---
title: "Автобусы Нью-Йорка начнут штрафовать за парковку на велополосах"
slug: "avtobusy-nyu-jorka-nachnut-shtrafovat-za-parkovku-na-velopolosakh"
url: "https://mobilitymag.ru/1724-avtobusy-nyu-jorka-nachnut-shtrafovat-za-parkovku-na-velopolosakh"
published: "2026-10-08T17:00:00Z"
updated: "2026-10-15T06:36:48Z"
authors:
  - name: "Мобилити"
    url: "https://mobilitymag.ru/u/mobilitymag"
    bio: "Редакция"
categories:
  - "Безопасность"
  - "Инфраструктура"
  - "Регулирование"
format: "posts"
image: "https://media.mobilitymag.ru/media/919/original.png"
sources:
  - name: "NYC to Test-Run Bus-Mounted Cameras To Catch Bike Lane Blockers — Streetsblog USA"
    url: "https://usa.streetsblog.org/2026/10/07/nyc-to-test-run-bus-mounted-cameras-to-catch-bike-lane-blockers"
---

Камеры контроля устанавливают на городские автобусы

![](https://media.mobilitymag.ru/media/919/original.png)

Нью-Йорк превратит городские автобусы в мобильные камеры контроля велополос. MTA и транспортный департамент завершили внутренние испытания и [готовятся запустить публичный пилот](https://usa.streetsblog.org/2026/10/07/nyc-to-test-run-bus-mounted-cameras-to-catch-bike-lane-blockers)  
  
Оборудование уже установили на **2000 автобусов**. Система ACE работает на 73 маршрутах и сейчас фиксирует машины на автобусных полосах и остановках, а также двойную парковку. Чтобы оформить нарушение на велополосе, камеры должны наблюдать один автомобиль в течение пяти минут; запись затем проверит городской сотрудник  
  
По действующим правилам ACE первый штраф составляет $50, за повторные нарушения сумма растёт до $250. MTA утверждает, что вместе с выделенными полосами камеры увеличили скорость автобусов на отдельных участках почти на **30%**. Теперь ту же инфраструктуру хотят использовать для защиты велосипедистов  
  
Почитали новость и подумали, почему она кажется нам такой знакомой. Так вот! В Москве ещё в ноябре 2014 года аналогичные комплексы установили на **110 автобусах «Мосгортранса»**. Они фиксировали выезд автомобилей на выделенные полосы, неправильную остановку и парковку, а материалы передавались из ЦОДД в МАДИ. За первые три дня работы система зарегистрировала **923 нарушения**  
  
Московская схема тоже использовала пяти­минутный интервал: для штрафа автомобиль требовалось снять дважды. А вот контроль именно велополос в Москве устроен отдельно. За январь-июль 2024 года МАДИ зафиксировала более **19 тыс. автомобилей**, оставленных на велополосах под запрещающими знаками; штраф составлял 3000 рублей, почти 2000 машин эвакуировали  
  
То есть Москва раньше Нью-Йорка превратила автобусы в передвижные комплексы фиксации, но использовала их прежде всего для защиты самих автобусов. Нью-Йорк теперь расширяет ту же логику на велополосы: каждый рейсовый автобус одновременно станет патрулёмНью-Йорк превратит городские автобусы в мобильные камеры контроля велополос. MTA и транспортный департамент завершили внутренние испытания и [готовятся запустить публичный пилот.](https://usa.streetsblog.org/2026/10/07/nyc-to-test-run-bus-mounted-cameras-to-catch-bike-lane-blockers)  
  
Оборудование уже установили на **2000 автобусов**. Система ACE работает на 73 маршрутах и сейчас фиксирует машины на автобусных полосах и остановках, а также двойную парковку. Чтобы оформить нарушение на велополосе, камеры должны наблюдать один автомобиль в течение пяти минут; запись затем проверит городской сотрудник.  
  
По действующим правилам ACE первый штраф составляет $50, за повторные нарушения сумма растёт до $250. MTA утверждает, что вместе с выделенными полосами камеры увеличили скорость автобусов на отдельных участках почти на **30%**. Теперь ту же инфраструктуру хотят использовать для защиты велосипедистов.  
  
Почитали новость и подумали, почему она кажется нам такой знакомой. Так вот! В Москве ещё в ноябре 2014 года аналогичные комплексы установили на **110 автобусах «Мосгортранса»**. Они фиксировали выезд автомобилей на выделенные полосы, неправильную остановку и парковку, а материалы передавались из ЦОДД в МАДИ. За первые три дня работы система зарегистрировала **923 нарушения.**  
  
Московская схема тоже использовала пяти­минутный интервал: для штрафа автомобиль требовалось снять дважды. А вот контроль именно велополос в Москве устроен отдельно. За январь-июль 2024 года МАДИ зафиксировала более **19 тыс. автомобилей**, оставленных на велополосах под запрещающими знаками; штраф составлял 3000 рублей, почти 2000 машин эвакуировали.  
  
То есть Москва раньше Нью-Йорка превратила автобусы в передвижные комплексы фиксации, но использовала их прежде всего для защиты самих автобусов. Нью-Йорк теперь расширяет ту же логику на велополосы: каждый рейсовый автобус одновременно станет патрулём.

## Sources

- [NYC to Test-Run Bus-Mounted Cameras To Catch Bike Lane Blockers — Streetsblog USA](https://usa.streetsblog.org/2026/10/07/nyc-to-test-run-bus-mounted-cameras-to-catch-bike-lane-blockers)