---
title: "Перепиши, сокращай"
slug: "perepishi-sokrashchaj"
url: "https://mobilitymag.ru/1617-perepishi-sokrashchaj"
published: "2026-06-09T12:52:03Z"
updated: "2026-06-09T14:09:40Z"
authors:
  - name: "Илья Склюев"
    url: "https://mobilitymag.ru/u/ilyasclyuev"
    bio: "Выпускающий редактор журнала Мобилити"
categories:
  - "Безопасность"
  - "Регулирование"
format: "posts"
image: "https://media.mobilitymag.ru/media/725/original.jpg"
sources:
  - name: "МВД предложило сократить число самокатов в Москве — РБК"
    url: "https://www.rbc.ru/technology_and_media/09/06/2026/6a26b9d09a794798005b0928?from=my_rbc"
  - name: "МВД предложило сократить число прокатных самокатов в Москве"
    url: "https://truesharing.ru/news/66852/"
---

Странные дела происходят вокруг кикшеринга в столице

![](https://media.mobilitymag.ru/media/725/original.jpg)
_Konstantin Kokoshkin / Global Look Press_

РБК пишет, что МВД попросило столичный ЦОДД [снизить квоты](https://www.rbc.ru/technology_and_media/09/06/2026/6a26b9d09a794798005b0928?from=my_rbc) на количество прокатных самокатов в городе из-за роста числа аварий — мол, число ДТП с СИМами выросло **в 2,6 раза** — **до 306**, и в 2**6%** случаев водители СИМ были **младше 18 лет.**

Коллеги из **«Каршеровода» и «Трушеринга»** [верно заметили](https://truesharing.ru/news/66852/), что в столице возраст проверяют с помощью логина через** Mos ID **– а значит, свои аккаунты несовершеннолетним передают взрослые. Штраф в 100 тысяч рублей видимо уже никого не пугает, а значит, пришло время действовать жёстче. **Алексей Смирнов** из **InnovaTransport** вот считает, что нужно выходом может стать биометрия.

> «*Внедрение биометрической идентификации перед началом поездки действительно может помочь урегулировать ситуацию. Такая мера не исключит полностью случаи, когда родитель арендует самокат и затем передает его ребенку, но способна существенно сократить количество поездок несовершеннолетних. Постоянно сопровождать детей и предоставлять им доступ к сервису родители вряд ли смогут, а значит, уровень контроля за возрастом пользователей станет значительно выше*».
>
> — [Алексей Смирнов](https://mobilitymag.ru/u/smirnalex)
> _Основатель компании InnovaTransport_

С предложением про биометрию согласились не все. Нам пишут:

> «Мне кажется, предположение Алексея о том, что родители арендуют самокаты для детей, — неверное. Более чем уверен, что несовершеннолетние покупают "левые" аккаунты Госуслуг/Мосуслуг и пользуются ими для аренды, не думая о штрафах. Поэтому вывод о том, что администрирование никого из взрослых не пугает, тоже ложный.
> Купить аккаунт можно за 600–800 рублей буквально 2-3 действиями, поэтому в данном случае нужно предлагать не ограничивать кикшеринг (к тому же большая часть аварий — это личные СИМ), а начать бороться с коррупцией, которая допускает факт продажи аккаунтов».
>
> — [Даниил Воронин](https://mobilitymag.ru/experts/982)
> _Городской проектировщик, автор канала Вороньи мысли_

С критикой согласна и наш главный редактор Полина Волкова.

> «*Предложение Алексея о биометрии звучит как постоянно всплывающие вбросы об алкозамках в каршеринге: также нереалистично и даже нечестно.*
> *Давайте начнем с того, чтобы частные транспортные средства (как симы, так и авто) регулировались и контролировались хотя бы также, как арендные. Чтобы датчики стояли, геолокация отслеживалась, чтобы была проверка водителя и правильности парковки…*
> *Давайте сначала с этим разберемся, а потом уже будем предлагать бизнесу за свой счет ставить еще какое-то дорогое оборудование.*
> *Если МВД беспокоит аварийность на СИМ, то, на что стоит обратить внимание сводится к двум пунктам:*
> *1) свободная продажа мощных СИМ людям любого возраста.*
> *2) отсутствие инфраструктуры для СИМ и велосипедов, которая снизила бы количество аварийных ситуаций*».
>
> — [Полина Волкова](https://mobilitymag.ru/u/pollyvolkova)
> _Главный редактор журнала Мобилити_

С самой темой про аварийность тоже странно. Статистика чётко шла на снижение, не считая частных СИМ — их как раз сложно отследить при нарушениях, так как номерами они не оснащаются, и онлайн не контролируются. Но дискуссию зачем-то снова выводят в ограничение шеринга.

Видимо, чтобы и без того бесконтрольных частников стало побольше. Если взглянуть на федеральную статистику НЦ БДД МВД РФ **за 2025 год**, можно узнать, что число ДТП с СИМ сократилось на **26%** и составило **3275** происшествий. Пострадавшими и погибшими чаще всего были сами водители СИМ.

И (сюррприз-сюрприз!) удивительный факт; в **51%** ДТП участвующие СИМ принадлежали физическим лицам, в **43,9%** происшествий СИМ принадлежали хозяйствующим субъектам, которые являлись сервисами краткосрочной аренды.

По Москве такой разбивки не видели, но кажется нам, что радикальных отличий там нет. Вот и спрашивается — зачем это всё?

## Sources

- [МВД предложило сократить число самокатов в Москве — РБК](https://www.rbc.ru/technology_and_media/09/06/2026/6a26b9d09a794798005b0928?from=my_rbc)
- [МВД предложило сократить число прокатных самокатов в Москве](https://truesharing.ru/news/66852/)