---
title: "Беспилотный общественный транспорт выходит из столицы"
slug: "bespilotnyj-obshchestvennyj-transport-vykhodit-iz-stolitsy"
url: "https://mobilitymag.ru/1631-bespilotnyj-obshchestvennyj-transport-vykhodit-iz-stolitsy"
published: "2026-06-25T16:17:24Z"
updated: "2026-06-25T18:24:09Z"
authors:
  - name: "Илья Склюев"
    url: "https://mobilitymag.ru/u/ilyasclyuev"
    bio: "Выпускающий редактор журнала Мобилити"
categories:
  - "Безопасность"
  - "Инфраструктура"
format: "posts"
image: "https://media.mobilitymag.ru/media/752/original.jpg"
---

Испытания автономного общественного транспорта в России постепенно перестают быть исключительно московской историей

Минтранс [расширяет](https://www.kommersant.ru/doc/8764777?tg) экспериментальный правовой режим для беспилотных трамваев: к Москве и Петербургу присоединятся Нижегородская и Свердловская области.

![](https://media.mobilitymag.ru/media/752/original.jpg)

📍 **В Нижнем Новгороде автономное движение хотят запустить до 2030 года. **Причём сначала технологию собираются испытать в метро, где нет автомобилей, пешеходов и других участников уличного движения, а затем перенести на трамвайные маршруты с большой долей обособленных путей.  
  
⭐ **В Свердловской области испытания уже начались. **Беспилотный «Львёнок» проходит обкатку на линии Екатеринбург — Верхняя Пышма. Система распознаёт препятствия и автоматически останавливает вагон за 7–10 метров до них. До перевозки пассажиров без участия водителя, правда, ещё далеко.  
  
🧡 **Москва продвинулась дальше остальных.** Сейчас в городе работают четыре автоматизированных трамвая на базе «Витязя». До конца 2026 года их должно стать 15, а к 2030-му мэрия обещает довести парк до 400 машин. Но даже здесь за одним вагоном пока стоят сотрудник в салоне и несколько ИТ-специалистов, следящих за автоматикой.  
  
**Петербург за два года участия в эксперименте до рельсов так и не доехал. **Город только определил будущие маршруты и объявил тендер на разработку системы управления.  
  
🚘 **Трамваями дело не ограничивается.** На Большой кольцевой линии московского метро уже [испытывают](https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/129824) первый беспилотный поезд. Пока он ездит без пассажиров и с машинистом в кабине, хотя тот, по данным властей, ещё ни разу не вмешивался. К концу года состав хотят встроить в обычный график с интервалами до 90 секунд, а первых пассажиров принять в 2027 году.  
  
В Иннополисе также испытывали десятиместный беспилотный электробус без руля и педалей. Он перевозил студентов по трёхкилометровому маршруту между университетом и Иннопарком, но тоже под присмотром оператора.  
  
За границей основной полигон сейчас не трамваи, а небольшие автобусы и транспорт по требованию:  
  
➡️ В немецком Гессене шесть шаттлов проекта [KIRA](https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu/news-events/news/kira-project-launches-germanys-first-autonomous-public-transport-shuttles-2025-06-13_en) возят тестовых пассажиров в обычном потоке на четвёртом уровне автоматизации;  
➡️ В бельгийском Лёвене два беспилотных автобуса [встроили](https://www.eiturbanmobility.eu/europe-just-got-a-brand-new-fully-autonomous-bus-line/) в городскую маршрутную сеть;  
➡️ В норвежском Ставангере весной 2026 года автономному автобусу впервые в Европе разрешили работать на регулярном маршруте вообще без страхующего сотрудника в салоне.