей, 
— так и выделять любую конкретную поездку. Это позволяет восстановить маршрут, время и места значимых действий и, 
при необходимости, вычислить нарушителей. ## Как данные кикшеринга помогают городу Кикшеринг — это не только удобный транспорт для горожан, 
но и источник информации для города. Операторы контролируют передвижение самокатов, а власти могут анализировать эти данные, чтобы планировать городскую инфраструктуру и разрешать спорные ситуации на дороге. ### 📊 Аналитика трафика Тепловые карты поездок показывают популярные маршруты, помогая городским властям развивать велоинфраструктуру и планировать транспортные узлы 
на основе реальных данных. ### 🅿️ Оптимизация парковок Данные о поездках позволяют корректировать схему парковок. В результате парковки появляются там, где 
они действительно нужны, а транспортное пространство используется эффективнее. ### 📍 Контроль размещения Власти и операторы кикшеринга могут отслеживать, 
где скапливаются самокаты, и перераспределять 
их в районы с высоким спросом. Это помогает избежать хаотичного скопления и делает сервис удобнее 
для пользователей. ### 💥 Мониторинг инцидентов Данные о поездках помогают отслеживать нарушения 
на дорогах и разбирать спорные ситуации. Если самокат попал в ДТП, операторы могут восстановить маршрут, определить время происшествия и передать информацию городским службам. Это повышает безопасность 
и позволяет оперативно выявлять нарушителей. ### Что нового у операторов? С февраля 2025 года [Whoosh](https://truesharing.ru/news/51934/) и [МТС Юрент](https://truesharing.ru/news/52621/) начали делиться расширенными данными о своих самокатах по протоколу MDS. Теперь власти отдельных городов могут ежедневно получать такую информацию: - Статус ТС (доступен/в аренде/забронирован/недоступен 
к аренде), - Уровень заряда устройств, - Обезличенные треки поездок. С новой системой города могут точнее оценивать локации 
для создания велоинфраструктуры, а также организовывать транспортные хабы в местах притяжения пользователей СИМ 
и других участников дорожного движения. Данные по MDS от МТС Юрент уже получают Москва, федеральная территория Сириус (Сочи) и Казань, 
а от Whoosh — Казань, Сириус и Тула. ## Технологии отслеживания В каждом самокате установлен IoT-модуль, который в режиме реального времени передаёт данные о статусе поездки на сервер оператора. **IoT-модуль** — это мозг самоката, который связан с ключевыми узлами устройства: мотором, батареей, контроллером. Он не просто собирает 
и анализирует данные, но и может управлять работой самоката 
с помощью команд — ограничивать скорость или останавливать самокат. На борту IoT-модуля установлено множество компонентов. Например: - GPS — определяет местоположение самоката - Акселерометр и гироскоп — анализируют стиль вождения - GSM-модуль — передаёт данные на сервер и принимает команды - Система блокировки — может физически заблокировать колесо Внутри каждого самоката также находится SIM-карта, которая позволяет оператору «связаться» с самокатом по мобильной сети. В зависимости 
от условий покрытия и качества сигнала, устройство автоматически выбирает оптимальный диапазон (3G, LTE и другие). ## Как работает защита от угона и потери сигнала IoT-модуль — это отдельное устройство, которое работает по мобильной сети, что теоретически делает его уязвимым. Однако разработчики предусмотрели почти все сценарии, чтобы избежать сбоев из-за плохой связи или внешнего вмешательства. ### Если связь пропадает Самокат не отключается и не теряет данные. Информация о поездке сохраняется локально и загружается в систему, как только соединение восстанавливается. Аренда продолжается без перебоев, а оператор получает полный отчёт о передвижении. ### Что нового планируют операторы? В МТС Юрент нам рассказали, что разрабатывают технологии для автономной работы самокатов. Они смогут хранить данные о медленных зонах и статусе прямо в устройстве, что позволит им работать даже при потере связи с сервером. Самокат сможет сам определить, где можно ездить и с какой скоростью, а также — отслеживать свой статус: доступен или 
не доступен, в аренде или нет, исправен или требует ремонта, находится ли в сервисном обслуживании. Для диагностики и сервисного обслуживания самокатов техники смогут подключаться к ним без мобильной сети — по Bluetooth или Wi-Fi. ### Если есть сбои в геолокации Чтобы определить местоположение самоката максимально точно, сервисы используют несколько методов: - Улучшенная обработка GPS — анализируется количество доступных спутников, фильтруются ошибки и оценивается качество сигнала. - Альтернативные источники координат — если GPS нестабилен, используются данные мобильных устройств пользователей, взаимодействующих с самокатом. - Определение местоположения по LBS — применяется информация 
с сотовых вышек, Wi-Fi-сетей и Bluetooth-маяков, что особенно важно в условиях плотной городской застройки. ### Если самокат попробуют украсть Операторы кикшеринга получают уведомления от системы, когда с самокатом происходит что-то необычное. Например, если он начинает двигаться без аренды, резко ускоряется или следует странному маршруту. Также анализируются данные акселерометра и других сенсоров IoT-модуля. Тревожные уведомления автоматически фиксируются, а затем проверяются специалистами по треку устройству и данным IoT-модуля. Если подозрительная ситуация подтверждается, оператор принимает необходимые меры. ## Безопасность и удобство Системы мониторинга помогают самим операторам: они всегда знают, где находятся их самокаты. Городские власти, в свою очередь, получают ценные данные о спросе на инфраструктуру для микромобильности, 
что помогает грамотно планировать развитие велодорожек и парковок. Так повышается общий уровень комфорта и безопасности для всех участников дорожного движения и пешеходов.