---
title: "Квинсленд решил ввести права для электросамокатов"
slug: "kvinslend-reshil-vvesti-prava-dlya-elektrosamokatov"
url: "https://mobilitymag.ru/1645-kvinslend-reshil-vvesti-prava-dlya-elektrosamokatov"
published: "2026-07-14T16:53:00Z"
updated: "2026-07-15T05:55:41Z"
authors:
  - name: "Илья Склюев"
    url: "https://mobilitymag.ru/u/ilyasclyuev"
    bio: "Выпускающий редактор журнала Мобилити"
categories:
  - "Инфраструктура"
  - "Регулирование"
format: "posts"
image: "https://media.mobilitymag.ru/media/779/original.png"
sources:
  - name: "Nation-leading e-mobility laws making Queensland streets safer"
    url: "https://statements.qld.gov.au/statements/105536"
  - name: "Vicious cycles or transport revolution? The ebike battle raging in Queensland"
    url: "https://www.theguardian.com/australia-news/2026/jun/15/vicious-cycles-or-transport-revolution-the-ebike-battle-raging-in-queensland"
---

Спойлер: это никому не понравилось

![](https://media.mobilitymag.ru/media/779/original.png)

В австралийском штате Квинсленд решили обращаться с электросамокатами и электровелосипедами почти как с автомобилями. За первые две недели действия новых правил полиция изъяла 103 нелегальных устройства и выписала 420 штрафов.  
  
Большая часть рейдов направлена против личного транспорта — форсированных электробайков и самокатов, способных ехать заметно быстрее разрешённых 25 км/ч. Такие устройства теперь можно конфисковывать, [а затем уничтожать, если владелец не докажет их легальность.](https://statements.qld.gov.au/statements/105536)  
  
**Но правила касаются не только частных владельцев. Под них попал и кикшеринг.**  
  
С 31 августа самостоятельно ездить на электросамокате или электровелосипеде смогут только люди старше 16 лет с действующими водительскими правами — достаточно ученических, подойдут также права другого штата или страны. **Lime,** **Neuron** и другие прокатные сервисы должны будут принять «разумные меры», чтобы проверить возраст и наличие документа у каждого пользователя.  
  
Формально оператору может хватить декларации самого клиента, если полагаться на неё было разумно. Но за систематические нарушения сервису грозят растущие штрафы. Поэтому теперь операторы всерьёз рассматривают исход из штата; что требование прав способно отсечь до половины аудитории и сделать прокат нерентабельным.  
  
**Остальные ограничения одинаковы для личных и арендованных устройств. **Электромотор не должен разгонять их быстрее 25 км/ч. На тротуарах и при объезде пешеходов на совмещённых дорожках действует лимит 12 км/ч. Обязателен шлем.  
  
Полиция также получила право проверять самокатчиков и велосипедистов алкотестером. За первые дни провели более 120 проверок, семерых человек обвинили в управлении в нетрезвом состоянии. Из 420 выписанных штрафов 243 пришлись на езду без шлема.  
  
Закон подвергался жёсткой критике[ ещё на стадии обсуждений](https://www.theguardian.com/australia-news/2026/jun/15/vicious-cycles-or-transport-revolution-the-ebike-battle-raging-in-queensland), но власти всё же приняли его под предлогом безопасности. **При этом в остальной Австралии регулирование куда более сбалансированное**: возрастные ограничения, шлемы и разные лимиты скорости для тротуаров и велодорожек, но обычно без водительских прав.  
  
Даже Новый Южный Уэльс, где личные самокаты запрещены, оставляет место контролируемому кикшерингу. Если **Lime** и **Neuron** действительно сократят работу или уйдут из Квинсленда, станет видно, чем власти и рынок попробуют закрыть возникшую транспортную дыру: ставим на станционный велопрокат.  
  
*Но хватит ли его в большом и активном городе, вопрос открытый.*

## Sources

- [Nation-leading e-mobility laws making Queensland streets safer](https://statements.qld.gov.au/statements/105536)
- [Vicious cycles or transport revolution? The ebike battle raging in Queensland](https://www.theguardian.com/australia-news/2026/jun/15/vicious-cycles-or-transport-revolution-the-ebike-battle-raging-in-queensland)